郵政通信利用的交通工具是在已有的
A.電磁波上進(jìn)行
B.交通線路上進(jìn)行
C.傳真機(jī)上進(jìn)行
D.發(fā)信機(jī)上進(jìn)行
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科目:高中地理 來源:高考三人行 地理 題型:022
讀“郵件的傳遞過程示意圖”并回答:
(1)郵政網(wǎng)絡(luò)是由________和________組成的郵件傳遞系統(tǒng)。
(2)組織郵政網(wǎng)絡(luò),除郵政自備郵運(yùn)工具的郵路外,還要綜合利用________、________、________、________等運(yùn)輸部門的路線,并進(jìn)行________,因而組織規(guī)劃郵政網(wǎng)絡(luò)是十分復(fù)雜的。
(3)影響郵政通信網(wǎng)絡(luò)的自然條件是________、________、等自然災(zāi)害,影響郵政通信網(wǎng)絡(luò)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素有________、________和________等。
(4)現(xiàn)代社會(huì)活動(dòng)的“神經(jīng)系統(tǒng)”由________和________構(gòu)成。
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科目:高中地理 來源:新編高中同步測控優(yōu)化訓(xùn)練高一地理下冊 題型:022
讀“郵件的傳遞過程示意圖”并回答:
(1)郵政網(wǎng)絡(luò)是由________和________組成的郵件傳遞系統(tǒng)。
(2)根據(jù)職能不同,郵局可以分為三種類型:
①________,②________,③________。
(3)組織郵政網(wǎng)絡(luò),除郵政自備郵運(yùn)工具的郵路外,還要綜合利用________、________、________ 等運(yùn)輸部門的路線,并運(yùn)行________,因而組織規(guī)劃郵政網(wǎng)絡(luò)是十分復(fù)雜的。
(4) 影響郵政通信網(wǎng)絡(luò)的自然條件是________、________、____________等自然災(zāi)害,影響郵政通信網(wǎng)絡(luò)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素有____________、________和________等。
(5) 現(xiàn)代社會(huì)活動(dòng)的“神經(jīng)系統(tǒng)”由________和________構(gòu)成。
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科目:高中地理 來源:同步單元練習(xí)地理 第二冊 高中1年級第二學(xué)期用 題型:022
讀“郵件的傳遞過程示意圖”并回答:
1.郵政網(wǎng)絡(luò)是由________和________組成的郵件傳遞系統(tǒng)。
2.組織郵政網(wǎng)絡(luò),除郵政自備郵運(yùn)工具的郵路外,還要綜合利用________、________、________、________等運(yùn)輸部門的路線,并進(jìn)行________,因而組織規(guī)劃郵政網(wǎng)絡(luò)是十分復(fù)雜的。
3.影響郵政通信網(wǎng)絡(luò)的自然條件是________、________、________等自然災(zāi)害,影響郵政通信網(wǎng)絡(luò)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素有________、________和________等。
4.現(xiàn)代社會(huì)活動(dòng)的“神經(jīng)系統(tǒng)”由________和________________構(gòu)成。
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀下圖,回答下列問題。(12分)
(1)GIS的工作過程主要有哪些環(huán)節(jié)?(4分)
(2)圖示的“圖層”按自然和人文兩個(gè)方面分類,屬自然地理方面的是______________,
屬人文地理方面的是___________________________________________________。(2分)
(3)若要研究郵政通信點(diǎn)的布局問題,你認(rèn)為還應(yīng)該增加哪些圖層?請簡單說明理由。(4分)
(4)下列課題中,主要是應(yīng)用GIS進(jìn)行研究的是(多選)(2分)( )
A.近50年來,世界糧食總產(chǎn)量與人均產(chǎn)量變化趨勢分析
B.近10年來,上海市區(qū)人口分布變化特征與城市建設(shè)相關(guān)性分析
C.浙江省西部地區(qū)土地利用狀況與農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)變化特征分析
D.上海市浦東新區(qū)內(nèi)環(huán)線內(nèi)主要道路交叉點(diǎn)交通流量狀況通報(bào)及優(yōu)化公交線網(wǎng)、站點(diǎn)分布的方案設(shè)計(jì)
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