【題目】閱讀圖文材料,完成下列問題。

材料一 河套平原多年平均降水量為200-300mm,多年平均蒸發(fā)量約為2000mm,農(nóng)業(yè)灌溉僅靠黃河過境水源,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)歷史悠久,享有“塞外米糧川”的美譽(yù)。

材料二 鄂爾多斯羊絨制品的年產(chǎn)銷能力達(dá)到1000萬件以上,占全國的40%和世界的30%,產(chǎn)品品質(zhì)、市場占有率、銷售收入、出口創(chuàng)匯等連續(xù)十五年穩(wěn)居我國絨紡行業(yè)第一位。

材料三 下圖為我國某區(qū)域城市的工業(yè)結(jié)構(gòu)。

(1)圍繞河套平原灌溉水源緊張問題,其農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展采取的有效途徑主要有哪些?

(2)簡析鄂爾多斯羊絨制品在市場上的主要競爭優(yōu)勢。

(3)與鄂爾多斯相比,簡述呼和浩特工業(yè)結(jié)構(gòu)具有的共同特點及突出差異。

(4)分別說出甲、乙兩地面臨的主要生態(tài)環(huán)境問題,分析其形成過程中的氣候條件差異。

【答案】(1)改進(jìn)灌溉技術(shù),提高水資源的利用率;改良、培育抗旱農(nóng)作物品種;節(jié)約用水。

(2)產(chǎn)品種類多;產(chǎn)品質(zhì)量高;成本較低,有價格優(yōu)勢。

(3)共同點:都在原料和能源基礎(chǔ)上,發(fā)展了能源工業(yè),化學(xué)丁業(yè)和紡織工業(yè)。突出差異:與鄂爾多斯相比,呼和浩特工業(yè)結(jié)構(gòu)比較多樣,電子信息工業(yè)等新興工業(yè)占有一定比重。

(4)甲地:水土流失。地處黃土高原,降水集中,多暴雨,流水侵蝕作用強(qiáng)。乙地:土地荒漠化。地處干旱地區(qū),降水稀少,蒸發(fā)旺盛;多大風(fēng)天氣,風(fēng)力侵蝕作用強(qiáng)。

【解析】

本題主要考查緩解水資源的緊張的措施、工業(yè)區(qū)位。區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的分析以及區(qū)域生態(tài)問題以及成因等相關(guān)知識,意在考查學(xué)生的讀圖分析能力和相關(guān)知識的遷移應(yīng)用能力。

(1) 本題主要考查緩解水資源的緊張的措施。河套平原農(nóng)業(yè)發(fā)展主要依賴于黃河水的灌溉,實現(xiàn)水資源可持續(xù)發(fā)展的主要途徑是做好水資源的保護(hù)工作。例如可以,改進(jìn)灌溉技術(shù),采用噴灌和滴管,提高水資源的利用率;改良、培育抗旱農(nóng)作物品種;節(jié)約用水。

(2)本題主要考查工業(yè)區(qū)位。鄂爾多斯屬于溫帶大陸性氣候,草場資源豐富,有利

于發(fā)展畜牧業(yè),羊絨制品原料豐富,而且有材料可知,鄂爾多斯羊絨制品產(chǎn)品種類多;產(chǎn)品質(zhì)量高,該地勞動力價格較低,成本較低,有價格優(yōu)勢。

(3) 本題主要考查區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的分析。通過工業(yè)結(jié)構(gòu)圖可比較兩地的共同特點為在原料基礎(chǔ)上發(fā)展了能源工業(yè)、化學(xué)工業(yè)和紡織工業(yè),呼和浩特更多地發(fā)展了新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)。

(4)本題主要考查區(qū)域環(huán)境問題以及成因。甲地位于黃土高原,主要的環(huán)境問題是水土流失;黃土高原屬于溫帶季風(fēng)氣候,降水集中,多暴雨,流水侵蝕作用強(qiáng);乙地位于內(nèi)蒙占高原,屬于溫帶大陸性氣候,氣候干早,土地荒漠化現(xiàn)象突出。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀遙感技術(shù)工作原理示意圖,完成下列各題。

(1)從A圖中可以看出,此遙感技術(shù)所用的運載工具是 ,這種運載工具采用的是 的方式對地面進(jìn)行感知和識別,這種方式的遙感技術(shù),對地面物體的分辨率是較 (高或低)的。

(2)在A圖中,航空攝影采用 的方式對地面進(jìn)行感知,其目的是 。

(3)在B圖中,傳感器接收到的是 ,它的產(chǎn)生是由于 ,在這個遙感過程中,傳感器之所以能夠?qū)Φ孛孢M(jìn)行分辨,其原因是

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】閱讀圖文材料,回答下列問題。

烏倫古湖為咸水湖,自上世紀(jì)60年代起,烏倫古河流域人口、耕地猛增,烏倫古湖水位下降,湖水水質(zhì)惡化,而后從額爾齊斯河調(diào)水改善烏倫古湖水質(zhì)。下圖示意烏倫古湖周邊水系。

(1)比較圖示兩個氣象站最大積雪深度的差異并分析其原因。

(2)請在下列兩個問題中,選擇其中一個問題作答,如果多做,則按所做的第一個問題計分。

問題①:分析從額爾齊斯河調(diào)水改善烏倫古湖水質(zhì)的可行性。

問題②:從轉(zhuǎn)變?yōu)鮽惞藕饔蜣r(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的角度提出改善烏倫古湖水質(zhì)的措施。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀圖文資料,回答下列問題。

資料:“京津冀一體化”政策促使北京汽車產(chǎn)業(yè)采取“總部在北京,生產(chǎn)到河北”的策略,將生產(chǎn)基地紛紛遷到河北。2015年4月北京現(xiàn)代第四家整車組裝工廠落戶河北滄州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),共占地3000多畝,距港口僅需一小時車程。

(1)與在北京市建廠相比,滄州的優(yōu)勢條件有 , 。

(2)北京汽車產(chǎn)業(yè)將生產(chǎn)基地遷到河北,主要受 因素影響,而總部和研發(fā)中心留在北京的原因是考慮到北京市具有 , 等優(yōu)勢條件。

(3)北京市將鋼鐵、汽車等制造企業(yè)以及化工、印染等企業(yè)遷出后,優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)應(yīng)該具有 ,

的特點。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】在瀾滄江流經(jīng)西藏芒康縣的一處河畔,人們搭建了幾千塊層層疊疊的鹽田,7-9月為當(dāng)?shù)氐挠昙荆u水是鹽類含量大于5%的液態(tài)礦產(chǎn)。下圖瀾滄江河畔鹽田位置和鹽井地質(zhì)剖面示意圖。完成下面小題。

1鹽井圍欄活動門關(guān)閉的月份最可能是

A. 1-3 B. 4-6 C. 7-9 D. 10-12

2影響鹽井鹵水形成的主要條件是

A. 地形地勢 B. 氣候濕熱 C. 河流補(bǔ)給 D. 地殼運動

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【題目】下圖為我國部分省級行政區(qū)域單位2005~2010年人口凈遷移率與人口自然增長率分布圖。讀圖,完成下列問題。

1有關(guān)我國部分省級行政區(qū)域單位2005~2010年人口變化狀況的敘述,正確的是(  )

①江西省凈遷入人口數(shù)增加

②天津人口增長率大于四川

③廣東人口自然增長人口數(shù)大于凈遷入人口數(shù)

④貴州人口凈減少

A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ①④

2圖中人口數(shù)量的變化(  )

A. 加劇了北京、上海、天津城市交通擁堵

B. 引起江西、貴州的人口合理容量增大

C. 主要增強(qiáng)了廣東、浙江第一產(chǎn)業(yè)的活力

D. 使北京、上海人口老齡化問題更加嚴(yán)重

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【題目】閱讀材料,完成下列問題。

肯尼亞是世界第三大鮮花出口國,以出口玫瑰為主,絕大部分玫瑰出口到歐洲,被譽(yù)為歐洲的“后花園”。一枝早上7時采摘的玫瑰,次日旱晨就能抵達(dá)荷蘭,再由荷蘭的拍賣市場銷往世界各地?夏醽喴荒晁募揪梢陨a(chǎn)玫瑰,但每年的6~9月是其玫瑰銷售的淡季。

奈瓦沙湖畔(如下圖)是肯尼亞著名的玫瑰產(chǎn)地,玫瑰農(nóng)場鱗次櫛比,全部采用溫棚種植玫瑰,使用計算機(jī)控制其生長條件,是真正的“鼠標(biāo)農(nóng)業(yè)”。在溫棚里,每平方米每年可以收獲220至240枝玫瑰花,是露天種植量的兩倍。

(1)分析肯尼亞許多玫瑰農(nóng)場集聚奈瓦沙湖畔的主要原因。

(2)說明玫瑰農(nóng)場采用溫棚種植玫瑰對提高市場競爭力的作用。

(3)分析每年6~9月是肯尼亞玫瑰銷售淡季的原因。

(4)有人建議在奈瓦沙湖畔繼續(xù)擴(kuò)大玫瑰種植規(guī)模,你是否贊成?并說明理由。

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【題目】我國某地區(qū)的植被多呈斑塊分布的特征。在自然降水條件下,該地區(qū)結(jié)皮斑塊產(chǎn)生的徑流、侵蝕產(chǎn)物、有機(jī)質(zhì)、氮及溶解養(yǎng)分中均大量被位于下坡向的灌叢斑塊截獲。下圖為該地區(qū)植被呈斑塊狀分布的山坡。讀下圖,完成下列各題。

1關(guān)于a處植被的作用與形成b處堆積物的作用對應(yīng)正確的是

A. 增加濕度和徑流;重力作用 B. 阻止冰川和固沙;冰川作用

C. 攔截徑流和泥沙;流水作用 D. 減小風(fēng)速和沙塵;風(fēng)化作用

2結(jié)合材料和圖片,推測該地區(qū)最可能位于

A. 濕潤地區(qū) B. 半濕潤地區(qū) C. 荒漠地區(qū) D. 沿海地區(qū)

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【題目】【環(huán)境保護(hù)】

中國進(jìn)入公路客運交通的機(jī)動化時代,這勢必對區(qū)域能源的供給保障及其碳排放產(chǎn)生強(qiáng)烈影響。研究發(fā)現(xiàn)全球二氧化碳排放量約有25%來自交通運輸;國內(nèi)公路交通的碳排放在交通運輸中的比例超過90%,其中客運交通的碳排放在區(qū)域碳排放中占據(jù)絕對的主導(dǎo)地位。下列左圖示意京津冀區(qū)域公路客運交通碳排放總量變化,右圖示意2005-2014年京津冀區(qū)域四種公路交通工具的碳排放量。

(1)概括京津冀區(qū)域公路客運交通碳排放量變化的主要特征。

(2)試提出為控制京津冀區(qū)域二氧化碳排放量應(yīng)采取的合理措施。

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