Question

【題目】 隨著滬通鐵路控制性工程滬通長江公路鐵路兩用橋于2019年9月20的順利合攏，滬通鐵路預計將于2020年6月建成通車。全程137．28千米，設計最高時速200km/h。下圖為“江蘇鐵路線分布圖”。

讀圖完成下面小題。

【1】影響滬通鐵路布局的主導因素是

A.地形B.資源

C.文化D.經(jīng)濟

【2】鐵路沿線經(jīng)過城市的某些路段兩側，架起近兩米高屏障。主要目的是

A.減輕噪聲污染B.保障行駛安全

C.凈化城市空氣D.美化沿線環(huán)境

【3】滬通鐵路建設影響不明顯的是

A.提升上海對蘇中的輻射能力

B.增強過江通道的運輸能力

C.促進上海市區(qū)的房地產(chǎn)開發(fā)

D.促進南通市的社會經(jīng)濟發(fā)展

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】A

【3】C

【解析】

【1】據(jù)圖可知，滬通鐵路位于長江中下游平原，因此地形條件好，不是其修建的主導因素，A錯誤。滬通鐵路沿線資源短缺，B錯誤。兩地距離近，文化相似，C錯誤。兩城經(jīng)濟發(fā)達，對交通的需求量大，因此主導因素是經(jīng)濟。故選D。

【2】滬通鐵路地處我國長三角城市群，鐵路沿線經(jīng)過城市眾多，因鐵路運輸會產(chǎn)生噪音，某些路段兩側架起近兩米高屏障以減輕噪音，A正確。故選A。

【3】滬通鐵路建設，使上海與長江以北的蘇中聯(lián)系更加便利，增強過江通道的運輸能力，促進南通市的社會經(jīng)濟發(fā)展，提升上海對蘇中的輻射能力，A、B、D影響明顯。江蘇中北部的經(jīng)濟水平要落后于長江以南的蘇南地區(qū)，因此對上海市區(qū)的房地產(chǎn)開發(fā)影響不大，C影響不明顯。故選C。

影響交通運輸布局的區(qū)位因素：

（1）經(jīng)濟因素——決定性因素。

（2）社會因素——主要因素。

（3）技術因素——保障性因素。

（4）自然因素——限制性因素。