【題目】游樂(lè)場(chǎng)有一種叫做“快樂(lè)飛機(jī)”的游樂(lè)項(xiàng)目，模型如圖所示。已知模型飛機(jī)質(zhì)量為m固定在長(zhǎng)為L的旋臂上，旋臂與豎直方向夾角為θ，當(dāng)模型飛機(jī)以角速度ω繞中央軸在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是

A. 模型飛機(jī)受到重力、旋臂的作用力和向心力

B. 旋臂對(duì)模型飛機(jī)的作用力方向一定與旋臂垂直

C. 旋臂對(duì)模型飛機(jī)的作用力大小為

D. 若夾角θ增大，則旋臂對(duì)模型飛機(jī)的作用力減小

【答案】C

【解析】

A．向心力是效果力，是合力作用，物體實(shí)際不受向心力作用，A錯(cuò)誤

B．飛機(jī)在水平面內(nèi)勻速圓周運(yùn)動(dòng)，豎直方向平衡，所以桿的一個(gè)分力平衡了飛機(jī)的重力，另一個(gè)分力提供了飛機(jī)勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，所以旋臂對(duì)模型飛機(jī)的作用力方向不一定與旋臂垂直，B錯(cuò)誤

C．根據(jù)B選項(xiàng)分析旋臂對(duì)模型飛機(jī)的作用力大�。�，C正確

D．根據(jù)選項(xiàng)C的分析，夾角θ增大，旋臂對(duì)模型飛機(jī)的作用力增大，D錯(cuò)誤

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】 2017年4月20日，“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船發(fā)射升空，在高度約380千米的軌道運(yùn)行，并與在軌道運(yùn)行的“天宮二號(hào)”進(jìn)行自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。圖為大氣的垂直分層示意圖。

據(jù)此完成下面小題。

【1】上圖中正確表示大氣溫度垂直變化的曲線是

A.①B.②C.③D.④

【2】“天舟一號(hào)”升空過(guò)程中

A.氣溫越來(lái)越高B.從臭氧層進(jìn)入平流層和對(duì)流層

C.氣溫先降——再升——再降——再升D.氣溫先升——再降——再升——再降

【3】“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船運(yùn)行軌道在

A.Ⅰ層B.Ⅱ?qū)?/span>C.Ⅲ層D.Ⅰ層和Ⅱ?qū)又g

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。

川藏鐵路起于成都，經(jīng)雅安、康定、昌都、林芝等地，最終到達(dá)拉薩，沿線地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富。川藏鐵路途徑高寒地區(qū)，跨越多條河流和雪山，海拔落差超過(guò)4000米，橋隧比超過(guò)80%，需面對(duì)地形高差顯著、板塊活動(dòng)強(qiáng)烈、山地災(zāi)害強(qiáng)烈、生態(tài)環(huán)境脆弱等挑戰(zhàn)，其中還未開(kāi)建的康定到林芝段是施工難度最大的路段平均海拔在3800米以上，有些地區(qū)要在五六十公里內(nèi)爬升2000多米。川藏鐵路從1998年就開(kāi)始選線，2014年才開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2030年建成通車，全線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度1838公里，橋隧總長(zhǎng)1413公里,幾乎占線路全長(zhǎng)的80%。全線貫通后，川藏兩地的距離將被大大拉近，交通時(shí)間將從目前的40多個(gè)小時(shí)縮短至13個(gè)小時(shí)左右。

（1）指出影響川藏鐵路建設(shè)工期較長(zhǎng)的自然條件。

（2）川藏鐵路建設(shè)規(guī)劃中有多處明顯彎曲，試分析原因。

（3）目前該地區(qū)已有川藏公路，說(shuō)明仍要修建川藏鐵路的原因。

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】 藍(lán)巨星是非常巨大的藍(lán)色星球,亮度是太陽(yáng)的五百倍以上,但其壽命卻比太陽(yáng)短得多;其引力較強(qiáng),有時(shí)會(huì)吞噬行星。宇宙中的藍(lán)巨星很多,但一般認(rèn)為,以其為中心繞轉(zhuǎn)的天體存在生命的可能性極小。

讀下圖,完成下面小題。

【1】藍(lán)巨星屬于

A. 星云B. 恒星

C. 行星D. 衛(wèi)星

【2】圍繞藍(lán)巨星運(yùn)行的天體很難有生命存在的主要原因是

①光照條件差�、谟钪姝h(huán)境不安全�、垠w積太小�、軠囟冗^(guò)高

A. ①②B. ②③

C. ③④D. ②④

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】港珠澳大橋已經(jīng)開(kāi)通，在香港和澳廣無(wú)論開(kāi)車和步行都是靠左行走，而內(nèi)地都是靠右行走，所以香港、澳門和珠海的汽車往來(lái)需要變換交通規(guī)則。具體的做法就是在大橋的香港和澳門所有出入口處架設(shè)如圖所示的立交橋來(lái)改變行駛方式。以下說(shuō)法正確的是（　　）

A. 汽車勻速通過(guò)立交橋時(shí)合外力零

B. 汽車通過(guò)立交橋的過(guò)程合外力方向保持不變

C. 汽車通過(guò)立交橋時(shí)受到的橋面支持力不一定與汽車的重力相互平衡

D. 兩輛相同的汽車并排通過(guò)立交橋時(shí)合外力的大小可能一直保持相等

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】讀北半球大氣環(huán)流示意圖，完成下面小題。

【1】受④風(fēng)帶控制形成的氣候類型是 （ ）

A.地中海氣候B.溫帶海洋性氣候

C.亞熱帶季風(fēng)氣候D.熱帶雨林氣候

【2】當(dāng)氣壓帶⑤被切斷時(shí)，下列說(shuō)法正確的是 （ ）

A.正值北半球夏季，北京盛行東南風(fēng)B.南亞地區(qū)盛行東北風(fēng)

C.全球氣壓帶和風(fēng)帶向北偏移D.亞洲大陸出現(xiàn)印度低壓

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，半徑為R的半球形容器固定在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上，轉(zhuǎn)臺(tái)繞過(guò)容器球心O的豎直軸線以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。質(zhì)量不同的小物塊A、B隨容器轉(zhuǎn)動(dòng)且相對(duì)器壁靜止，A、B和球心O點(diǎn)連線與豎直方向的夾角分別為α和β，α＞β.。則

A. A的質(zhì)量一定小于B的質(zhì)量

B. A、B受到的摩擦力可能同時(shí)為零

C. 若A不受摩擦力，則B受沿容器壁向上的摩擦力

D. 若ω增大，A、B受到的摩擦力可能都增大

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】讀我國(guó)北方某地區(qū)的部分資料，完成下面小題。

【1】上述資料表明，導(dǎo)致該地區(qū)近十年來(lái)糧食平均畝產(chǎn)量下降的主要原因（ ）

A.退耕還牧的面積增大B.毀林開(kāi)荒現(xiàn)象嚴(yán)重

C.氣候發(fā)生異常，出現(xiàn)水旱災(zāi)害D.人口增長(zhǎng)慢

【2】目前，該地區(qū)生態(tài)環(huán)境的主要問(wèn)題（ ）

A.風(fēng)沙危害減弱B.水土流失嚴(yán)重

C.大陸性氣候減弱D.光照條件變差

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，水平放置的圓筒可以繞中心軸線勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，在圓筒上的直徑兩端有兩個(gè)孔A、B，當(dāng)圓筒的A孔轉(zhuǎn)到最低位置時(shí)，一個(gè)小球以速度v0射入圓筒，圓筒的半徑為R，要使小球能夠不碰到筒壁首次離開(kāi)圓筒，則圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度可能為(已知重力加速度大小為g)(　　)

A.，n＝1,2,3，…

B.，n＝1,2,3，…

C.，n＝1,2,3，…

D.，n＝1,2,3，…

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