讀“我國長三角、環(huán)渤海、西北和西南四個(gè)地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國的比重(%)示意圖”,完成14~15題。
14.公路運(yùn)輸是西南地區(qū)最主要的貨運(yùn)方式,其主要原因是( )
①地形 ②氣候
③植被 ④資源
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
15.長三角和環(huán)渤海地區(qū)都位于我國東部平原,長三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海地區(qū),制約長三角地區(qū)鐵路發(fā)展的最主要因素是( )
A.土地價(jià)格昂貴
B.勞動(dòng)力工資水平高
C.河網(wǎng)密集,多洼地
D.降水豐富,洪澇災(zāi)害頻繁
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀“我國長三角、環(huán)渤海、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國的比重(%)示意圖”。完成下列各題。
公路運(yùn)輸是西南地區(qū)最主要的貨運(yùn)方式,其主要原因是
①地形、跉夂颉、壑脖弧、苜Y源
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
長三角和環(huán)渤海都位于我國東部平原,長三角鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海,制約長三角鐵路網(wǎng)絡(luò)的最主要因素是
A.土地價(jià)格昂貴 B.勞動(dòng)力工資水平高
C.河網(wǎng)密集,多洼地 D.降水豐富,洪澇災(zāi)害頻繁
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀“我國長三角、環(huán)渤海、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國的比重(%)示意圖”。完成27~28題。
3327.公路運(yùn)輸是西南地區(qū)最主要的貨運(yùn)方式,
其主要原因是( )
①地形 ②氣候 ③植被 ④資源
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
28.長三角和環(huán)渤海都位于我國東部平原,長三角鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海,制約長三角鐵路網(wǎng)絡(luò)的最主要因素是( )
A.土地價(jià)格昂貴 B.勞動(dòng)力工資水平高
C.河網(wǎng)密集,多洼地 D.降水豐富,洪澇災(zāi)害頻繁
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀我國長三角、環(huán)渤海、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國的比重(%)示意圖,完成4、5題。
4.代表西南地區(qū)貨運(yùn)方式的是( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
5.長三角和環(huán)渤海都位于我國東部平原,長三角鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海,制約長三角鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的最主要因素是( )
A.土地價(jià)格昂貴
B.勞動(dòng)力工資水平高
C.河網(wǎng)密集,多洼地
D.降水豐富,洪澇災(zāi)害頻繁
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科目:高中地理 來源:2011-2012學(xué)年江西省南昌二中高二下學(xué)期期末考試地理試卷(帶解析) 題型:單選題
讀“我國長三角、環(huán)渤海、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國的比重(%)示意圖”。完成以下問題。
【小題1】長三角和環(huán)渤海都位于我國東部平原,長三角鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海,制約長
三角鐵路網(wǎng)絡(luò)的最主要因素是
A.土地價(jià)格昂貴 | B.勞動(dòng)力工資水平高 |
C.河網(wǎng)密集,多洼地 | D.降水豐富,洪澇災(zāi)害頻繁 |
A.①④ | B.①② | C.③④ | D.②③ |
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科目:高中地理 來源:2013屆江西省高二下學(xué)期期末考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題
讀“我國長三角、環(huán)渤海、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國的比重(%)示意圖”。完成以下問題。
1.長三角和環(huán)渤海都位于我國東部平原,長三角鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海,制約長
三角鐵路網(wǎng)絡(luò)的最主要因素是
A.土地價(jià)格昂貴 B.勞動(dòng)力工資水平高
C.河網(wǎng)密集,多洼地 D.降水豐富,洪澇災(zāi)害頻繁
2.公路運(yùn)輸是西南地區(qū)最主要的貨運(yùn)方式,其主要原因是
①地形 ②氣候 、壑脖 ④資源
A.①④ B.①② C.③④ D.②③
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