Question

【題目】 成渝鐵路自四川成都至重慶，是新中國成立后完全采用國產(chǎn)材料建成的第一條干線鐵路，于1952年竣工。筑路中就地取石，全線共有石拱橋827座，石砌工程占60%以上。

下圖示意成都至重慶三條鐵路干線的分布。據(jù)此完成下列小題。

【1】成渝鐵路以石砌工程為主，未廣泛利用水泥等建材，主要原因是

A.可就地取石，成本低B.石砌工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，結(jié)實耐用

C.當?shù)厥�砌技術(shù)水平高D.當時經(jīng)濟落后，工程物資短缺

【2】與成渝鐵路相比，新建的兩條高鐵

A.橋隧數(shù)量減少B.線路坡度減緩

C.建設(shè)成本降低D.運輸費用降低

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】B

【解析】

【1】建國后，我國工業(yè)剛剛起步，工業(yè)產(chǎn)品及基礎(chǔ)建設(shè)用的各種物資生產(chǎn)能力不足，修建橋隧用的水泥等建材短缺，因此成渝鐵路未廣泛利用水泥等建材，而以石砌工程為主。故選D。

【2】新建的兩條高鐵線路比成渝鐵路短，而沿線多山地地形，線路縮短后橋隧數(shù)量可能增多；高速鐵路的運速提高，而運速的提高需要以平緩的線路為基礎(chǔ)，故新建的兩條高鐵線路坡度減緩；高速鐵路建設(shè)成本高，所以運輸費用會增加。故選B。