Question

【題目】閱讀下面材料,回答下列問(wèn)題。

材料一 新華社臺(tái)北2016年5月20日電，臺(tái)灣地區(qū)新當(dāng)選領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文正式就任新一屆臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人。蔡英文的上臺(tái)使得兩岸關(guān)系變得非常的敏感而又復(fù)雜。兩岸三通的實(shí)現(xiàn)，使海峽兩岸的往來(lái)更為頻繁，但跨越臺(tái)灣海峽海上交通時(shí)間約在4小時(shí)以內(nèi)，空中交通時(shí)間在半小時(shí)以內(nèi)，交通聯(lián)系極不方便。而建成臺(tái)灣海峽通道后，陸路交通時(shí)間可縮短至半小時(shí)，這將極大地方便兩岸往來(lái)，降低物流、人員往來(lái)成本，增強(qiáng)海峽兩岸的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。臺(tái)灣橋梁專家邱守巒在研討會(huì)上表示，臺(tái)灣海峽通道一旦建成，將成為連接兩岸的“臍帶”，極大地促進(jìn)兩岸的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

材料二 在臺(tái)海隧道具體線路的選擇上，兩岸專家共提出四種隧道方案，如下圖所示：

（1）目前，海峽兩岸的交通方式有________和_______。

（2）若采用跨海大橋形式打通臺(tái)海通道，則要克服的自然災(zāi)害有________，這需要_______做保證。

（3）若采用海底隧道形式打通臺(tái)海通道，則工程首先必須考慮的自然因素是（ ）

A．氣象條件 B．洋流條件

C．地質(zhì)條件 D．可能對(duì)生態(tài)造成的影響

（4）若采用海底隧道形式打通臺(tái)海通道，則材料二中你看好哪條隧道線路，試述理由。

Answer 1

【答案】

（1）海運(yùn) 空運(yùn)或航空

（2）氣象災(zāi)害、水文災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害（任何一條1分） 科學(xué)技術(shù)

（3）C

（4）北線，距離最短，地質(zhì)條件好，投資相對(duì)較��；

中線一，線路短，投資較少；

中線二，線路短，投資較少；

南線，雖然工程線路長(zhǎng)、地質(zhì)條件復(fù)雜、投資大，但前期可用較小投資連接廈門(mén)和金門(mén)、澎湖和臺(tái)灣本島，大大促進(jìn)金門(mén)和澎湖等島嶼的開(kāi)發(fā)，經(jīng)濟(jì)效益非�？捎^。

（答任何一條，理由合理即可）

【解析】

試題分析：

（1）考查交通方式類型。從材料一提取信息“跨越臺(tái)灣海峽海上交通時(shí)間約在4小時(shí)以內(nèi)，空中交通時(shí)間在半小時(shí)以內(nèi)”說(shuō)明目前海峽兩岸的交通方式有海運(yùn)和航空。

（2）考查跨海大橋建設(shè)的影響因素，包括地質(zhì)條件、水文條件和氣象條件。臺(tái)海通道處于板塊交界處，多火山地震等地質(zhì)災(zāi)害；位于臺(tái)風(fēng)多發(fā)區(qū)，多臺(tái)風(fēng)、洪澇等氣象災(zāi)害和水文災(zāi)害�？朔�自然災(zāi)害需要科學(xué)技術(shù)的支持。

（3）由于臺(tái)海通道位于板塊交界處，地殼運(yùn)動(dòng)活躍，位于環(huán)太平洋地震帶上，地質(zhì)條件復(fù)雜，這是首要考慮并需要克服的。

（4）考查交通路線的評(píng)價(jià)，可從路程長(zhǎng)短、工程量大小（地形、地質(zhì)條件等）、投資大小等分析。北線，距離最短，地質(zhì)條件好，投資相對(duì)較小。中線一，線路短，投資較少；中線二，線路短，投資較少；南線，工程線路最長(zhǎng)、地質(zhì)條件復(fù)雜、投資大，但前期可用較小投資連接廈門(mén)和金門(mén)、澎湖和臺(tái)灣本島，大大促進(jìn)金門(mén)和澎湖等島嶼的開(kāi)發(fā)，經(jīng)濟(jì)效益非�？捎^。