具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路——京滬高速鐵路,全長(zhǎng)1318km,預(yù)計(jì)2010年年底全線貫通。圖為“我國(guó)部分區(qū)域示意圖”。讀圖完成下列問(wèn)題。
(1)京滬高速鐵路將全線盡可能采用以橋
代路的方式,其目的主要是為了_______。
天津相比北京優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)的交通運(yùn)輸方式是
_________。
(2)圖示南北地區(qū)可實(shí)現(xiàn)自然資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
大量南運(yùn)的資源是 ,主要利用的運(yùn)
輸方式是 和 。
(3)影響京滬高鐵布局的主要因素有:
、 、 。
(4)試簡(jiǎn)述京滬高速鐵路建設(shè)的重要意義。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路——京滬高速鐵路,全長(zhǎng)1318km,預(yù)計(jì)2010年年底全線貫通。圖為
“我國(guó)部分區(qū)域示意圖”。讀圖完成下列問(wèn)題。
(1)京滬高速鐵路將全線盡可能采用以橋代路的方式,其目的主要是為了_________。天津相比北京優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)的交通運(yùn)輸方式是_________。
(2)圖示南北地區(qū)可實(shí)現(xiàn)自然資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。大量南運(yùn)的資源是_______________ ,主要利用的運(yùn)輸方式是 _______________ 和 _______________。
(3)影響京滬高鐵布局的主要因素有: _______________、 _______________、__________。
(4)試簡(jiǎn)述京滬高速鐵路建設(shè)的重要意義。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路——京滬高速鐵路,全長(zhǎng)1318km,預(yù)計(jì)2010年年底全線貫通。圖為“我國(guó)部分區(qū)域示意圖”。讀圖完成下列問(wèn)題。
(1)京滬高速鐵路將全線盡可能采用以橋代路的方式,其目的主要是為了_________。天津相比北京優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)的交通運(yùn)輸方式是_________。
(2)圖示南北地區(qū)可實(shí)現(xiàn)自然資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。大量南運(yùn)的資源是 ,主要利用的運(yùn)輸方式是 和 。
(3)影響京滬高鐵布局的主要因素有: 、 、 。
(4)試簡(jiǎn)述京滬高速鐵路建設(shè)的重要意義。 、
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科目:高中地理 來(lái)源:2010年江蘇南京六中高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型:綜合題
(10分)具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路——京滬高速鐵路,全長(zhǎng)1318km,預(yù)計(jì)2010年年底全線貫通。圖為“我國(guó)部分區(qū)域示意圖”。讀圖完成下列問(wèn)題。(10分)
(1)京滬高速鐵路將全線盡可能采用以橋代路的方式,其目的主要是為了_________。天津相比北京優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)的交通運(yùn)輸方式是_________。
(2)圖示南北地區(qū)可實(shí)現(xiàn)自然資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。大量南運(yùn)的資源是 ,主要利用的運(yùn)輸方式是 和 。
(3)影響京滬高鐵布局的主要因素有: 、 、 。
(4)試簡(jiǎn)述京滬高速鐵路建設(shè)的重要意義。 、
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科目:高中地理 來(lái)源:2010年江蘇南京六中高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型:綜合題
(10分)具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路——京滬高速鐵路,全長(zhǎng)1318km,預(yù)計(jì)2010年年底全線貫通。圖為“我國(guó)部分區(qū)域示意圖”。讀圖完成下列問(wèn)題。(10分)
(1)京滬高速鐵路將全線盡可能采用以橋代路的方式,其目的主要是為了_________。天津相比北京優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)的交通運(yùn)輸方式是_________。
(2)圖示南北地區(qū)可實(shí)現(xiàn)自然資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。大量南運(yùn)的資源是 ,主要利用的運(yùn)輸方式是 和 。
(3)影響京滬高鐵布局的主要因素有: 、 、 。
(4)試簡(jiǎn)述京滬高速鐵路建設(shè)的重要意義。 、
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:閱讀理解
閱讀材料,回答問(wèn)題。
材料一 京滬高速鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程,是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。京滬高鐵全長(zhǎng)1318公里,全線按最高時(shí)速350公里設(shè)計(jì),北京到上海直達(dá)只需5小時(shí)。
材料二 京滬高速鐵路全線將實(shí)現(xiàn)道口的全立交和線路的全封閉,全線還將優(yōu)先采用“以橋代路”;橋梁長(zhǎng)度約1140km,占正線長(zhǎng)度86.5%;隧道長(zhǎng)度約16km,占正線長(zhǎng)度1.2%;路基長(zhǎng)度162km,占正線長(zhǎng)度12.3%;而青藏鐵路“以橋代路”的路線有150多公里。
(1)京滬高速鐵路連接 、 兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū);兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)水資源緊缺問(wèn)題日益突出,分析其中某一地區(qū)水資源緊缺的原因。
(2)對(duì)比分析京滬高速鐵路和青藏鐵路“以橋代路”的不同原因。
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