Question

【題目】電動(dòng)汽車的核心部件是超級鋰電池。2016年7月，世界最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商——美國特斯拉在位于美國西部內(nèi)華達(dá)州的首座超級電池工廠舉行了揭幕儀式（如下圖）。整座工廠占地面積為3200英畝，足足有107個(gè)足球場那么大。工廠2020年投產(chǎn)后，當(dāng)滿負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)，超級電池工廠的員工將達(dá)到6500人，電池產(chǎn)量將達(dá)到2013年全球電池產(chǎn)量的總和。制造電池所需的鈷、石墨等原料來自世界各地，生產(chǎn)技術(shù)來自日本。從原料到成品整個(gè)電池生產(chǎn)、電池回收過程將在一個(gè)工廠內(nèi)完成，廠房頂全部鋪設(shè)太陽能電池板。據(jù)此完成以下問題。

（1）特斯拉在內(nèi)華達(dá)州建“超級電池”工廠，其考慮的最主要區(qū)位因素是
A.技術(shù)
B.能源
C.原料
D.市場
（2）超級電池廠建成對內(nèi)華達(dá)州的直接影響是
A.提高電動(dòng)汽車產(chǎn)量
B.改善大氣環(huán)境質(zhì)量
C.增加大量就業(yè)機(jī)會(huì)
D.促進(jìn)電池技術(shù)進(jìn)步
（3）特斯拉選擇整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈在一個(gè)工廠內(nèi)完成，而不是全球最優(yōu)布局各電池部件生產(chǎn)，其最主要原因是
A.節(jié)省原料和能源，綠色環(huán)保
B.節(jié)省交通運(yùn)輸成本的需要
C.規(guī)模化生產(chǎn)，提升經(jīng)濟(jì)效益
D.電池專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的需要

Answer 1

【答案】
（1）B
（2）C
（3）C
【解析】（1）根據(jù)材料提示，制造電池所需的鈷、石墨等原料來自世界各地，生產(chǎn)技術(shù)來自日本，生產(chǎn)的電動(dòng)汽車面向全球市場，排除原料、技術(shù)、市場因素，A、C、D錯(cuò)；整座工廠占地面積3200英畝，廠房頂部全部鋪設(shè)太陽能電池板，布局內(nèi)華達(dá)州可以利用其豐富的太陽能資源，B對。故選B。（2）由材料“工廠2020年投產(chǎn)后，當(dāng)滿負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)，超級電池工廠的員工將達(dá)到6500人”可知，超級電池廠建成可為內(nèi)華達(dá)州增加大量就業(yè)機(jī)會(huì)。電池是電動(dòng)汽車的核心部件，建超級電池廠不會(huì)提高內(nèi)華達(dá)州的電動(dòng)汽車產(chǎn)量；電池生產(chǎn)技術(shù)來源于日本，對促進(jìn)內(nèi)華達(dá)州電池技術(shù)進(jìn)步影響不大；電動(dòng)汽車的推廣有利于改善大氣環(huán)境質(zhì)量，但不是直接影響。故選C。（3）材料中提到“超級電池工廠2020年投產(chǎn)后，電池產(chǎn)量將達(dá)到2013年全球電池產(chǎn)量的總和”，說明規(guī)模大、產(chǎn)量高，所以大規(guī)�；�生產(chǎn)，形成規(guī)模效益，有利于提升經(jīng)濟(jì)效益；對節(jié)省原料和能源作用不明顯，節(jié)省交通運(yùn)輸成本和電池專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的需要，也不是最主要的原因，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益才是最主要原因。故選C。