為了提高鐵路運(yùn)輸效率和運(yùn)行安全，很多鐵路沿線車站設(shè)有列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要利用的地理信息技術(shù)是

A．GIS和RSB．GPS和RSC．GPS和VRD．GIS和GPS

D

解析試題分析：空間定位和導(dǎo)航是GPS的主要功能；地理信息系統(tǒng)簡稱GIS，是一種以采集、存儲、管理、分析和描述地球表面與地理分布有關(guān)數(shù)據(jù)的空間信息系統(tǒng)。它能顯示數(shù)據(jù)的空間分布，并具有強(qiáng)大的空間查詢、分析、模擬、統(tǒng)計(jì)和預(yù)測等功能。利用衛(wèi)星監(jiān)測和獲取地表影像資料，屬于遙感的主要功能。而對列車的監(jiān)控需要借助GPS技術(shù)，而車站應(yīng)用GPS技術(shù)，掌握和顯示列車的運(yùn)行情況則需要結(jié)合GIS系統(tǒng)。
考點(diǎn)：本題考查地理信息技術(shù)的應(yīng)用。
點(diǎn)評：本題難度一般，解題的關(guān)鍵是掌握“3S”技術(shù)的各自主要功能和應(yīng)用領(lǐng)域，注意遙感和GPS對地表物體的“監(jiān)控”功能的差異。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

為了加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，廣東省擬與周圍省區(qū)合作修建貴廣、南廣和西部沿海鐵路。據(jù)圖完成笫10～11題。

10．決定西南地區(qū)鐵路投資修建的因素和最大限制因素分別是(　　)

A．國防需要　降水多                                   B．民族團(tuán)結(jié)　地形崎嶇

C．經(jīng)濟(jì)發(fā)展　地形起伏                               D．能源運(yùn)輸　地震多發(fā)

11．有關(guān)三大西南鐵路修建的意義，敘述正確的是(　　)

①加強(qiáng)沿海與內(nèi)陸聯(lián)系，帶動內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展

②完善我國鐵路網(wǎng)格局，提高交通運(yùn)輸效率

③緩解東西向和南北向原有鐵路的運(yùn)輸壓力

④促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施

A．①②③                                                    B．①③④

C．②③④                                                    D．①②④

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科目：高中地理 來源：2014屆江蘇省高二上學(xué)期期中考試地理試卷（解析版） 題型：選擇題

為了提高鐵路運(yùn)輸效率和運(yùn)行安全，很多鐵路沿線車站設(shè)有列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要利用的地理信息技術(shù)是

A．GIS和RS          B．GPS和RS         C．GPS和VR         D．GIS和GPS

 

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

為了提高鐵路運(yùn)輸效率和運(yùn)行安全，很多鐵路沿線車站設(shè)有列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要利用的地理信息技術(shù)是


  1. A.
    GIS和RS
  2. B.
    GPS和RS
  3. C.
    GPS和VR
  4. D.
    GIS和GPS

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科目：高中地理 來源： 題型：

下圖中寧波到福州的沿海鐵路于2009年9月27日建成通車回答1—2題。

1．影響該鐵路線分布的主要因素是

A．氣候　　 B．城市分布　　 C．河流　　　 D．資源狀況

2．為了提高該鐵路運(yùn)輸效率和運(yùn)行安全，沿線車站都設(shè)有列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要利用的地理信息技術(shù)是

A．GIS和RS　　 B．GPS和RS　　 C．GPS和VR　　 D．GIS和GPS

 

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