(二)居民購(gòu)物出行空間距離是城市空間結(jié)構(gòu)研究的對(duì)象之一,可以一定程度反映城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的合理性。讀我國(guó)某市居民購(gòu)物出行空間距離變化表,回答問(wèn)題。
| 蔬菜食品類(lèi) | 日常用品類(lèi) | 服裝衣飾類(lèi) | 家用電器類(lèi) |
2001年出行的平均距離(km) | 1.43 | 2.32 | 6.43 | 5.94 |
2011年出行的平均距離(km) | 1.12 | 1.55 | 4.52 | 8.04 |
A.地價(jià) | B.集聚 | C.交通 | D.市場(chǎng) |
A.①② | B.②④ | C.①③ | D.③④ |
A.①③ | B.②④ | C.①④ | D.②③ |
【小題1】D
【小題2】C
【小題3】B
解析試題分析:
【小題1】居民購(gòu)買(mǎi)蔬菜食品類(lèi)的出行距離最小,說(shuō)明銷(xiāo)售蔬菜食品類(lèi)的商店接近居民區(qū),即接近消費(fèi)市場(chǎng),因此,影響該類(lèi)商品銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)布局的主要因素是市場(chǎng)。故選D。
【小題2】分析表中數(shù)據(jù)可知,居民服裝衣飾類(lèi)購(gòu)物出行空間距離變小,一方面說(shuō)明服裝銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)增加,更接近居民;另一方面說(shuō)明服裝商場(chǎng)種類(lèi)多,居民就近可以購(gòu)買(mǎi)到所需商品;而服裝商場(chǎng)的通達(dá)性改善,不會(huì)使出行距離變短;大型服裝商場(chǎng)外遷市郊,會(huì)使出行距離增大。故選C。
【小題3】居民區(qū)隨城市發(fā)展向外擴(kuò)散,而家用電器類(lèi)商店位置沒(méi)有變化,會(huì)使居民購(gòu)買(mǎi)家電的出行距離增大;家電商場(chǎng)的布局集中,集聚在商業(yè)區(qū),而距居民區(qū)較遠(yuǎn),會(huì)使居民出行距離增大;而居民消費(fèi)水平大幅度上升,只影響家電類(lèi)的消費(fèi)數(shù)量,而不影響居民購(gòu)買(mǎi)的出行距離;家電商家地租的支付能力提高,只影響的是經(jīng)濟(jì)效益,而與居民購(gòu)買(mǎi)的出行距離無(wú)關(guān)。故選B。
考點(diǎn):商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位因素
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:單選題
下圖所示區(qū)域受西風(fēng)影響,年降水量多在50—300毫米。讀圖回答下列各題。
【小題1】圖中①、②、③、④地,年降水量最多的是
A.①地 | B.②地 | C.③地 | D.④地 |
A.草地>荒地>林地 | B.耕地>林地>荒地 |
C.荒地>草地>耕地 | D.林地>耕地>草地 |
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:單選題
圖6表示我國(guó)某縣2000年、2010年外出半年以上人口數(shù)量及其外出區(qū)域構(gòu)成。讀圖6,完成下列小題。
【小題1】與2000年相比,2010年該縣從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的農(nóng)民
A.人均生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大 | B.勞動(dòng)力價(jià)格降低 | C.占總?cè)丝诒壤岣?td width="25%">D.人均產(chǎn)值減少 |
A.珠江三角洲地區(qū) | B.京津地區(qū) | C.長(zhǎng)江三角洲地區(qū) | D.川渝地區(qū) |
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:單選題
(十)北半球西風(fēng)氣流受青藏高原阻擋,分為南北兩支,冬季,西風(fēng)氣流南移,其南支氣流沿青藏高原南緣向東移動(dòng),帶來(lái)暖濕氣流,讀圖,回答問(wèn)題。
【小題1】在我國(guó),南支暖濕氣流與北方南下冷空氣勢(shì)均力敵,相持不下,從而在昆明與貴陽(yáng)之間形成
A.準(zhǔn)靜止鋒 | B.冷鋒 | C.反氣旋 | D.暖鋒 |
A.陰雨連綿 | B.風(fēng)和日麗 | C.晴雨無(wú)常 | D.暖鋒 |
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:單選題
2014年2月10日,國(guó)家衛(wèi)計(jì)委宣布上海、江蘇等9個(gè)省份已通過(guò)備案,成為第一批實(shí)施“單獨(dú)兩孩”政策的省份。下圖是我國(guó)某省從建國(guó)初期至今后的人口自然增長(zhǎng)軌跡示意圖,其中Ⅲ階段為預(yù)測(cè)段;卮鹣铝行☆}。
【小題1】關(guān)于圖中人口變化的描述正確的是
A.I階段人口數(shù)量大于Ⅱ階段人口數(shù)量 | B.Ⅱ階段會(huì)出現(xiàn)勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺 |
C.Ⅲ階段不會(huì)出現(xiàn)人口老齡化問(wèn)題 | D.②和③拐點(diǎn)的出現(xiàn)主要是受政策因素影響 |
A.勞動(dòng)力的規(guī)模 | B.人口老齡化速度 |
C.?huà)胗變河闷废M(fèi)市場(chǎng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè) | D.人口自然增長(zhǎng)率 |
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:單選題
據(jù)報(bào)道,某年3月9日,我國(guó)科考隊(duì)員在中國(guó)北極黃河站(78°55′N(xiāo),11°56′E)觀看了極夜后的首次日出。回答下列小題。
【小題1】當(dāng)日,科考隊(duì)員在黃河站看出日出時(shí),北京時(shí)間約為
A.10時(shí) | B.13時(shí) | C.16時(shí) | D.19時(shí) |
A.東方 | B.西方 | C.南方 | D.北方 |
A.9月21~30日 | B.10月1日~10日 |
C.10月11~20日 | D.10月21~30日 |
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:單選題
受臺(tái)風(fēng)“菲特”影響,2013年10月6日20時(shí)-7日20時(shí)杭州某氣象站累積雨量達(dá)246.4毫米。10月6日16時(shí)~18時(shí),在浙西北某地形區(qū)(如圖)沿MN公路駕車(chē)行駛的駕駛員發(fā)現(xiàn),途徑MP路段時(shí)是暴雨,途徑NP路段時(shí)是小雨;兩地降水差異較大的原因,可能是
A.MP路段離臺(tái)風(fēng)中心近,雨量大 |
B.MP路段位于迎風(fēng)坡,以地形雨為主 |
C.NP路段位于鋒面的暖空氣一側(cè),雨量小 |
D.NP路段吹來(lái)自臺(tái)風(fēng)中心的偏南風(fēng),雨量小 |
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:單選題
讀“西安1989~2005年工業(yè)用地空間分布變化”示意圖,回答下列各題。
【小題1】由西安市工業(yè)用地的變化,可推斷出西安市的城市化特征是
A.工業(yè)區(qū)不斷向城郊遷移,西安出現(xiàn)了逆城市化現(xiàn)象 |
B.工業(yè)用地不斷向城郊擴(kuò)散,郊區(qū)城市化,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大 |
C.城市商業(yè)區(qū)不斷萎縮,工業(yè)區(qū)不斷擴(kuò)大 |
D.城市住宅區(qū)和綠化用地,正逐步轉(zhuǎn)化為商業(yè)用地 |
A.隨著城市的擴(kuò)大,人工影響下,城市植被種類(lèi)越來(lái)越豐富 |
B.會(huì)造成城市中心污染加重 |
C.有利于緩解市中心用地緊張的局面 |
D.有利于減少城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金的投入 |
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:單選題
讀下圖回答下列問(wèn)題。
【小題1】右圖中是樓層高度與距市中心距離關(guān)系示意圖,該規(guī)律形成的主導(dǎo)因素是
A.環(huán)境質(zhì)量 | B.交通條件 |
C.地租高低 | D.建筑水平 |
A.中心商務(wù)區(qū) | B.工業(yè)區(qū) |
C.住宅區(qū) | D.高科技產(chǎn)業(yè)區(qū) |
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