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近代,我國滇、藏、川之間的貿易是通過“茶馬古道”進行的,它是以馬幫(騾馬)運輸為基礎,實現川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易,故稱“茶馬古道”?谷諔(zhàn)爭中后期,“茶馬古道”還曾成為大西南后方主要的國際商業(yè)通道。讀下圖,完成下題。

(1)

馬幫運輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運輸方式,采用馬幫運輸的主要原因是

[  ]

A.

當地畜牧業(yè)發(fā)達,騾馬數量多

B.

當地經濟落后,就業(yè)機會少,發(fā)展馬幫運輸可增加就業(yè)機會和運輸收入

C.

可豐富旅游活動的內容,推動旅游業(yè)的發(fā)展

D.

騾馬對自然條件的適應性強,可滿足當地復雜的地形地質條件對交通運輸的需要

(2)

在建設云南、四川通往西藏的交通線時,國家堅持了先公路后鐵路的原則,其原因是

①公路運輸靈活性強,對地勢起伏的適應性遠比鐵路強

②沿線地區(qū)人口稀少,經濟落后,運輸量不大,沒有建設鐵路線的必要

③公路運輸的連續(xù)性比鐵路強,運輸效率更高

④公路建設的工程造價遠比鐵路低

[  ]

A.

①②

B.

②④

C.

②③

D.

①④

答案:1.D;2.D;
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源:2014屆廣東省山一等六校高三8月第一次聯考文綜地理試卷(解析版) 題型:選擇題

近代,我國滇、藏、川之間的貿易是通過“茶馬古道”進行的,它是以馬幫(騾馬)運輸為基礎,實現川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易,故稱“茶馬古道”?谷諔(zhàn)爭中后期,“茶馬古道”還曾成為大西南后方主要的國際商業(yè)通道。讀下圖,完成第下列各題。

1.馬幫運輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運輸方式,采用馬幫運輸的主要原因是

A.當地畜牧業(yè)發(fā)達,騾馬數量多

B.當地經濟落后,就業(yè)機會少,發(fā)展馬幫運輸可增加就業(yè)機會和運輸收入

C.可豐富旅游活動的內容,推動旅游業(yè)的發(fā)展

D.騾馬對自然條件的適應性強,可滿足當地復雜的地形地質條件對交通運輸的需要

2.在建設云南、四川通往西藏的交通線時,國家堅持了先公路后鐵路的原則,其原因是

①公路運輸靈活性強,對地勢起伏的適應性遠比鐵路強 

②沿線地區(qū)人口稀少,經濟落后,運輸量不大,沒有建設鐵路線的必要 

③公路運輸的連續(xù)性比鐵路強,運輸效率更高 

④公路建設的工程造價遠比鐵路低

A.①②             B.②④             C.②③             D.①④

 

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科目:高中地理 來源: 題型:單選題

近代,我國滇、藏、川之間的貿易是通過“茶馬古道”進行的,它是以馬幫(騾馬)運輸為基礎,實現川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易,故稱“茶馬古道”。抗日戰(zhàn)爭中后期,“茶馬古道”還曾成為大西南后方主要的國際商業(yè)通道。讀下圖,完成下列各題。


1.馬幫運輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運輸方式,采用馬幫運輸的主要原因是


  1. A.
    當地畜牧業(yè)發(fā)達,騾馬數量多
  2. B.
    當地經濟落后,就業(yè)機會少,發(fā)展馬幫運輸可增加就業(yè)機會和運輸收入
  3. C.
    可豐富旅游活動的內容,推動旅游業(yè)的發(fā)展
  4. D.
    騾馬對自然條件的適應性強,可滿足當地復雜的地形地質條件對交通運輸的需要

2.在建設云南、四川通往西藏的交通線時,國家堅持了先公路后鐵路的原則,其原因是
①公路運輸靈活性強,對地勢起伏的適應性遠比鐵路強 
②沿線地區(qū)人口稀少,經濟落后,運輸量不大,沒有建設鐵路線的必要 
③公路運輸的連續(xù)性比鐵路強,運輸效率更高 
④公路建設的工程造價遠比鐵路低


  1. A.
    ①②
  2. B.
    ②④
  3. C.
    ②③
  4. D.
    ①④

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科目:高中地理 來源: 題型:

近代,我國滇、藏、川之間的貿易是通過“茶馬古道”進行的,它是以馬幫(騾馬)運輸為基礎,實現川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易,故稱“茶馬古道”?谷諔(zhàn)爭中后期,茶馬古道還曾成為大西南后方主要的國際商業(yè)通道。下圖為“茶馬古道”主要線路圖,讀圖回答7~8題。

7.馬幫運輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運輸方式,采用馬幫運輸的主要原因是(  )

A.當地騾馬數量多

B.當地經濟落后,就業(yè)機會少,發(fā)展馬幫運輸可增加就業(yè)機會和運輸收入

C.可豐富旅游活動的內容,推動旅游業(yè)的發(fā)展

D.騾馬對自然條件的適應性強,可滿足當地復雜的地形地質條件對交通運輸的需要

8.在建設滇川通往西藏的交通線時,國家堅持了先公路后鐵路的原則,其原因是(  )

①公路運輸靈活性強,對地勢起伏的適應性遠比鐵路強、谘鼐地區(qū)人口稀少,經濟落后,運輸量不大,沒有建設鐵路的必要、酃愤\輸的連續(xù)性比鐵路強,運輸效率更高、芄方ㄔO的工程造價遠比鐵路低

A.①②                              B.②④

C.②③                              D.①④

解析: 馬幫運輸成為滇、藏、川之間一種重要的交通運輸方式,是因為當地地形復雜、地質災害多,騾馬對復雜的地形地質條件的適應性強。公路對復雜的地形的適應性遠比鐵路強,工程造價遠比鐵路低。

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科目:高中地理 來源: 題型:

近代,我國滇、藏、川之間的貿易是通過“茶馬古道”進行的,它是以馬幫(騾馬)運輸為基礎,實現川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易,故稱“茶馬古道”。抗日戰(zhàn)爭中后期,茶馬古道還曾成為大西南后方主要的國際商業(yè)通道。下圖為“茶馬古道”主要線路圖,讀圖回答13~14題。

13.馬幫運輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運輸方式,采用馬幫運輸的主要原因是(  )

A.當地騾馬數量多

B.當地經濟落后,就業(yè)機會少,發(fā)展馬幫運輸可增加就業(yè)機會和運輸收入

C.可豐富旅游活動的內容,推動旅游業(yè)的發(fā)展

D.騾馬對自然條件的適應性強,可滿足當地復雜的地形地質條件對交通運輸的需要

14.在建設滇川通往西藏的交通線時,國家堅持了先公路后鐵路的原則,其原因是

①公路運輸靈活性強,對地勢起伏的適應性遠比鐵路強、谘鼐地區(qū)人口稀少,經濟落后,運輸量不大,沒有建設鐵路的必要、酃愤\輸的連續(xù)性比鐵路強,運輸效率更高、芄方ㄔO的工程造價遠比鐵路低

A.①②     B.②④    C.②③      D.①④

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