Question

【題目】 2017年12月6日，耗時5年的西成高鐵全線開通運營。這是我國首條穿越秦嶺的高鐵，橋隧比高達92.1%，也是首條實現(xiàn)4G信號全覆蓋的山區(qū)高鐵。下圖為西成高鐵線路示意圖。

據(jù)此完成下列各題。

【1】西成高鐵的建設(shè)，其主導(dǎo)因素是（ ）

A.經(jīng)濟B.政策C.科技D.地形

【2】影響西成高鐵選線的主導(dǎo)因素是（ ）。

A.技術(shù)、氣候B.氣候、地形C.聚落、技術(shù)D.地形、聚落

【3】西成高鐵下列路段中運行速度最慢的可能是（ ）

A.寧強南站—成都站B.西安北站—戶縣東站

C.漢中站—寧強南站D.洋縣西站—漢中站

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】D

【3】C

【解析】

【1】影響西成高鐵建設(shè)的主導(dǎo)因素是社會經(jīng)濟因素，是經(jīng)濟發(fā)展的需要，A對。政策的影響相對較小，B錯�？茖W(xué)技術(shù)因素是保障，不是主導(dǎo)因素，C錯�？萍及l(fā)展，地形地質(zhì)因素不再是主導(dǎo)因素，D錯。故選A。

【2】西成高鐵自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原和大巴山區(qū)，橋隧比高達92.1%，說明地形崎嶇，影響鐵路建設(shè)；高鐵的建設(shè)主要是客運，所以要通過主要的居民點，即影響西成高鐵選線的主要因素是地形、聚落，選擇D。

【3】根據(jù)線路圖，漢中站—西安北1個小時，寧強南站—西安北1.5個小時，西安－成都3小時，則漢中站—寧強南站0.5小時，距離最短，時間長，通過計算可知，西成高鐵運行速度最慢的路段可能是漢中站—寧強南站。故選C。