Question

讀世界區(qū)域圖，回答下列問題（24分）
材料一：世界區(qū)域圖（下圖）

（1）甲乙兩地風(fēng)力的共同特征是冬季風(fēng)強(qiáng)夏季風(fēng)弱，不同的是乙地年平均風(fēng)速總是大于甲地。分析甲乙兩地風(fēng)力異同的成因（8分）
（2）麥哲倫船隊在A地海域可能遇到哪些險情（4分）
（3）2013年8月高溫席卷我國南方大部分地區(qū)，持續(xù)的高溫天氣對農(nóng)作物生長發(fā)育不利。氣象專家建議，高溫期間（上圖）中B地區(qū)的水稻田應(yīng)采用日灌夜排的灌溉方式。請簡要分析日灌夜排灌溉方式的作用（4分）
材料二、下圖是美國某城市（下左圖）和歐洲某城市（下右圖）實景圖

（4）下圖中能大致反應(yīng)材料二美國、歐洲兩地建筑物平均高度變化的分別是  、  （2分）

材料三：有人設(shè)想將 “園林城市”地域結(jié)構(gòu)模式圖引入我國，提出在各級中心可布置規(guī)模不等的公園、游園或街心花園，各級中心四周為公共建筑，設(shè)置公共設(shè)施和商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。公共建筑外圍是包括學(xué)校、醫(yī)院、無污染的加工廠在內(nèi)的大片住宅群。居住區(qū)外圍為綠化帶，最外層是工業(yè)倉庫及對外交通用地（如下圖）

（5）“園林城市”以園林綠地系統(tǒng)為線索組織各城市的功能分區(qū)，分析這樣設(shè)計的好處（6分）

Answer 1

（24分）
（1）相同：夏季受副熱帶高氣壓控制無風(fēng)（2分），冬季受中緯西風(fēng)控制風(fēng)強(qiáng)（2分）
不同點：乙地較甲地距海近,摩擦力小，地勢低，無高大地形阻擋，（2分）甲地位于山谷中，西部有山地阻擋（2分）。
（2）風(fēng)大浪高、海霧、南半球夏季的冰山（每點2分，兩點即可4分）
（3）水的比熱容大，升溫慢，降溫也慢，白天灌溉可以減慢稻田的升溫速度（2分）；晚上排水可以加快稻田降溫，從而減少高溫給水稻的帶來的不利影響（2分）；水稻生長發(fā)育需要大量的水分，白天灌溉還可以保證禾苗蒸騰、光合作用所需的水分（2分）。（每點2分，兩點即可4分）
（4）B   D（共2分）
（5）工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)組織較合理，中間設(shè)有防護(hù)帶，既考慮到二者的聯(lián)系，又有必要的隔離；工業(yè)區(qū)布置在最外層但不形成封閉環(huán)，有利于城市今后的發(fā)展；適宜于按放射環(huán)狀道路組織城市交通；園林、綠地與城市建筑渾然一體，有較好的環(huán)境效益等。（回答三點即可，每點2分）

試題分析：
（1）從圖中可以看出甲乙兩地都位于地中海沿岸，介于北緯30°-40°之間，屬于副熱帶高氣壓和中緯西風(fēng)交替控制區(qū)域，都是夏季受副熱帶高氣壓帶控制無風(fēng)，冬季受中緯西風(fēng)控制風(fēng)強(qiáng)，所以兩地風(fēng)力的共同特征是冬季風(fēng)強(qiáng)夏季風(fēng)弱，不同的是乙地較甲地距海近,摩擦力小，地勢低，無高大地形阻擋，風(fēng)速較大，甲地位于山谷中，西部有山地阻擋，風(fēng)力較小。
（2）讀圖可以看出A地海域是南緯40°附近的印度洋海域在，終年受西風(fēng)影響，風(fēng)浪較大，緯度較高，南極地區(qū)的冰山可能會順洋流或在風(fēng)力作用下漂流到這個海域，該海域還是印度洋板塊和南極洲板塊交界處，海地地震可能引發(fā)海嘯。
（3）該方式利用的是陸地和水域熱力性質(zhì)差異的原理，水的比熱容大，升溫慢，降溫也慢，白天灌溉可以減慢稻田的升溫速度，降低升溫幅度，晚上排水，土壤中含水量少，可以加快稻田降溫，增大降溫幅度，從而減少高溫給水稻的帶來的不利影響，而且水稻生長發(fā)育需要大量的水分，白天灌溉同時還可以滿足禾苗蒸騰、光合作用所需的水分。
（4）讀圖可以看出美國城市中部是中心商務(wù)區(qū)，建筑物高大密集，越往外圍建筑物越來越低，對應(yīng)圖B;歐洲城市中部是廣場、中心花園、綠色植被，建筑物高度先有中心向外圍增高，再逐漸降低，如圖D所示。
（5）以園林綠地系統(tǒng)為線索組織各城市的功能分區(qū)形成“園林城市”， 園林、綠地與城市建筑渾然一體，有較好的環(huán)境效益等。工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)中間設(shè)有防護(hù)帶，可以減輕工廠對居民區(qū)的污染，起到隔離的作用，而且二者距離較近有利于工人上下班方便，大量的工業(yè)區(qū)布置在城市的最外層，在降低工業(yè)成本的同時，可以減小工業(yè)對城區(qū)的污染，而且有利于城市今后的發(fā)展，按放射環(huán)狀道路組織的城市交通有利于加強(qiáng)城市內(nèi)部和外圍的聯(lián)系，避免了封閉環(huán)狀結(jié)構(gòu)阻礙城區(qū)與外部的聯(lián)系。