Question

下表示意我國長江中游地區(qū)、黃河中游地區(qū)、西北地區(qū)、西南地區(qū)三種貨運方式占全國的比重(%)情況。據(jù)此回答問題。

地區(qū)	鐵路	水運	公路
①	20.9	2.8	14.6
②	14.0	27.7	15.2
③	10.4	10.8	19.1
④	9.7	0.6	7.9

 
【小題1】表中序號代表長江中游地區(qū)的是(　　)

A．①

B．②

C．③

D．④

【小題2】影響③地區(qū)鐵路建設(shè)的主要障礙是(　　)

A．河流眾多	B．多暴雨天氣
C．地表崎嶇	D．技術(shù)落后

Answer 1

【小題1】B
【小題2】C

解析試題分析：
【小題1】由于地理環(huán)境的差異，不同地區(qū)貨運方式不完全相同。四個地區(qū)貨運相比較，長江中游地區(qū)水系發(fā)達，適合運輸，因此該地區(qū)以水運為主；黃河中游地區(qū)因黃河的水運條件較差，貨物運輸以鐵路和公路為主，其中鐵路最為重要，該地區(qū)運輸?shù)呢浳镏饕�是煤炭。西北地區(qū)以公路、鐵路為主，該地區(qū)河流少，水運所占比重最低。西南地區(qū)鐵路、公路、水運差別較小，該地區(qū)鐵路線稀疏，以公路為主，同時水運也非常重要。因此綜合衡量，①是黃河中游地區(qū)，②是長江中游地區(qū)，③是西南地區(qū)，④是西北地區(qū)。
【小題2】③地區(qū)是西南地區(qū)，該地區(qū)地形崎嶇，如云貴高原、四川盆地、橫斷山區(qū)，地形復雜，成為鐵路建設(shè)的主要障礙。
考點：本題考查中國區(qū)域定位及區(qū)域特征。