【題目】 某河發(fā)源于美國(guó)內(nèi)陸高山,河流上游河段受季節(jié)性融雪和大氣降水補(bǔ)給。7月后主要受降水補(bǔ)給,降水多為暴雨。該河段流量和含沙量年內(nèi)變化大,但河面寬度變化不明顯。下圖示意該河段典型河流斷面不同時(shí)間的水體形態(tài)。
讀圖,完成下面小題。
【1】該河段河面寬度變化不大,其主要影響因素是
A.地質(zhì)因素B.地形因素
C.氣候因素D.植被要素
【2】4-6月份,導(dǎo)致該河流深度變化的主要影響因素是
①氣溫 ②降水 ③泥沙淤積 ④地殼運(yùn)動(dòng)
A.①②B.①③
C.②③D.③④
【3】8月份,河床抬高,其主要原因是
A.泥沙淤積B.降水量增加
C.水量減少D.地殼抬升
【答案】
【1】A
【2】B
【3】A
【解析】
【1】讀該河段典型河流斷面不同時(shí)間的水體形態(tài)圖可知,該河段河面寬度變化不明顯,河岸直立,河床較深,說(shuō)明可能是地殼抬升,河流下切作用明顯所致;兩側(cè)河岸形態(tài)接近一致,說(shuō)明兩岸侵蝕差異小,河床巖性相同。一般來(lái)說(shuō),植被因素對(duì)河面寬度影響較小,結(jié)合以上分析,地形和氣候因素可排除,綜上所述,A正確。
【2】4-6月該斷面河水深度的變化特征可通過(guò)讀“該河段典型河流斷面不同時(shí)間的水體形態(tài)圖”得出,4-6月該斷面河水深度增加。原因分析需結(jié)合材料“河流上游河段受季節(jié)性融雪和大氣降水補(bǔ)給”,4-6月氣溫回升,該河流融雪補(bǔ)給為主,隨著氣溫上升,融雪補(bǔ)給量增大,流量持續(xù)增長(zhǎng),水位上升;圖中還可反映出4-6月河底不斷加深,說(shuō)明河底泥沙沉積少,侵蝕加強(qiáng),由于該時(shí)段是融雪補(bǔ)給為主,河水中含沙量低,且流速持續(xù)加快,河床侵蝕增強(qiáng),導(dǎo)致河底不斷加深。結(jié)合以上分析可知B正確;“7月后主要受降水補(bǔ)給,降水多為暴雨。”故4-6月不是受降水的影響,結(jié)合材料可知不是受地殼運(yùn)動(dòng)的影響。所以選B。
【3】讀圖可知,8月該河段河底變淺,說(shuō)明河床淤積,主要與此時(shí)段河水含沙量高,流速降低泥沙快速淤積有關(guān)。讀材料“7月后主要受降水補(bǔ)給,降水多為暴雨降水補(bǔ)給”,8月的河水補(bǔ)給主要是降水,且多暴雨,降水強(qiáng)度大,坡面受到的沖刷作用強(qiáng),河水含沙量高,且該時(shí)段徑流量與流速變率大,流水搬運(yùn)作用與流速密切相關(guān),一旦流速降低,會(huì)使泥沙快速淤積,導(dǎo)致河床淤積,A對(duì)。要注意8月份降水量多,但如果植被覆蓋率高,不一定泥沙淤積,故BC錯(cuò);地殼抬升是個(gè)劇烈的過(guò)程,結(jié)合材料,可知不是地殼抬升,D可排除。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】 青藏鐵路沿線是我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的重要區(qū)域,也是旅游高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域,以風(fēng)險(xiǎn)理論為基礎(chǔ),在充分考慮旅游風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估復(fù)雜性和不確定性的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了青藏鐵路沿線旅游風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)指標(biāo)體系,通過(guò)層次分析法和模糊綜合評(píng)判方法,對(duì)青藏鐵路沿線7大區(qū)段旅游旺季的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估,繪制出了7個(gè)區(qū)段旅游安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)指標(biāo)層量化表,表格中的數(shù)值越大表示風(fēng)險(xiǎn)越高。
(1)指出青藏鐵路沿線2個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)旅游區(qū)段,并列舉其面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)。
(2)說(shuō)出為降低青藏鐵路沿線的旅游風(fēng)險(xiǎn)可采取的必要措施。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖為北京時(shí)間某日11時(shí)亞洲局部海平面氣壓分布圖(單位:百帕)。讀下圖,完成下面小題。
【1】據(jù)圖推斷,此時(shí)
A.①地可能出現(xiàn)強(qiáng)降水天氣B.②地風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)
C.③地受高壓控制氣流上升D.④地可見(jiàn)海上日出
【2】與北京相比
A.①地氣壓高B.②地風(fēng)速大
C.③地云量多D.④地氣溫低
【3】上圖所示季節(jié)
A.我國(guó)塔里木河進(jìn)入豐水期B.地中海沿岸溫和多雨
C.印度盛行西南風(fēng),降水多D.南非熱帶草原一片枯黃
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀圖文材料,回答下列問(wèn)題。
【1】依據(jù)如圖中信息判斷,造成甲、乙、丙三地地貌類(lèi)型不同的最主要原因是
A. 年降水量的差異 B. 地質(zhì)構(gòu)造部位不同
C. 植被覆蓋率不同 D. 地表巖石種類(lèi)不同
【2】這反映了自古河床形成以來(lái),該地區(qū)地殼經(jīng)歷過(guò)
A. 間歇性抬升 B. 持續(xù)性抬升
C. 間歇性沉降 D. 持續(xù)性沉降
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀下圖北半球某地近地面氣壓分布(單位:百帕)示意圖,回答下列各題。
【1】四地中風(fēng)力最大的是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
【2】④處的風(fēng)向?yàn)?/span>
A. 東南風(fēng) B. 東北風(fēng) C. 西北風(fēng) D. 西南風(fēng)
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】 爪哇島為印度尼西亞的政治、經(jīng)濟(jì)與文化中心地區(qū),是世界上人口最多,也是人口密度最高的島嶼之一,近來(lái)規(guī)劃建設(shè)雅加達(dá)——泗水高速鐵路,其中2015年11月率先開(kāi)工建設(shè)的雅加達(dá)——萬(wàn)隆段由中印兩國(guó)合作建設(shè)。
讀圖完成下面小題。
【1】雅泗高鐵建設(shè)中可能遇到的最大自然障礙是
A.氣候濕熱B.河網(wǎng)稠密C.植被茂密D.地形復(fù)雜
【2】雅萬(wàn)高鐵開(kāi)工建設(shè),率先受益的產(chǎn)業(yè)是
A.旅游業(yè)B.電子工業(yè)C.石油化工D.機(jī)械設(shè)備制造
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】閱讀下列圖文資料,回答問(wèn)題。
材料一:港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門(mén)的特大型橋梁隧道結(jié)合工程,是世界最長(zhǎng)的跨海大橋,能抗8級(jí)地震,抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng),是我國(guó)里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海大橋。2018年10月港珠澳大橋開(kāi)通,通車(chē)后,由香港到珠;虬拈T(mén),只需要15~20分鐘。
材料二:珠江三角洲地區(qū)與港珠澳大橋位置示意圖。
(1)簡(jiǎn)述港珠澳大橋通車(chē)后對(duì)周邊地區(qū)城市發(fā)展的積極影響。
(2)大橋通車(chē)后有利于推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)的深化合作,指出在合作中粵與港澳的各自優(yōu)勢(shì)。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀“全球降水與氣溫隨緯度的變化”示意圖,完成下列要求。
(1)全球氣溫變化特點(diǎn)是 。降水的形成首先需要空氣中有充足的水汽,空氣在抬升過(guò)程中水汽會(huì)逐漸冷卻凝結(jié)。
(2)全球年降水量最多的緯度范圍是 ,降水量最少的緯度范圍是 。請(qǐng)你在兩地中任選其一,結(jié)合降水形成的條件,嘗試用熱力環(huán)流原理解釋成因。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】 2016 年 1 月,江蘇省的第一個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)——江北新區(qū)建設(shè)在江蘇省兩會(huì)得到熱議。委員們建議江北新區(qū)應(yīng)加快形成以新材料、生物醫(yī)藥、軟件和信息服務(wù)、軌道交通、汽車(chē)及零部件等為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)體系。
讀江北新區(qū)位置圖,回答下列各題。
【1】江北新區(qū)發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)有
A. 鄰近南京主城區(qū),聯(lián)系十分便利B. 空間大,土地價(jià)格較低
C. 位于主導(dǎo)風(fēng)的上風(fēng)向,環(huán)境優(yōu)美D. 鄰近安徽省,擴(kuò)大南京輻射范圍
【2】江北新區(qū)建成后可以
A. 降低南京市城區(qū)的房?jī)r(jià)B. 緩解南京市區(qū)的人口壓力
C. 作為南京的高級(jí)住宅區(qū)D. 方便南京各區(qū)之間的聯(lián)系
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