“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值(單位為噸/
萬元)。一般而言,經(jīng)濟愈發(fā)達,以工業(yè)成品運輸為主,貨物運輸量愈少;經(jīng)濟愈落后,以原材料運輸為主,貨物運輸量愈大。該圖是我國某年貨物生成密度類型區(qū)(a、b、c、d四類型區(qū))示意圖;卮饐栴}
1.據(jù)圖中分析,“貨物生成密度”低,經(jīng)濟發(fā)達的是
A.① B.② C.③ D.④
2.以原材料運輸為主,貨物運輸量大,人均GDP較高的類型是
A.a(chǎn) B.b C.c D.d
科目:高中地理 來源: 題型:
“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值 (單位為噸/萬元)。一般而言,經(jīng)濟愈發(fā)達,以工業(yè)成品運輸為主,貨物運輸量愈少;經(jīng)濟愈落后,以原材料運輸為主,貨物運輸量愈大。下圖是我國某年貨物生成密度類型區(qū)(a、b、c、d四類型區(qū))示意圖;卮4-5題
6.據(jù)圖中分析,“貨物生成密度”低,經(jīng)濟發(fā)達的是
A.① B.② C. ③ D. ④
7.以原材料運輸為主,貨物運輸量大,人均GDP較高的類型是
A.a(chǎn) B.b C.c D.d
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“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值 (單位為噸/萬元)。一般而言,經(jīng)濟愈發(fā)達,以工業(yè)成品運輸為主,貨物運輸量愈少;經(jīng)濟愈落后,以原材料運輸為主,貨物運輸量愈大。下圖是我國某年貨物生成密度類型區(qū)(a、b、c、d四類型區(qū))示意圖;卮4-5題
6.據(jù)圖中分析,“貨物生成密度”低,經(jīng)濟發(fā)達的是
A.① B.② C. ③ D. ④
7.以原材料運輸為主,貨物運輸量大,人均GDP較高的類型是
A.a(chǎn) B.b C.c D.d
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“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值(單位為噸/萬元)。一般而言,經(jīng)濟愈發(fā)達,以工業(yè)成品運輸為主,貨物運輸量愈少;經(jīng)濟愈落后,以原材料運輸為主,貨物運輸量愈大。該圖是我國某年貨物生成密度類型區(qū)(a、b、c、d四類型區(qū))示意圖;卮饐栴}。
(1)據(jù)圖中分析,“貨物生成密度”低,經(jīng)濟發(fā)達的是
A.①B.②C.③D.④
(2)以原材料運輸為主,貨物運輸量大,人均GDP較高的類型是
A.a(chǎn)B.bC.cD.d
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科目:高中地理 來源:2013屆廣東省六校高三第一次聯(lián)考地理試卷(帶解析) 題型:單選題
“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值(單位為噸/
萬元)。一般而言,經(jīng)濟愈發(fā)達,以工業(yè)成品運輸為主,貨物運輸量愈少;經(jīng)濟愈落后,以原材料運輸為主,貨物運輸量愈大。該圖是我國某年貨物生成密度類型區(qū)(a、b、c、d四類型區(qū))示意圖;卮饐栴}
【小題1】據(jù)圖中分析,“貨物生成密度”低,經(jīng)濟發(fā)達的是
A.① | B.② | C.③ | D.④ |
A.a(chǎn) | B.b | C.c | D.d |
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