Question

【題目】公文等時(shí)線刻畫(huà)了在相同時(shí)間內(nèi)利用公交可達(dá)的最大范圍，其所能到達(dá)的最大范圍邊界線為等時(shí)線。讀“某特大城市以中央商務(wù)區(qū)（CBD）為中心的公交等時(shí)線圈”，完成下列問(wèn)題。

【1】對(duì)公交等時(shí)線影響最小的因素是

A．車(chē)流量 B．客流量 C．道路長(zhǎng)度 D．路網(wǎng)布局

【2】圖中表明此日

A．東西方向的通達(dá)性差

B．南北方向的通達(dá)性整體上優(yōu)于東西方向

C．東西方向的通達(dá)性可能受地鐵交通的影響明顯

D．南北方向的3000邊際范圍內(nèi)通達(dá)性有明顯差異

【3】下列關(guān)于圖中等時(shí)線敘述正確的是

A．同一道路且行車(chē)方向相同則通達(dá)性一樣

B．實(shí)行錯(cuò)時(shí)上下班可使公交等時(shí)線范圍擴(kuò)大

C．一定時(shí)間等時(shí)線所覆蓋的空間區(qū)域越大，則區(qū)域內(nèi)可達(dá)性越差

D．公交等時(shí)線可以作為公交出行方式下全面衡量公交服務(wù)水平的重要工具

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】D

【3】B

【解析】

試題分析：

【1】由題干材料可知公文等時(shí)線是相同時(shí)間內(nèi)利用公交可達(dá)的最大范圍，車(chē)流量、客流量越大，容易引發(fā)交通堵塞，所能夠到達(dá)的范圍縮小，路網(wǎng)布局越合理，交通通達(dá)度越高，所能夠到達(dá)的范圍越大；而道路長(zhǎng)度與公交車(chē)相同時(shí)間內(nèi)利用公交可達(dá)的最大范圍基本無(wú)關(guān)，故選項(xiàng)C符合題意。

【2】根據(jù)材料結(jié)合圖形可知，在相同時(shí)間內(nèi)距離中心部位的中央商務(wù)區(qū)（CBD）越遠(yuǎn)，通達(dá)性越高，所以圖中東西方向的通達(dá)性高，而且優(yōu)于南北方向的通達(dá)性，故排除選項(xiàng)A、B；圖中無(wú)法顯示地鐵交通的分布，無(wú)法分析其影響，故排除選項(xiàng)C；由圖可知南北方向的3000邊際范圍內(nèi)，北小南大通達(dá)性有明顯差異，故選項(xiàng)D正確。

【3】同一道路在不同時(shí)段車(chē)流量不同，即是行車(chē)方向相同，通達(dá)性也不同，故排除選項(xiàng)A；一定時(shí)間等時(shí)線所覆蓋的空間區(qū)域越大，說(shuō)明能夠到達(dá)的范圍越大，則區(qū)域內(nèi)可達(dá)性越好，故排除選項(xiàng)C；公交等時(shí)線可以衡量道路交通狀況，不能夠用來(lái)衡量公交服務(wù)水平，故排除選項(xiàng)D；如果實(shí)行錯(cuò)時(shí)上下班，可以較低客流量、車(chē)流量，從而可使相同時(shí)間內(nèi)公交能夠到達(dá)的范圍擴(kuò)大，公交等時(shí)線范圍擴(kuò)大，故選項(xiàng)B正確。