一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。據(jù)此回答題。
在鐵路樞紐上興起的城市有 ( )
①石家莊、诼尻枴、坶_封、苤曛
A.①② B.②③ C.①④ D.③④
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科目:高中地理 來源: 題型:
圖9為“某城市用地變化示意圖”,讀圖完成下面試題。
關(guān)于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響,敘述正確的是
①城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展,這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸
②一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化
③交通線的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響
④交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變
A.①② B.①④ C.②③ D.②④
早期沿京杭運(yùn)河發(fā)展的城市,歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮,但后來發(fā)展速度明顯變慢,其最可能原因是
A.海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn) B.商人大量外遷
C.礦產(chǎn)資源日趨枯竭 D.人口增長速度變慢
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科目:高中地理 來源: 題型:
(2011·青島模擬)讀“某城市用地變化示意圖”,回答3~4題。
3.關(guān)于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響,敘述正確的是( )
①城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展,這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸 ②一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化、劢煌ň的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響、芙煌ň的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變
A.①② B.①③
C.②④ D.①④
4.早期沿運(yùn)河發(fā)展的城市,歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮,但后來發(fā)展速度明顯變慢,其原因是( )
A.礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B.商人大量外遷
C.長江水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn) D.人口增長速度變慢
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科目:高中地理 來源: 題型:
一、選擇題
讀“某城市用地變化示意圖”,回答1~2題。
1.關(guān)于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響,敘述正確的是( )
①城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展,這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸、谝粋地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化、劢煌ň的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響、芙煌ň的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變
A.①② B.①③
C.②④ D.①④
2.早期沿運(yùn)河發(fā)展的城市,歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮,但后來發(fā)展速度明顯變慢,其原因是( )
A.礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B.商人大量外遷
C.長江水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn) D.人口增長速度變慢
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀“某城市用地變化示意圖”,完成3~4題。
3.關(guān)于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響,敘述正確的是 ( )
①城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展,這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸、谝粋地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化 ③交通線的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響、芙煌ň的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變
A.①② B.①③ C.②④ D.①④
4.早期沿運(yùn)河發(fā)展的城市,歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮,但后來發(fā)展速度明顯變慢,其原因是
( )
A.礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B.商人大量外遷
C.海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn) D.人口增長速度變慢
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科目:高中地理 來源:2013屆福建省三明九中高三上學(xué)期第二次月考地理試卷(帶解析) 題型:單選題
右圖5是某城市用地變化示意圖,讀圖完成小題。
【小題1】關(guān)于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響,敘述正確的是( )
①城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展,這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸
②一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,不會引起該地區(qū)落空間形態(tài)的變化
③交通線的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響
④交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變
A.①② | B.①③ |
C.②④ | D.①④ |
A.礦產(chǎn)資源目趨枯竭 | B.商人大量外遷 |
C.海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn) | D.人口增長速度變慢 |
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