Question

【題目】下圖為“世界某區(qū)域略圖”。完成下列問題。

(1)圖中紅海是非洲與________的分界線，紅海通過________運河與地中海相連。

(2)圖中M是埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，其氣溫年較差________，主要原因是________________________________________________________________________。

(3)為更好地提供遠洋海軍護航編隊的后勤保障，我國從2015年2月開始在吉布提(N港口城市)建設第一個海外基地。扼守________進入紅海的世界重要航線；吉布提與內陸鐵路建成通車，有利于港口________腹地范圍的擴大。

(4)亞吉鐵路西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴(圖中M城市)，東抵吉布提首都吉布提(圖中N城市)，考慮到埃塞俄比亞與吉布提的經濟水平和貨運量等因素，最終確定時速為120千米/小時。簡述該鐵路設計時速僅為120千米/小時的理由。

Answer 1

【答案】(1)亞洲　蘇伊士

(2)小　緯度低，海拔高，冬暖夏涼

(3)亞丁灣　經濟

(4)西段穿越高原和深切河谷，地勢起伏大，較低車速可保證行車安全；東段途經沙漠地區(qū)，風沙活動多，影響列車運行安全；兩國經濟欠發(fā)達，貨運量較小，較低車速兼顧貨運需求和運營安全；較低時速能大幅降低成本，實現(xiàn)運營效益的最大化。

【解析】(1)根據經緯度分布和對紅海的了解，可知紅海是非洲與亞洲的分界線，紅海通過蘇伊士運河與地中海相連。

(2)M位于埃塞俄比亞高原上，從等高線分布可知其海拔在3 000米左右，緯度在10°N附近，緯度低，冬季溫暖，海拔高，夏季涼爽，四季如春，所以氣溫年較差小。

(3)吉布提距索馬里近，扼守亞丁灣進入紅海的世界重要航線，吉布提與內陸鐵路建成通車，鐵路建設有利于鄰國物資進出口中轉，提升港口的吞吐量，擴大港口經濟腹地的范圍。

(4)鐵路設計時速的高低是由鐵路沿線地區(qū)的自然條件和社會經濟條件共同決定的，“僅為120千米/小時”，說明該鐵路時速偏低，再結合圖中信息和對東非兩國基本情況的了解，從自然和社會經濟方面具體分析。