Question

【題目】隨著高速公路、軌道交通不斷向郊區(qū)延伸，高速公路出入口、軌道交通站點附近成為購物、就業(yè)和人口的集聚區(qū)。隨著集聚區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大，逐漸形成具備城市功能的新都市，又稱邊緣城市。下圖示意美國某邊緣城市高速公路出入口附近土地利用類型的空間布局。據(jù)此完成下列各題。

【1】圖示高速公路出入口附近首先出現(xiàn)的土地利用類型是

A. 生產(chǎn)用地 B. 居住用地 C. 辦公用地 D. 零售業(yè)用地

【2】圖示邊緣城市

A. 人口的晝夜流動性大 B. 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主

C. 空間上和中心城市相接 D. 建筑物的密度比中心城市大

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】B

【解析】試題分析：

【1】由材較可知高速公路出入口附近成為購物、就業(yè)和人口的集聚區(qū)，可知高速公路出入口因交通便利，首先出現(xiàn)的土地利用類型是零售業(yè)用地，D正確。

【2】從圖中看，邊緣城市核心區(qū)的土地利用類型以零售業(yè)用地和辦公用地比重大，因此產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主，B正確。

功能區(qū)	形態(tài)	特征	分布及原因
商 業(yè) 區(qū)	呈點狀 或條狀	占地面積小，人口流量大，地價高，土地利用集約，是城市的核心區(qū)	市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口原因：①人口稠密、市場廣闊；②交通便捷、便于商品流通
工 業(yè) 區(qū)	集聚性 強(qiáng)，成 片分布	專業(yè)化程度高，競爭協(xié)作強(qiáng)，導(dǎo)致集聚，又因環(huán)保、地租、交通等因素導(dǎo)致分散	市區(qū)外緣、交通干線兩側(cè) 原因：①減輕對市區(qū)污染；②交通便利，降低運(yùn)輸成本
住 宅 區(qū)	呈片狀、 團(tuán)狀、點 狀分布	占地面積大，建筑質(zhì)量上高級與低級住宅區(qū)分化；位置上背向發(fā)展	高級住宅區(qū)	城市外緣，與高坡、文化區(qū)聯(lián)系 原因：①環(huán)境優(yōu)良；文化氛圍濃，人口素質(zhì)高
			低級住宅區(qū)	內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系 原因：①便于工人上下班；②收入低，文化教育程度低