Question

【題目】近年來，全球變暖使北極(海洋運(yùn)輸)航線的開通逐漸成為可能。下圖示意計(jì)劃中的北極航線(包括東北航線和西北航線)。據(jù)此完成下面小題。

【1】東北航線、西北航線會(huì)合處N臨近

A.北冰洋和大西洋的分界線

B.歐洲和北美洲的分界線

C.亞洲和歐洲的分界線

D.亞洲和北美洲的分界線

【2】若北極航線開通，該航線

A.可縮短全球各大洲的航程

B.單位距離能源消耗較少

C.適宜夏半年通航

D.航行的船舶維護(hù)費(fèi)用較低

【3】若北極航線開通，下列國(guó)家間航運(yùn)受益最大的為

A.日本—巴西B.中國(guó)—芬蘭C.越南—法國(guó)D.美國(guó)—印度

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【3】B

【解析】

【1】由圖可知，兩條航線交匯處N大致位于170°W附近，臨近白令海峽，即臨近亞洲和北美洲的分界線，D正確。故選D。

【2】北極地區(qū)冬半年會(huì)出現(xiàn)封凍現(xiàn)象，故適宜夏半年通航，C正確。北極航線的開通，并不能完全縮短全球各大洲的航程，A錯(cuò)誤。由于北極地區(qū)溫帶低，氣候條件惡劣，加之冰蓋、冰島、冰山、浮冰等阻礙通航，會(huì)使得單位距離的能源消耗較高，航行的船舶維護(hù)費(fèi)用也較高，B、D錯(cuò)誤。故選C。

【3】北極航線的開通，將有利于北半球相距遙遠(yuǎn)的中高緯國(guó)家間海上聯(lián)系。中國(guó)—芬蘭之間的航運(yùn)受益最大，B正確。而日本—巴西、越南—法國(guó)、美國(guó)—印度等最近航線均無須穿越北極地區(qū)，A、C、D錯(cuò)誤。故選B。

航線長(zhǎng)度縮短，并不意味著單位距離能耗減小。