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【題目】與地球上生命存在無關的因素是（ ）

A. 地球的體積與質量適中 B. 日地距離適中，地表溫度適宜

C. 地球附近大小行星各行其道，互不干擾 D. 地球自西向東繞日公轉

【答案】D

【解析】地球存在生命的原因：（1）外部條件：相對穩(wěn)定、安全的宇宙環(huán)境。①太陽的穩(wěn)定--提供光和熱，②安全的行星際空間--軌道共面，方向同向。大小行星各行其道，互不干擾。自身條件：①溫度--地球與太陽距離適中,使地球表面溫度適宜；②恰到好處的大氣厚度和大氣成分--地球的體積和質量適中；③充足的水分。故D與生命存在無關，正確。

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】有關日本地理特征的敘述，正確的是

A.日本是太平洋東部的群島國家

B.日本境內多平原，平原面積占國土總面積的四分之三

C.氣候冬暖夏涼，為典型的溫帶海洋性氣候

D.日本的鐵礦、石油、煤炭等礦產資源貧乏，絕大部分依賴進口

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】閱讀圖文材料，回答下列問題。

加那利群島(西班牙海外領土)是非洲大陸西北岸外的火山群島。各島崎嶇多山，海岸陡峭。群島西部島嶼地勢較高，特內里費島上的泰德峰海拔3718米，為最高峰。該群島地處大西洋海運線上的重要十字路口，是非洲、歐洲、美洲間來往輪船的重要燃料供應站。2012年3月，西班牙政府批準了在加那利群島海域進行石油勘探的許可，該區(qū)域很有可能成為該國最大的石油生產區(qū)域。農業(yè)是加那利群島經濟的主要組成部分，主要產香蕉、椰棗和甘蔗；漁業(yè)、旅游業(yè)較興盛。歐洲大陸第三紀晚期曾遭到冰川活動襲擊，加那利群島為古地中海亞熱帶植物區(qū)系提供了避難場所。下圖為加那利群島位置圖。

(1)分析加那利群島的氣溫年較差小及降水集中于冬季的原因。

(2)加那利群島植物復雜多樣的程度在世界上較為罕見，試分析原因。

(3)有人建議加那利群島利用香蕉廢料制作生物燃料，請說出這樣做的意義。

(4)你對西班牙政府批準在加那利群島海域進行石油勘探的做法持何觀點？并說明理由。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】海水透明度是指用直徑為30 cm的白色圓板，在陽光不能直接照射的地方垂直沉入水中，直到看不見的深度。下圖為中國沿海夏季海水多年平均透明度等值線(單位：m)分布圖。讀圖，完成下面小題。

【1】【1】甲處等值線向北凸出的原因是

A. 海水深度變小 B. 水質較清的暖流流經

C. 海水深度變大 D. 水質較渾的寒流流經

【2】【2】夏季時，乙處數(shù)值為1的等值線將會

A. 向東移動 B. 向南移動

C. 向西移動 D. 向北移動

【3】【3】從總體看，我國四大海域中渤海透明度最低的原因是

①表層浮游生物密度大 ②周圍地區(qū)人類活動強度高，污染物排放量大

③人海河流含沙量大 ④海域較封閉，污染物難擴散

A. ①②③ B. ①②④

C. ①③④ D. ②③④

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【題目】下列關于熱帶的敘述，錯誤的是（ ）

A. 全年晝夜等長 B. 接受太陽輻射能量多

C. 一年中有兩次太陽直射現(xiàn)象 D. 是南北回歸線之間的地帶

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】泰國是個洪澇災害多發(fā)的國家，而我國云南省也經常發(fā)生旱災。兩地旱澇災害頻發(fā)的共同原因是

A.臺風活動頻繁B.鋒面活動頻繁

C.氣溫變化大D.季風的不穩(wěn)定性

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】我國西北地區(qū)荒漠化主要表現(xiàn)為(　　)

A.沙漠化B.石漠化C.鹽漬化D.寒漠化

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【題目】我國地形復雜多樣，山脈構成地形骨架，很多山脈成為主要的地理分界線。讀我國部分山脈分布示意圖，完成下列各題。

【1】山脈①

A. 東側位于半濕潤區(qū)，西側位于半干旱區(qū)

B. 東側的植被為荒漠、草原，西側的植被為草原

C. 東側位于地勢第二級階梯，西側位于地勢第三級階梯

D. 東側以發(fā)展畜牧業(yè)為主，西側以發(fā)展種植業(yè)為主

【2】圖中序號對應的山脈和分界線組合，正確的是

A. ②―太行山―華北平原和內蒙古高原的分界線

B. ③―巫山―四川盆地與長江中下游平原的分界線

C. ⑤―昆侖山―帕米爾高原和青藏高原的分界線

D. ⑥一一秦嶺―黃河流域和淮河流域的分界線

【3】下列關于甲、乙、丙、丁四地的敘述，正確的是

A. 甲地草場資源豐富，應大力發(fā)展畜牧業(yè)

B. 乙地發(fā)展經濟的限制因素是水源

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】甘德國際機場曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經停該機場補充燃料,如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經停此地。甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是

A. 飛機制造技術進步 B. 橫跨北大西洋航班減少

C. 飛機飛行成本降低 D. 地區(qū)經濟發(fā)展緩慢

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