Question

【題目】最后一公里物流是配送的最后一個環(huán)節(jié)。它的優(yōu)勢是可以實現(xiàn)“門到門”，按時按需地送貨上門。已成為我國目前物流業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。下圖是“我國某網(wǎng)上商城自建物流體系示意圖”。讀圖回答下列問題。

【1】關于該網(wǎng)上商城物流體系敘述正確的是

A. 長三角地區(qū)是物流中心最密集地區(qū)

B. 青藏地區(qū)目前應多建一級物流中心

C. 位于成都的物流中心為省內服務

D. 物流中心等級越高，數(shù)量越少，距離越近

【2】最有利于解決該網(wǎng)上商城最后一公里物流問題的是

A. 加快交通路網(wǎng)建設

B. 提高地區(qū)信息化水平

C. 增加城市配送站數(shù)量

D. 提高地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】C

【解析】

【1】根據(jù)圖例信息可知，長三角地區(qū)是物流中心最密集地區(qū)；青藏地區(qū)目前連城市配送站都沒有，不適合修建一級物流中心；位于我國西南地區(qū)成都的物流中心為一級物流中心；我國西南地區(qū)只有一個一級物流中心，所以成都的物流中心不僅為省內服務，還為整個西南地區(qū)服務。

【2】最后一公里物流是配送的最后一個環(huán)節(jié)，“門到門”，按時按需地送貨上門，這就要求城市配送站點增多，每個站點離配送目的地距離減少，所以增加城市配送站數(shù)量最有利于解決該網(wǎng)上商城最后一公里物流問題。