Question

鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答以下問題。

材料一　京滬鐵路長(zhǎng)度僅為全國鐵路營運(yùn)線的2%，卻承擔(dān)著全國10.2%的鐵路客運(yùn)量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量，其運(yùn)輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運(yùn)能缺口仍高達(dá)50%以上，嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

材料二　2007年10月30日，京滬高速鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組成立，意味著其前期準(zhǔn)備完畢，開工在即。京滬高速鐵路預(yù)算為2200億人民幣，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。

材料三　京滬高速鐵路示意圖。

1.分析說明京滬線的鐵路運(yùn)輸密度4倍于全國平均水平的原因。

2.京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式，這樣有何好處？

3.京滬高速鐵路在山東省境內(nèi)長(zhǎng)500余萬里，將設(shè)立德州、濟(jì)南、泰山、曲阜、棗莊五站。試分析京滬高速鐵路對(duì)山東沿線城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。

 

Answer 1

【答案】

 

1.南北連接兩大城市群，沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨流量大（或沿線經(jīng)過東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶，客貨流量大）

2.節(jié)省寶貴的土地資源，特別是耕地資源；減少與其他交通線路的相互影響；保障京滬高鐵的正常安全運(yùn)行，保護(hù)沿線居民的生活和生產(chǎn)。

3.鐵路建設(shè)大量投資，將強(qiáng)力拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；增加就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；縮短城市之間的出行時(shí)間，加強(qiáng)山東與兩大城市群的聯(lián)系；增大客流量，促進(jìn)沿線城市旅游業(yè)的發(fā)展。

【解析】考查交通發(fā)展對(duì)區(qū)域地理環(huán)境的影響。

1.交通的運(yùn)輸密度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有關(guān)。

2.我國是一個(gè)人多地少的國家，以橋代路，可節(jié)省寶貴的土地資源，同時(shí)不影響沿線居民生產(chǎn)生活。

3.交通運(yùn)輸線對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響很多，只要合理均可得分。