下圖是我國(guó)臺(tái)灣島鐵路分布圖。讀圖回答3~4題。
3.臺(tái)灣島修建的鐵路是半環(huán)狀的環(huán)島鐵路,沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。據(jù)圖思考,這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響( )
A.地形因素 B.河流因素
C.氣候因素 D.礦產(chǎn)因素
4.臺(tái)灣島鐵路呈環(huán)狀分布于山間盆地和河谷地帶的主要原因是( )
A.客貨運(yùn)量大
B.地勢(shì)相對(duì)和緩,工程造價(jià)低,難度小
C.水源充足
D.地勢(shì)低,熱量條件好
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科目:高中地理 來源: 題型:
下圖是我國(guó)臺(tái)灣島鐵路分布圖。讀圖回答以下2題。
7.臺(tái)灣島修建的鐵路是半環(huán)狀的環(huán)島鐵路,沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。據(jù)圖思考,這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響( )
A.地形因素
B.河流因素
C.氣候因素
D.礦產(chǎn)因素
8.臺(tái)灣島鐵路呈環(huán)狀分布于山間盆地和河谷地帶的主要原因是( )
A.客貨運(yùn)量大
B.地勢(shì)相對(duì)和緩,工程造價(jià)低,難度小
C.水源充足
D.地勢(shì)低,熱量條件好
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科目:高中地理 來源:2011年福建省福州市高一下學(xué)期6月月考地理卷 題型:選擇題
下圖是我國(guó)臺(tái)灣島鐵路分布圖。讀圖回答下列各題。
1.臺(tái)灣島修建的鐵路是半環(huán)狀的環(huán)島鐵路,沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。據(jù)圖思考,這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響
A.地形因素 B.河流因素 C.氣候因素 D.礦產(chǎn)因素
2.臺(tái)灣島鐵路呈環(huán)狀分布于山間盆地和河谷地帶的主要原因是
A.客貨運(yùn)量大 B.地勢(shì)相對(duì)和緩,工程造價(jià)低,難度小
C.水源充足 D.地勢(shì)低,熱量條件好
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科目:高中地理 來源:2010年浙東北(ZDB)三校高二下學(xué)期期中聯(lián)考地理卷 題型:選擇題
2009年8月我國(guó)臺(tái)灣省遭受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“莫拉克”襲擊,造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡,結(jié)合下圖,回答22-23題。
1.此次導(dǎo)致臺(tái)灣重災(zāi)區(qū)人員傷亡主要是: ( )
A. 暴雨洪澇 B. 強(qiáng)風(fēng)
C. 風(fēng)暴潮 D. 滑坡 泥石流等次生災(zāi)害
2.影響臺(tái)灣島鐵路呈環(huán)狀分布的因素是: ( )
A. 氣候 B. 地形
C. 城市分布 D. 經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡
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科目:高中地理 來源: 題型:
2008年11月,海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林與臺(tái)灣海峽交流基金會(huì)董事長(zhǎng)江丙坤在臺(tái)北簽署了《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》《海峽兩岸郵政協(xié)議》和《海峽兩岸食品安全協(xié)議》四項(xiàng)協(xié)議。
下圖為“我國(guó)臺(tái)灣島附近海水等深線圖”。讀圖回答(1)—(2)題。
(1)簡(jiǎn)述圖示區(qū)域東西兩側(cè)海水深度差異較大的原因。指出臺(tái)灣島河流的突出特征及開發(fā)利用方向。
(2)指出臺(tái)灣島鐵路分布的特點(diǎn)。
(3)依據(jù)上述材料,指出中央政府對(duì)臺(tái)政策有什么變化?
(4)結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析中央政府對(duì)臺(tái)政策變化的原因和影響。
兩岸關(guān)系和平發(fā)展,符合兩岸同胞的利益,是歷史發(fā)展的方向。我們了解百年滄桑中臺(tái)灣同胞的遭遇,知道有些同胞對(duì)兩岸關(guān)系有不同的看法,這就需要我們更有誠意、耐心地去溝通、化解。只要我們深入解決攸關(guān)人民利益的經(jīng)濟(jì)議題和民生問題,本著以協(xié)商化解分歧,以合作取代對(duì)抗的精神,兩岸關(guān)系和平發(fā)展的道路一定會(huì)越走越寬。
(5)結(jié)合是上述材料,指出我國(guó)政府在處理兩岸關(guān)系方面是怎樣做到實(shí)事求是的?
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