Question

【題目】 2019年2月18日，中共中央、國務(wù)院發(fā)布了《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，圖1為粵港澳大灣區(qū)區(qū)位圖。某研究團(tuán)隊(duì)利用2000-2010年和2010-2015年各地省際人口流入年平均增量變化（分別用CFPl和CFP2表示）將廣東省2000-2015年的省際人口流入格局分為以下四種：流入持續(xù)擴(kuò)張區(qū)（CFPl>0, CFP2>0），流入縮減轉(zhuǎn)擴(kuò)張區(qū)（CFPl<0, CFP2>0，），流入持續(xù)縮減區(qū)（CFPl<0, CFP2<0），流入擴(kuò)張轉(zhuǎn)縮減區(qū)（CFPl>0, CFP2<0）。圖2為2000-2015年廣東省省際流入人口演化格局示意圖。

據(jù)此完成下面小題。

【1】目前，廣東省在全球最具競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)是通信設(shè)備、電氣機(jī)械及器材制造。這些優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在大灣區(qū)高度集群化且難以轉(zhuǎn)移的最主要原因是（ ）

A.對當(dāng)?shù)貏趧恿Φ男枨罅看?/span>B.產(chǎn)業(yè)鏈長，相關(guān)供應(yīng)商多

C.對機(jī)場、港口的依賴性大D.對當(dāng)?shù)厥袌龅囊蕾嚦潭雀?/span>

【2】對實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)人流、物流等互聯(lián)互通的有效措施是（ ）

A.進(jìn)一步完善跨省市高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

B.實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)高速軌道交通網(wǎng)絡(luò)一體化

C.擴(kuò)大國際航空港和海洋運(yùn)輸?shù)耐掏铝?/span>

D.實(shí)現(xiàn)金融業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)和人才自由流動

【3】據(jù)圖2判斷，與2000-2010年相比，2010-2015年廣東�。� ）

A.東西部人口大幅減少B.總體趨勢為人口流出

C.人口流入量總體縮減D.人口流入量規(guī)模擴(kuò)大

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】B

【3】C

【解析】

【1】勞動力隨企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)移的難度較小，故A選項(xiàng)錯(cuò)誤；由題意可知，通信設(shè)備、電氣機(jī)械及器材制造這些優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在大灣區(qū)呈高度集群化，據(jù)此即可判斷導(dǎo)致這些企業(yè)難以轉(zhuǎn)移的最主要的原因就應(yīng)是為業(yè)鏈長，相關(guān)的供應(yīng)商多，故B選項(xiàng)符合題意；機(jī)場和港口條件是比較普遍的區(qū)位條件，現(xiàn)代并不是企業(yè)難以轉(zhuǎn)移的最主要的條件，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤；當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品主要面向的是全球市場，并不是當(dāng)?shù)厥袌�，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤；所以正確答案是B選項(xiàng)。

【2】根據(jù)題意，實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)人流、物流的互聯(lián)互通，應(yīng)屬于短途運(yùn)輸，不需要跨省交通和國際航空港及海洋運(yùn)輸，故A、C選項(xiàng)錯(cuò)誤；金融服務(wù)和人才自由流動與交通運(yùn)輸無關(guān)，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤；粵港澳地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，但由于運(yùn)輸量較�。ü�路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)），所以實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)高速軌道交通網(wǎng)絡(luò)一體化，是加強(qiáng)區(qū)內(nèi)人流和物流互通互聯(lián)的有效措施，故B選項(xiàng)正確；所以正確答案是B選項(xiàng)。

【3】分析材料可知外省遷入人口增量變化為負(fù)值，只能說明該地區(qū)外省流入人口的增長率降低，而不表示是流入人口數(shù)量的減少。故可知A、B、D項(xiàng)均錯(cuò)誤；分析圖可知，廣東省大部分地區(qū)省際人口流入量的變化趨是以增量縮減為主的，故可判斷出該省在2010-2015年，流入人口量總體縮減，故C選項(xiàng)正確；所以正確答案是C選項(xiàng)。