讀下表,回答9--10題。
1989年城市人口占總?cè)丝诒戎?%) | 2009年城市人口占總?cè)丝诒戎?%) | |
① | 9 | 13 |
② | 41 | 74 |
③ | 89 | 89 |
④ | 74 | 76 |
9.①國與②、③、④三國相比城市化水平較低,說明
A.①國出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象
B.①國農(nóng)村勞動力比重比②、③、④三國大
C.①國第二、三產(chǎn)業(yè)比②、③、④三國發(fā)達
D.①國人口增長率比②、③、④三國低
10.在城市化過程中
A.城市居民的人均收入差別在不斷擴大
B.城鄉(xiāng)居民的文化水平差別在擴大
C.城鄉(xiāng)居民的價值觀念有顯著差別
D.城鄉(xiāng)居民的生活方式逐漸趨同
B
D
科目:高中地理 來源: 題型:
讀下表,回答以下問題。
1975~2010年自然災(zāi)害發(fā)生次數(shù)統(tǒng)計(%)
災(zāi)害類型 | 非洲 | 美洲 | 亞洲 | 歐洲 | 大洋洲 | 各類型總計 |
氣象類災(zāi)害 | 11.9 | 19.0 | 27.1 | 10.0 | 4.3 | 72.3 |
地質(zhì)類災(zāi)害 | 0.9 | 3.7 | 7.8 | 2.7 | 0.9 | 16.0 |
生物類災(zāi)害 | 6.7 | 1.2 | 3.1 | 0.5 | 0.2 | 11.7 |
各大洲總計 | 19.5 | 23.9 | 38.0 | 13.2 | 5.4 | 100 |
注:表中數(shù)據(jù)為各大洲各類災(zāi)害發(fā)生次數(shù)占全球總次數(shù)的比重。
(1)亞洲發(fā)生次數(shù)在各大洲中居首位的災(zāi)害類型是什么?世界上發(fā)生頻次最高的災(zāi)害類型是什么?
(2)非洲和大洋洲的地質(zhì)類災(zāi)害發(fā)生次數(shù)的比重在各大洲中的比重較小,試分析原因。
(3)非洲的生物類災(zāi)害發(fā)生的次數(shù)所占比重較大,試分析其原因。
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科目:高中地理 來源:2011-2012學年山西省汾陽中學高一下學期期中考試地理試卷(帶解析) 題型:綜合題
(10分)讀下表,回答下列問題。
國家 | 人口出生率(%) | 人口死亡率(%) |
韓國 | 1.5 | 0.6 |
印度 | 2.9 | 1.0 |
尼日利亞 | 4.3 | 1.3 |
埃及 | 2.9 | 0.8 |
德國 | 0.93 | 1.09 |
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科目:高中地理 來源:浙江省五校2009-2010學年度高三第一次聯(lián)考(地理)試題 題型:單項填空
讀下表,回答:
|
世界 |
發(fā)達國家 |
發(fā)展中國家 |
|||
城市人口 (億) |
城市化水平 (%) |
城市人口 (億) |
城市化水平 (%) |
城市人口 (億) |
城市化水平 (%) |
|
1950 |
7.34 |
29.2 |
4.47 |
53.8 |
2.87 |
17.0 |
1960 |
10.31 |
34.2 |
5.71 |
60.5 |
4.60 |
22.2 |
1970 |
13.71 |
37.1 |
6.98 |
66.6 |
6.73 |
25.4 |
1980 |
17.64 |
39.6 |
7.98 |
70.2 |
9.66 |
29.2 |
1990 |
22.34 |
42.6 |
8.77 |
72.5 |
13.57 |
33.6 |
2000 |
28.54 |
46.6 |
9.50 |
74.4 |
19.04 |
39.3 |
2010 (預(yù)測) |
36.23 |
51.8 |
10.11 |
76.0 |
26.12 |
46.2 |
1.上表說明
A.1950年—1980年,世界各國城市化進程均緩慢
B.1980—2000年,發(fā)達國家城市化進程加快,發(fā)展中國家城市化趨慢
C.1950—2000年,世界城市人口均超過農(nóng)村人口
D.1950—2000年,發(fā)展中國家城市人口數(shù)量和人口增長速度均超過發(fā)達國家
2.上表中發(fā)達國家和發(fā)展中國家的城市人口增長差異的主要原因是
A.發(fā)達國家工業(yè)化進程趨緩 B.發(fā)達國家人口自然增長率下降
C.發(fā)展中國家農(nóng)村勞動力過剩更明顯 D.發(fā)展中國家人口自然增長率更高
3.不少城市由于人口和家庭小汽車猛增,導(dǎo)致交通擁堵。下面關(guān)于解決城市交通擁堵的看法,正確的是
A.在城市中心建環(huán)行道路,并大量建設(shè)停車場;
B.合理規(guī)劃城市交通網(wǎng)絡(luò)并加強交通管理,同時大力發(fā)展公共交通
C.限制家庭小汽車的增長,設(shè)立無車日,倡導(dǎo)步行等健康的生活方式,減少車流量
D.將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)布局在一起,減少上下班市民流動量
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科目:高中地理 來源:人教版高二地理必修3測試 題型:選擇題
讀下表,回答:
地區(qū) |
國內(nèi)生產(chǎn)總值(億元) |
三次產(chǎn)業(yè)比重(%) |
人均國內(nèi)生產(chǎn)總值(元) |
||
第一產(chǎn)業(yè) |
第二產(chǎn)業(yè) |
第三產(chǎn)業(yè) |
|||
① |
5408.8 |
1.6 |
47.4 |
51.0 |
40627 |
② |
11674.4 |
8.8 |
50.2 |
41.0 |
14908 |
③ |
4340.9 |
19.5 |
40.0 |
40.5 |
6565 |
④ |
1180.0 |
23.8 |
40.2 |
36.0 |
3140 |
上表中,城市化水平最高的地區(qū)是
A.① B.② C.③ D.④
上表中,工業(yè)較發(fā)達的地區(qū)是
A.①② B.②③ C.①③ D.②④
上表中,農(nóng)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重較大的地區(qū)是
A.① B.② C. ③ D.④
上表中,經(jīng)濟相對落后的地區(qū)是
A.① B.② C.③ D.④
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科目:高中地理 來源:2010年江西省高二上學期期中考試地理卷 題型:選擇題
讀下表,回答:
地區(qū) |
國內(nèi)生產(chǎn) 總值(億元) |
三次產(chǎn)業(yè)比重(%) |
人均國內(nèi)生產(chǎn)總值(元) |
||
第一產(chǎn)業(yè) |
第二產(chǎn)業(yè) |
第三產(chǎn)業(yè) |
|||
① |
5408.8 |
1.6 |
47.4 |
51.0 |
40627 |
② |
11674.4 |
8.8 |
50.2 |
41.0 |
14908 |
③ |
4340.9 |
19.5 |
40.0 |
40.5 |
6565 |
④ |
1180.0 |
23.8 |
40.2 |
36.0 |
3140 |
1.上表中,城市化水平最高的地區(qū)是
A.① B.② C.③ D.④
2.上表中,工業(yè)較發(fā)達的地區(qū)是
A.①② B.②③ C.①③ D.②④
3.上表中,農(nóng)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重較大的地區(qū)是
A.① B.② C. ③ D.④
4.上表中,經(jīng)濟相對落后的地區(qū)是
A.① B.② C.③ D.④
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