“交通和貿(mào)易是日本的生命”意指


  1. A.
    日本海岸線曲折，多良港，世界各大海港均有日輪進出
  2. B.
    日本的陸上交通以鐵路為主，客貨運輸極為繁忙
  3. C.
    日本產(chǎn)品物美價廉，在國際市場上極具競爭力
  4. D.
    日本主要工礦原料均依賴進口，工業(yè)產(chǎn)品遠銷全球
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

日本自20世紀50年代開始確立了“貿(mào)易立國”的發(fā)展戰(zhàn)略。但統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2005年上半年，日本貿(mào)易盈余比上半年同期下降了30 8％，而所得的海外投資收入比上半年同期增加了23 7％。日本的對外經(jīng)濟結(jié)構(gòu)已經(jīng)從“商品輸出為主”向“資本輸出為主”轉(zhuǎn)換，進入由“貿(mào)易立國”轉(zhuǎn)向“投資立國”的新階段。讀下面“日本主要工業(yè)城市分布圖”�；卮鹣旅嬖囶}。

日本的工業(yè)集中分布在太平洋沿岸和瀨戶內(nèi)海沿岸，其主要原因是  

A．太平洋沿岸與其他大洲的距離較近

B．各大河流注人太平洋，可實現(xiàn)河海聯(lián)運

C．太平洋沿岸航線被稱為“海上生命線”

D．日本工業(yè)原燃料和工業(yè)產(chǎn)品依賴于國際市場

日本許多汽車行業(yè)的知名企業(yè)紛紛到美國投資建廠，是因為美國  

A．國土遼闊，資源豐富        B．經(jīng)濟發(fā)達，汽車市場廣闊

C．生產(chǎn)成本低，規(guī)模效益大    D．汽車生產(chǎn)技術(shù)落后于日本

近年來，日本在中國的海外投資比重不斷上升，中國的區(qū)域優(yōu)勢表現(xiàn)在

A．勞動力與土地成本較低，潛在市場廣闊

B．石油資源豐富，為工業(yè)生產(chǎn)提供充足能源

C．科技力量雄厚，工業(yè)地域組合優(yōu)良

D. 正值工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的有利時機

日本的大城市多為港口城市，這說明   

A．城市的繁榮依賴于交通運輸?shù)陌l(fā)展

B．港灣水深的沿岸地勢平坦開闊，是城市發(fā)育的理想環(huán)境

C．沿海地區(qū)更適宜人們的居住與生活

D．港口的建設為城市提供完善的基礎設施，從而擴大城市規(guī)模

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科目：高中地理 來源：2012-2013學年天津大港第一中學高二上學期9月月考地理試卷（帶解析） 題型：單選題

同期下降了30 8％，而所得的海外投資收入比上半年同期增加了23 7％。日本的對外經(jīng)濟結(jié)構(gòu)已經(jīng)從“商品輸出為主”向“資本輸出為主”轉(zhuǎn)換，進入由“貿(mào)易立國”轉(zhuǎn)向“投資立國”的新階段。讀 “日本主要工業(yè)城市分布圖”．回答問題。

【小題1】日本的工業(yè)集中分布在太平洋沿岸和瀨戶內(nèi)海沿岸，其主要原因是

A．太平洋沿岸與其他大洲的距離較近
B．各大河流注人太平洋，可實現(xiàn)河海聯(lián)運
C．太平洋沿岸航線被稱為“海上生命線
D．日本原燃料和工業(yè)品依賴于國際市場
【小題2】日本許多汽車行業(yè)的知名企業(yè)紛紛到美國投資建廠，是因為美國
A．國土遼闊，資源豐富 B．經(jīng)濟發(fā)達，汽車市場廣闊
C．生產(chǎn)成本低，規(guī)模效益大D．汽車生產(chǎn)技術(shù)落后于日本
【小題3】日本的大城市多為港口城市，這說明
A．城市的繁榮依賴于交通運輸?shù)陌l(fā)展
B．港灣水深的沿岸地勢平坦開闊，是城市發(fā)育的理想環(huán)境
C．沿海地區(qū)更適宜人們的居住與生活
D．港口的建設為城市提供完善的基礎設施，從而擴大城市規(guī)模
【小題4】近年來，日本在中國的海外投資比重不斷上升，中國的區(qū)域優(yōu)勢表現(xiàn)在
A．科技力量雄厚，工業(yè)地域組合優(yōu)良
B．石油資源豐富，為工業(yè)生產(chǎn)提供充足能源
C勞動力與土地成本較低，潛在市場廣闊
D. 正值工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的有利時機

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科目：高中地理 來源：2014屆天津大港第一中學高二上學期9月月考地理試卷（解析版） 題型：選擇題

同期下降了30 8％，而所得的海外投資收入比上半年同期增加了23 7％。日本的對外經(jīng)濟結(jié)構(gòu)已經(jīng)從“商品輸出為主”向“資本輸出為主”轉(zhuǎn)換，進入由“貿(mào)易立國”轉(zhuǎn)向“投資立國”的新階段。讀 “日本主要工業(yè)城市分布圖”．回答問題。

1.日本的工業(yè)集中分布在太平洋沿岸和瀨戶內(nèi)海沿岸，其主要原因是

A．太平洋沿岸與其他大洲的距離較近

B．各大河流注人太平洋，可實現(xiàn)河海聯(lián)運

C．太平洋沿岸航線被稱為“海上生命線

D．日本原燃料和工業(yè)品依賴于國際市場

2.日本許多汽車行業(yè)的知名企業(yè)紛紛到美國投資建廠，是因為美國

A．國土遼闊，資源豐富     B．經(jīng)濟發(fā)達，汽車市場廣闊

C．生產(chǎn)成本低，規(guī)模效益大D．汽車生產(chǎn)技術(shù)落后于日本

3.日本的大城市多為港口城市，這說明

A．城市的繁榮依賴于交通運輸?shù)陌l(fā)展

B．港灣水深的沿岸地勢平坦開闊，是城市發(fā)育的理想環(huán)境

C．沿海地區(qū)更適宜人們的居住與生活

D．港口的建設為城市提供完善的基礎設施，從而擴大城市規(guī)模

4.近年來，日本在中國的海外投資比重不斷上升，中國的區(qū)域優(yōu)勢表現(xiàn)在

A．科技力量雄厚，工業(yè)地域組合優(yōu)良

B．石油資源豐富，為工業(yè)生產(chǎn)提供充足能源

C勞動力與土地成本較低，潛在市場廣闊

D. 正值工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的有利時機

 

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科目：高中地理 來源：2010年福建上杭一中高二下學期期中考試地理卷 題型：選擇題

日本自20世紀50年代開始確立了“貿(mào)易立國”的發(fā)展戰(zhàn)略。但統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2005年上半年，日本貿(mào)易盈余比上半年同期下降了30 8％，而所得的海外投資收入比上半年同期增加了23 7％。日本的對外經(jīng)濟結(jié)構(gòu)已經(jīng)從“商品輸出為主”向“資本輸出為主”轉(zhuǎn)換，進入由“貿(mào)易立國”轉(zhuǎn)向“投資立國”的新階段。讀下面“日本主要工業(yè)城市分布圖”�；卮�18～21題。

1.日本的工業(yè)集中分布在太平洋沿岸和瀨戶內(nèi)海沿岸，其主要原因是  

A．太平洋沿岸與其他大洲的距離較近

B．各大河流注人太平洋，可實現(xiàn)河海聯(lián)運

C．太平洋沿岸航線被稱為“海上生命線”

D．日本工業(yè)原燃料和工業(yè)產(chǎn)品依賴于國際市場

2.日本許多汽車行業(yè)的知名企業(yè)紛紛到美國投資建廠，是因為美國  

A．國土遼闊，資源豐富        B．經(jīng)濟發(fā)達，汽車市場廣闊

C．生產(chǎn)成本低，規(guī)模效益大    D．汽車生產(chǎn)技術(shù)落后于日本

3.近年來，日本在中國的海外投資比重不斷上升，中國的區(qū)域優(yōu)勢表現(xiàn)在

A．勞動力與土地成本較低，潛在市場廣闊

B．石油資源豐富，為工業(yè)生產(chǎn)提供充足能源

C．科技力量雄厚，工業(yè)地域組合優(yōu)良

D. 正值工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的有利時機

4.日本的大城市多為港口城市，這說明   

A．城市的繁榮依賴于交通運輸?shù)陌l(fā)展

B．港灣水深的沿岸地勢平坦開闊，是城市發(fā)育的理想環(huán)境

C．沿海地區(qū)更適宜人們的居住與生活

D．港口的建設為城市提供完善的基礎設施，從而擴大城市規(guī)模

 

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

城市化是近代世界歷史發(fā)展的一個重要趨勢�；卮鹨韵聠栴}。

材料一    美國的工業(yè)化程度越高，其城市化程度也越高。從1890年到1920年，城市居民增加了300%，而鄉(xiāng)村居民僅增加30%。在1860年，人口超過10萬的城市有9座，1910年增加到50座。城市的擴大反映了人口的自然增長和鄉(xiāng)村居民向城市的遷徙以及歐洲移民的大量到來。

       ――〔美〕沃爾特?拉斐德《美國世紀――一個超級大國的興盛與衰落》 

材料二             表1.城市人口比重與人均GDP的關(guān)系

 

1970年

1992年

國家

城市人口占總?cè)丝诒戎兀ǎィ?/p>

人均GDP（美元）

城市人口占總?cè)丝诒戎兀ǎィ?/p>

人均GDP（美元）

埃塞俄比亞

9

69

13

114

韓國

41

282

74

6777

英國

89

1912

89

15625

美國

74

4861

76

23180

日本

71

1946

77

29486

 

材料三  

 現(xiàn)代學者研究認為，1895年后，中國城市現(xiàn)代化的進程加快。城市數(shù)量的增加與城市現(xiàn)代化的推進，主要受下列因素影響：國內(nèi)外貿(mào)易的增加，在國內(nèi)外貿(mào)易集中進行的地點，特別是各大通商口岸，如上海、廣州、漢口等，形成現(xiàn)代工商業(yè)城市�，F(xiàn)代工業(yè)礦冶業(yè)的發(fā)展，在現(xiàn)代工礦業(yè)發(fā)達的地方，如太原、唐山、焦作等，形成工業(yè)城市或礦冶城市。交通運輸業(yè)的發(fā)展，在交通樞紐地方興起新城市，如青島、石家莊、鄭州等。

――趙德馨《中國近現(xiàn)代經(jīng)濟史》

材料四

（1）閱讀材料二，說明城市化水平與經(jīng)濟發(fā)展水平之間關(guān)系。

（2）簡要分析發(fā)展中國家城市化過程中出現(xiàn)的主要問題和原因。

（3）根據(jù)材料一和所學知識，簡要說明19世紀末20世紀初美國城市高速發(fā)展的原因。

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