Question

【題目】讀下圖和材料，回答問題。

海西從2009年9月28日跨入高速鐵路時代，溫（州）福（州）高速鐵路正式建成通車。溫福鐵路是聯(lián)系我國東部閩、浙兩省的國家重點工程，也是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運快速通道之一。溫福鐵路通車后，兩地人流、物流、資金流明顯加快。溫福鐵路正將海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和長江三角洲連成一片。

(1)對照以上兩圖分別說出鷹（潭）廈（門）鐵路和溫（州）福（州）廈（門）鐵路布局的主要影響因素。

(2)溫福高速鐵路建設(shè)中遇到的最大困難是（ ）。

A．多地震，地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重 B．多臺風(fēng)，氣象災(zāi)害嚴(yán)重

C．地形地質(zhì)條件復(fù)雜，河流眾多 D．所經(jīng)地區(qū)人口多，侵占農(nóng)田多

(3)簡述溫福高速鐵路通車后對福建省產(chǎn)生的社會經(jīng)濟(jì)意義。

(4)簡述鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點?

Answer 1

【答案】（1）地形、河流；經(jīng)濟(jì)。

（2）C

（3）完善福建省東部和南部地區(qū)的鐵路網(wǎng)，減輕其他交通運輸方式的壓力；加強(qiáng)閩、浙兩省之間的經(jīng)濟(jì)、文化等的交流合作和發(fā)展。（其他答案合理也可）

（4）優(yōu)點：運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小

缺點：造價高、耗材多、占地面積大、短途運輸成本高

【解析】

（1）根據(jù)圖示可知，鷹廈鐵路需要跨越武夷山并跨過河流，故該鐵路布局的主要影響因素是自然因素之地形、河流；溫福廈鐵路主要是沿江建設(shè)，鐵路將三地聯(lián)通以后，將加快三地及沿線的交往、貿(mào)易，有利于沿海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的再上新臺階，故該鐵路布局的主要影響因素是經(jīng)濟(jì)因素。

（2）結(jié)合材料可知，溫福高速鐵路沿線多低山、丘陵、河流，故地形地質(zhì)條件復(fù)雜，河流眾多是該線路建設(shè)中遇到的最大困難。該線路地勢相對較低，地質(zhì)災(zāi)害并不嚴(yán)重；臺風(fēng)具有季節(jié)性，而且其影響也不持續(xù)，對修路的影響小于地質(zhì)地形造成的影響；線路通過架橋等措施，可以少占農(nóng)田，該影響也不會是最大困難。據(jù)此分析選C。

（3）溫福高速鐵路通車后對福建省產(chǎn)生的社會經(jīng)濟(jì)意義主要體現(xiàn)在完善福建省內(nèi)的交通網(wǎng)，分擔(dān)部分客流，減輕交通壓力；線路將浙江與福建緊密相連，使得兩省間的互融共通加強(qiáng)，有利于兩省間的經(jīng)濟(jì)、文化等的交流合作和發(fā)展。

（4）鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點結(jié)合鐵路運輸?shù)倪\費、速度、運貨量、運輸?shù)倪B續(xù)性、線路運輸?shù)脑靸r等方面分析。鐵路運輸車廂多，運量大；相比水運其速度快、受自然因素影響��；相比公路航空等其運費較低；但鐵路運輸需要修鐵軌、造火車，造價高、耗材多；修路占地大；短途運輸成本高。