1909年,德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家韋伯在《工業(yè)區(qū)位理論:論工業(yè)區(qū)位》一書中,曾以“原料指數(shù)”分析最低運(yùn)費(fèi)點(diǎn),原料指數(shù)是指工業(yè)生產(chǎn)中所有消耗原料、燃料重量與產(chǎn)品重量之比。如果原料指數(shù)大于1,則為原料指向型工業(yè),企業(yè)應(yīng)接近原料產(chǎn)地;如果原料指數(shù)小于1,則為產(chǎn)品指向型工業(yè),企業(yè)應(yīng)在產(chǎn)品消費(fèi)地;如果原料指數(shù)等于1,則企業(yè)區(qū)位可在原料產(chǎn)地或產(chǎn)品消費(fèi)地。如下圖,O點(diǎn)到原料M1、M2產(chǎn)地和市場N的距離相等,據(jù)此完成1~2題。
1.如果工廠選址在O點(diǎn)最合理,那么
A.M1的原料指數(shù)大于M2的原料指數(shù)
B.M1、M2的原料指數(shù)都大于1
C.生產(chǎn)1個單位重量的產(chǎn)品分別約需要0.5個單位重量的M1、M2
D.生產(chǎn)1個單位重量的產(chǎn)品分別需要1個單位重量的M1、M2
2.若生產(chǎn)兩個單位重量的產(chǎn)品需要3個單位重量的原料M1,2個單位重量的M2,那么工廠區(qū)位最好接近以下四點(diǎn)中的
A.N B.P C.Q D.R
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科目:高中地理 來源: 題型:013
1909年,德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家韋伯在《工業(yè)區(qū)位理論:論工業(yè)區(qū)位》一書中,曾以“原料指數(shù)”分析最低運(yùn)費(fèi)點(diǎn),原料指數(shù)是指工業(yè)生產(chǎn)中所有消耗原料、燃料重量與產(chǎn)品重量之比。如果原料指數(shù)大于1,則為原料指向型工業(yè),企業(yè)應(yīng)接近原料產(chǎn)地;如果原料指數(shù)小于1,則為產(chǎn)品指向型工業(yè),企業(yè)應(yīng)接近產(chǎn)品消費(fèi)地;如果原料指數(shù)等于1,則企業(yè)區(qū)位可在原料產(chǎn)地或產(chǎn)品消費(fèi)地。如下圖所示,O點(diǎn)到原料、產(chǎn)地和市場N的距離相等,據(jù)此完成(1)、(2)題。
(1)如果工廠選址在O點(diǎn)最合理,那么
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A.的原料指數(shù)大于的原料指數(shù)
B.、的原料指數(shù)都大于1
C.生產(chǎn)1個單位重量的產(chǎn)品分別約需要0.5個單位重量的、
D.生產(chǎn)1個單位重量的產(chǎn)品分別需要1個單位重量的、
(2)若生產(chǎn)兩個單位重量的產(chǎn)品需要3個單位重量的原料,2個單位重量的,那么工廠區(qū)位最好接近以下四點(diǎn)中的
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A.N |
B.P |
C.Q |
D.R |
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科目:高中地理 來源: 題型:
1772年,德國天文學(xué)家波德在提丟斯(德國物理學(xué)家)的理論基礎(chǔ)上,總結(jié)了一條關(guān)于太陽系行星距離的定則。其內(nèi)容是取0、3、6、12、24、48……這樣一組數(shù),每個數(shù)字加上4再除以10,就是各個行星到太陽距離的近似值(天文單位)。在那時已為人所知的4個行星用定則來計算會得出驚人的發(fā)現(xiàn):
行星 定則推算數(shù)據(jù) 實(shí)際距離
水星 (0+4)/10=0.4天文單位 0.378
金星 (3+4)/10=0.7天文單位 0.723
地球 (6+4)/10=1.0天文單位 1.000
火星 (12+4)/10=1.6天文單位 1.524
讀上面資料回答問題。
(1)用提丟斯——波德定則分別推算出木星、土星和天王星與太陽的理論距離。
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太陽系中部分行星的距日實(shí)際距離:
行星 | 水星 | 金星 | 地球 | 火星 | 木星 | 土星 | 天王星 |
與日距離 (天文 單位) | 0.378 | 0.723 | 1.000 | 1.524 | 5.203 | 9.539 | 19.182 |
(2)把計算結(jié)果和上表中各行星與太陽實(shí)際距離數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析,你有什么發(fā)現(xiàn)?請建立一個假設(shè)來說明你的發(fā)現(xiàn)。(提示:在火星和木星之間有一個小行星帶)
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科目:高中地理 來源:2011屆浙江省寧波市八校聯(lián)考高三上學(xué)期聯(lián)考地理卷 題型:綜合題
閱讀下列材料,回答有關(guān)問題。(14分)
材料一:宜萬鐵路是我國"八縱八橫"鐵路網(wǎng)主骨架之一,是滬、漢、蓉快速通道重要組成部分,也是貫通中國東、中、西部的重要交通紐帶。線路全長377公里,東起湖北省宜昌市,西至重慶市萬州區(qū),途經(jīng)湖北宜昌市、恩施州和重慶市萬州區(qū)所轄的十個縣市(區(qū)),貫穿武陵山區(qū)腹地,其中湖北省境內(nèi)324.424公里,重慶市境內(nèi)52.704公里,工程總投資225.7億元,每公里造價為青藏鐵路的2倍,橋隧比為74%。宜萬鐵路2010年12月23日正式通車運(yùn)營的消息令世界矚目。
材料二:據(jù)了解,清末詹天佑受命修建川漢鐵路(宜萬鐵路的前身),選擇沿長江北岸穿行。但宜萬鐵路最終放棄了早期的設(shè)計線路,而“另起爐灶”,現(xiàn)在的修建方案是“越嶺線路”,選取穿越長江和清江之間的武陵山區(qū),一路穿山越嶺,自宜昌,經(jīng)恩施、利川至萬州。
材料三:宜萬鐵路的地形圖。
(1)清末開始,人們就想建宜萬鐵路(前身是川漢鐵路),當(dāng)代宜萬鐵路的建設(shè)意義是什么?(4分)
(2)1909年由詹天佑 主持開建,從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立后,經(jīng)過反復(fù)勘測研究,2003年重新修建。2010年12月才通車。歷盡一個世紀(jì),才修完宜萬鐵路,分析宜萬鐵路修建過程中遇到的困難。(3分)
(3)據(jù)了解,清末詹天佑受命修建川漢鐵路,選擇沿長江北岸穿行。最終,宜萬鐵路放棄了早期的設(shè)計線路,而“另起爐灶”,現(xiàn)在的修建方案“越嶺線路”,選取穿越長江和清江之間的武陵山區(qū),一路穿山越嶺,自宜昌,經(jīng)恩施、利川至萬州。試分析選越嶺線路的原因。(3分)
(4)宜萬鐵路東起我省宜昌,西至重慶萬州區(qū),全長377公里。其中,宜昌東至涼霧段288公里為雙線,設(shè)計時速160公里;涼霧至萬州段89公里為單線,設(shè)計時速120公里。在高速鐵路的盛行的今天,在高速鐵路盛行的今天,宜萬鐵路為何不“提速”呢?(4分)
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科目:高中地理 來源:2010年浙江省杭州二中高一上學(xué)期期中考試地理卷 題型:綜合題
神奇的“提丟斯-波德”定則
提丟斯-波得定則(Titius-Bode law),簡稱“波得定律”,是關(guān)于太陽系中行星軌道的一個簡單的幾何學(xué)規(guī)則。 它是在1766年德國的一位中學(xué)教師戴維·提丟斯(Johann Daniel Titius)發(fā)現(xiàn)的。后來被柏林天文臺的臺長波得(Johann Elert Bode)歸納成了一個經(jīng)驗(yàn)公式來表示。
(1)日地距離149.6×106千米被稱為1個天文單位。把其它行星距日的距離用天文單位表示,填在下表中:
| 水星 | 金星 | 地球 | 火星 | 木星 | 土星 | 天王星 | 海王星 |
距太陽的距離 (106千米) | 57.9 | 108.2 | 149.6 | 227.9 | 778.0 | 1472.0 | 2870.0 | 4496.0 |
天文單位 | | | 1 | | | | | |
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