【題目】 下圖是亞洲部分地區(qū)自然帶分布圖,讀圖完成下面小題。

1從①→④的變化,體現(xiàn)了陸地自然帶( )

A.由赤道到兩極的地域分異規(guī)律

B.從沿海向內(nèi)陸的地域分異規(guī)律

C.山地的垂直地域分異規(guī)律

D.非地帶性地域分異

2影響自然帶從①-④變化的主導(dǎo)因素是( )

A.洋流B.地形C.熱量D.水分

【答案】

1A

2C

【解析】

1

圖中顯示,從①→④的變化,自然帶大致沿緯線(xiàn)方向帶狀伸展并按緯度變化方向逐漸更替的分布規(guī)律,它主要表現(xiàn)為氣候、土壤、生物及其環(huán)境從赤道向極地的有規(guī)律變化,體現(xiàn)了陸地自然帶由赤道到兩極的地域分異規(guī)律,A符合題意;圖中從①→④的變化,沒(méi)有表現(xiàn)出自然帶由從沿海向內(nèi)陸、隨海拔高度而更替的地域分異規(guī)律,排除B、C;圖中從①→④的變化,表現(xiàn)了明顯的地帶性分異規(guī)律,因此不是非地帶性地域分異,排除D。故選A

2

圖中自然帶從①-④變化,主要是氣溫從低緯到高緯逐漸降低,從赤道至極地分為:熱帶、亞熱帶、溫帶、亞寒帶、寒帶等不同熱量帶而形成,因此影響自然帶從①-④變化的主導(dǎo)因素是熱量,C符合題意;洋流、地形、水分沒(méi)有明顯圖示變化規(guī)律,因此洋流、地形、水分不是影響自然帶從①-④變化的因素,排除AB、D。故選C。

緯度地帶性分異規(guī)律指氣候、水文、生物和土壤等自然要素以及自然帶大致沿緯線(xiàn)方向帶狀伸展并按緯度變化方向逐漸更替的分布規(guī)律,它主要表現(xiàn)為氣候、土壤、生物及其環(huán)境從赤道向極地的有規(guī)律變化,又稱(chēng)由赤道到兩極的地域分異規(guī)律。自然環(huán)境的緯度地帶性以熱量為基礎(chǔ),氣溫從低緯到高緯逐漸降低,從赤道至極地分為:熱帶、亞熱帶、溫帶、亞寒帶、寒帶等不同熱量帶。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】 我國(guó)杭州灣南部的杭(州)紹(興)甬(寧波)高速公路將是中國(guó)首條不限速的“超級(jí)高速公路”(如圖)。它將取消收費(fèi)欄桿,采用電子收費(fèi)和光伏路面的設(shè)計(jì)。這條公路具有智能、快速、綠色、安全四大要素,預(yù)計(jì)在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)之前通車(chē)。

據(jù)此完成下面小題。

1與我國(guó)相比,德國(guó)高速公路道寬路直,是因?yàn)榈聡?guó)( )

A.科技先進(jìn)B.地形平坦C.高原廣闊D.凍土廣布

2從上圖來(lái)看,該地區(qū)修建超級(jí)公路主要是為了( )

A.塑造地區(qū)形象B.提升技術(shù)水平C.打造高速公路網(wǎng)D.提高運(yùn)輸效率

3超級(jí)公路取消收費(fèi)欄桿,主要是為了( )

A.降低車(chē)輛沖桿風(fēng)險(xiǎn)B.降低高速公路運(yùn)營(yíng)成本

C.減少車(chē)輛過(guò)路費(fèi)用D.減少高速公路擁堵現(xiàn)象

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】讀“京杭運(yùn)河古、今通航圖”(下圖),完成下面小題。

1“腰纏十萬(wàn)貫,騎鶴下?lián)P州”,這是古人對(duì)揚(yáng)州的贊譽(yù)與向往。歷史上的揚(yáng)州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一,地位堪比今天的紐約、巴黎。下列造成揚(yáng)州地位下降的原因正確的是

A.由于人類(lèi)的過(guò)度開(kāi)墾使環(huán)境惡化

B.洪水淹沒(méi)了原來(lái)的揚(yáng)州

C.環(huán)境污染使它發(fā)展變慢

D.交通運(yùn)輸線(xiàn)路的發(fā)展變化

2下列關(guān)于揚(yáng)州城市發(fā)展說(shuō)法正確的是

A.城市形態(tài)變化緩慢

B.現(xiàn)代城市發(fā)展沿運(yùn)河伸展

C.發(fā)展速度加快

D.歷史上城市形態(tài)是多方向發(fā)展

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】圖為我國(guó)東南沿海某市用地結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)關(guān)系圖。讀圖完成下面小題。

1圖示期間,該市城鄉(xiāng)結(jié)合部

A.面積增長(zhǎng)的數(shù)量少于城市建成區(qū)B.面積和市區(qū)國(guó)內(nèi)總產(chǎn)值變化幅度相同

C.面積的數(shù)量變化與城市建成區(qū)基本同步D.空間地理范圍基本沒(méi)有變化

22010年春,該市由過(guò)去“就業(yè)難”變?yōu)椤皠诠せ摹,主要原因可能?/span>

A.該市就業(yè)壓力大大緩解B.該市產(chǎn)業(yè)已全面升級(jí)

C.中西部地區(qū)工資較該市高D.農(nóng)民工更多留在家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)和就業(yè)

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】讀日本氣溫和降水量分布圖,分析回答下列各題.

(1)水稻是日本最重要的作物,它的種植面積和產(chǎn)值在各種作物中居首位。日本水稻單產(chǎn)達(dá)到每公頃5800多千克,全國(guó)產(chǎn)量超過(guò)1200萬(wàn)噸,國(guó)內(nèi)自給有余。試分析其形成原因。

(2)B島嶼東部海域,是世界最大的漁場(chǎng)之一。試分析該海域漁業(yè)發(fā)達(dá)的原因。

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】某校地理社團(tuán)進(jìn)行了網(wǎng)上模擬探究活動(dòng),圖中表示模擬探究的區(qū)域和探險(xiǎn)路線(xiàn)。讀下圖,完成下面小題。

1下列地理現(xiàn)象與主要成因?qū)?yīng)正確的是

A.①與⑦植被相似---降水量相近B.④與⑤氣候不同---海陸位置不同

C.③與②自然帶相同---緯度位置相同D.⑤與⑥自然帶不同---海拔不同

2關(guān)于圖中各點(diǎn)的敘述正確的是

A.②地終年高溫多雨B.⑤地商品谷物農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)

C.⑥地盛產(chǎn)柑橘、葡萄、油橄欖D.⑦地位于板塊邊界,多火山、地震

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】下圖為某國(guó)部分地區(qū)的地形(甲)和人口密度(乙)。讀圖,完成下列各題。

1a、b、c、d是該國(guó)四個(gè)農(nóng)業(yè)區(qū),其中,四個(gè)農(nóng)業(yè)區(qū)降水量最大的是( )

A. a地 B. b地 C. c地 D. d地

2圖示地區(qū)農(nóng)業(yè)類(lèi)型分界線(xiàn)東、西側(cè)的農(nóng)業(yè)類(lèi)型分別是( )

A. 種植業(yè)林業(yè) B. 種植業(yè)畜牧業(yè)

C. 林業(yè)畜牧業(yè) D. 畜牧業(yè)林業(yè)

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】閱讀圖文資料,完成下列要求。

材料一 澳大利亞是高度發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家。自然資源豐富,農(nóng)牧業(yè)發(fā)達(dá),有“騎在羊背上的國(guó)家”“坐在礦車(chē)上的國(guó)家”和“手持麥穗的國(guó)家”之稱(chēng)。

材料二 美國(guó)媒體2015年11月19日?qǐng)?bào)道,2015年10月中國(guó)山東的嵐橋集團(tuán)以3.63億美元贏(yíng)得達(dá)爾文港99年經(jīng)營(yíng)權(quán)。

材料三 達(dá)爾文港位置圖(左圖)和達(dá)爾文港氣候直方圖(右圖)。

(1)請(qǐng)描述達(dá)爾文港降水特點(diǎn),并分析其原因。

(2)簡(jiǎn)述中國(guó)山東的嵐橋集團(tuán)贏(yíng)得達(dá)爾文港99年經(jīng)營(yíng)權(quán)對(duì)達(dá)爾文港的意義。

(3)發(fā)達(dá)的澳大利亞為什么大量出口原燃料等初級(jí)產(chǎn)品?

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】 依托“冰上絲綢之路”大背景,有學(xué)者提出建設(shè)大連到北冰洋季克西港陸河聯(lián)運(yùn)路線(xiàn)(簡(jiǎn)稱(chēng)陸河聯(lián)運(yùn)路線(xiàn))的設(shè)想。下圖為陸河聯(lián)運(yùn)路線(xiàn)示意圖。讀圖,完成下面小題。

1陸河聯(lián)運(yùn)路線(xiàn)沿線(xiàn)區(qū)域( )

A.地勢(shì)南高北低

B.是人口集中分布區(qū)

C.可見(jiàn)春小麥田和稻田

D.緯度地帶性分異顯著

2如果能夠?qū)崿F(xiàn)陸河聯(lián)運(yùn),則會(huì)( )

A.促進(jìn)我國(guó)東北地區(qū)森林資源開(kāi)發(fā)

B.促使哈爾濱市空間形態(tài)呈條帶狀

C.深化中俄兩國(guó)經(jīng)濟(jì)文化交流與合作

D.縮短我國(guó)到北冰洋沿岸的運(yùn)輸時(shí)間

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