煤炭資源的跨區(qū)域調(diào)配也是我國(guó)面臨的戰(zhàn)略問題,下列有關(guān)煤的外運(yùn)問題,敘述正確的是
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A.我國(guó)主要煤炭運(yùn)輸方式為河運(yùn)
B.通往華北的主要通道為集通線、京包線、濱州線
C.通往華北的主要通道為京包京沈線、大秦線、京石京滬線
D.南北通道為寶成成昆線、同浦太焦焦柳線、京廣線、京九線、京滬線
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科目:高中地理 來(lái)源:地理教研室 題型:013
下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985年、1996年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意。據(jù)此判斷(1)~(3)題。
(1)按W、X、Y、Z順序分別對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式是
[ ]
A.公路、水運(yùn)、鐵路、民航
B.鐵路、公路、水運(yùn)、民航
C.水運(yùn)、公路、鐵路、民航
D.公路、鐵路、水運(yùn)、民航
(2)為了實(shí)現(xiàn)資源的跨區(qū)域調(diào)配,將山西省煤炭運(yùn)到上海,最適合的運(yùn)輸方式是
[ ]
A.京杭運(yùn)河+長(zhǎng)江航運(yùn)
B.公路
C.鐵路+長(zhǎng)江航運(yùn)
D.鐵路+海運(yùn)
(3)我國(guó)貨運(yùn)按運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近劃分為短途、中途、長(zhǎng)途貨運(yùn),從運(yùn)費(fèi)考慮,中途貨運(yùn)宜選擇
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:013
下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985年、1996年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意。據(jù)此判斷(1)~(3)題。
(1)按W、X、Y、Z順序分別對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式是
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A.公路、水運(yùn)、鐵路、民航
B.鐵路、公路、水運(yùn)、民航
C.水運(yùn)、公路、鐵路、民航
D.公路、鐵路、水運(yùn)、民航
(2)為了實(shí)現(xiàn)資源的跨區(qū)域調(diào)配,將山西省煤炭運(yùn)到上海,最適合的運(yùn)輸方式是
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A.京杭運(yùn)河+長(zhǎng)江航運(yùn)
B.公路
C.鐵路+長(zhǎng)江航運(yùn)
D.鐵路+海運(yùn)
(3)我國(guó)貨運(yùn)按運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近劃分為短途、中途、長(zhǎng)途貨運(yùn),從運(yùn)費(fèi)考慮,中途貨運(yùn)宜選擇
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
隨著生產(chǎn)力的提高,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,交通運(yùn)輸方式也發(fā)生了明顯的變化。據(jù)此完成4~5題。
4.為了實(shí)現(xiàn)資源的跨區(qū)域調(diào)配,將山西省的煤炭運(yùn)到上海,最合適的運(yùn)輸方式是( )
A.京杭運(yùn)河+長(zhǎng)江航運(yùn) B.公路
C.鐵路+長(zhǎng)江航運(yùn) D.鐵路+海運(yùn)
5.現(xiàn)代交通運(yùn)輸不僅日益大型化,而且日益高速化和專業(yè)化,下列做法符合這一特點(diǎn)的是( )
①我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)牧翁崴佟、谔旖、上海等港口設(shè)立集裝箱碼頭 ③日本貨輪朝著巨型化方向發(fā)展、茉S多港口綜合性較強(qiáng)
A.①②③ B.②③④
C.①③④ D.①②④
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
近年A、B兩國(guó)加強(qiáng)了資源的跨區(qū)域調(diào)配,回答1-2題。
1.圖中所調(diào)配的資源可能是
A.水資源 B.木材 C.石油 D.煤炭
2.該工程在建設(shè)過程中遇到的難題有
A.地質(zhì)條件復(fù)雜,多泥石流、滑坡
B.有凍土層發(fā)育
C.地表河湖眾多,施工困難
D.氣候高寒、缺氧
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