Question

【題目】交通運(yùn)輸業(yè)是人為活動(dòng)碳排放的第二大來源，僅次于電力與熱力生產(chǎn)部門。下列是我國(guó)1990-2012年公路、鐵路、航空和水運(yùn)四種運(yùn)輸方式客運(yùn)交通碳排放的相關(guān)數(shù)據(jù)。中國(guó)客運(yùn)交通的碳排放增長(zhǎng)迅速，從1990年的2535萬噸增長(zhǎng)到2012年的49399萬噸，增長(zhǎng)了18倍，而總旅客周轉(zhuǎn)量?jī)H增長(zhǎng)了9倍。讀圖左、圖右，回答下列問題。

【1】下列對(duì)我國(guó)四種運(yùn)輸方式及其CO2排放量的描述正確的是

A．中國(guó)客運(yùn)交通的總體能源利用效率降低

B．航空運(yùn)輸碳排放增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)髙于公路運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸碳排放量較少，但在逐年增加

D．鐵路和公路在旅客周轉(zhuǎn)量中的比例不斷降低，而水運(yùn)和航空的比例不斷提高

【2】圖b中四種運(yùn)輸方式的交通碳排放強(qiáng)度，分別表示公路、鐵路、民航、水運(yùn)的是

A．③④①② B．①④③② C．③②①④ D．①②③④

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】C

【解析】

試題分析：

【1】從材料提取信息，“我國(guó)總旅客周轉(zhuǎn)量?jī)H增長(zhǎng)9倍，而客運(yùn)交通碳排放增長(zhǎng)18倍”說明總體能源利用效率在降低，A對(duì)。2006—2008年期間，航空運(yùn)輸碳排放量幾乎沒有增長(zhǎng)，而公路碳排放量增長(zhǎng)顯著；所以航空碳排放量增長(zhǎng)速度的高于公路運(yùn)輸是錯(cuò)誤的，B錯(cuò)。水運(yùn)碳排放量在圖中沒有顯示，C錯(cuò)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)時(shí)效性的要求，航空和公路在旅客周轉(zhuǎn)量中的比例不斷提高，而水運(yùn)和鐵路的比例不斷降低，D錯(cuò)。故選A。

【2】由于航空運(yùn)輸?shù)妮d客量有限，但運(yùn)輸耗能量大，所以單位乘客公里碳排放量最大，為曲線①；公路運(yùn)輸客運(yùn)量大，加上其靈活便捷，越來越多人選擇，其單位乘客公里碳排放其次，為曲線③。水運(yùn)載客量大，其單位乘客公里碳排放量最小為④。鐵路載客量排第二位，耗能小，單位乘客公里碳排放量較小，為②曲線。故選C。