Question

2003年10月7日1時，經(jīng)過5天多的運行，西氣東輸工程東段的天然氣到達末站——上海白鶴站。圖5-7是西氣東輸干線走向示意圖，據(jù)此完成下列問題。

圖5-7

(1)西氣東輸工程干線走勢的主要區(qū)位因素是(　　)

A.地形因素　　　 B.氣候因素

C.城市因素　　　 D.科技因素

(2)沿西氣東輸干線自西(輪南)向東(上海)，下列地理事物變化不正確的敘述是(　　)

A.城市化水平越來越高

B.年降水量越來越多

C.自然資源越來越貧乏

D.第三產(chǎn)業(yè)的比重越來越大

(3)第二亞歐大陸橋，東起我國連云港，在我國境內(nèi)穿越了西氣東輸工程沿線的6個省區(qū)，向西直抵荷蘭的鹿特丹。途經(jīng)的國家自西向東依次為(　　)

A.德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦

B.德國、捷克、波蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦

C.德國、波蘭、俄羅斯、烏克蘭、吉爾吉斯斯坦

D.德國、捷克、烏克蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦

 

Answer 1

1)C　(2)C　(3)A

 

西氣東輸工程中段走向向北京彎曲，其主要目的是和中部地區(qū)的氣田聯(lián)結(jié)起來，補充氣源、調(diào)節(jié)氣源。西氣東輸主要是解決東部城市的能源緊張問題，因此此工程走勢所考慮的主要經(jīng)濟區(qū)位因素是城市的分布。從輪南至上海自然資源越來越貧乏的說法是錯誤的。這里自然資源中某一種可能貧乏，但不能說自然資源貧乏。