關(guān)于西南地區(qū)交通運輸，敘述不正確的是（　�。�

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A．西南地區(qū)地勢高亢，氣候寒冷，有許多高寒荒漠和多年凍土區(qū)，發(fā)展交通極為困難

B．地形對西南交通建設(shè)帶來極大障礙，修建公路、鐵路雖需克服許多天然障礙，但逢山開路，遇河架橋，工程并非十分艱巨

C．西南地區(qū)有許多源遠流長的江河，受地形地勢影響，多奔流在高山峽谷之中，航運條件并不理想

D．西南地區(qū)地殼構(gòu)造運動活躍、地震、泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生，給交通建設(shè)和維護帶來很大困難

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相關(guān)習題

科目：高中地理 來源：安陽市2008－2009高二年級下學期第二次月考地理試卷 題型：013

關(guān)于西南地區(qū)交通運輸?shù)臄⑹�，正確的是

①交通運輸是制約西南區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的唯一因素

②自然條件復(fù)雜，是制約西南區(qū)交通運輸發(fā)展的決定性因素

③地形地質(zhì)條件復(fù)雜給西南交通建設(shè)帶來極大的困難

④區(qū)域資源進一步開發(fā)，將能有力帶動西南區(qū)交通建設(shè)

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A．①②

B．③④

C．②③

D．①④

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

關(guān)于西南地區(qū)交通運輸?shù)臄⑹�，正確的是
①交通運輸是制約西南區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的唯一因素
②自然條件復(fù)雜，是制約西南區(qū)交通運輸發(fā)展的決定性因素
③地形地質(zhì)條件復(fù)雜給西南交通建設(shè)帶來極大的困難
④區(qū)域資源進一步開發(fā)，將能有力帶動西南區(qū)交通建設(shè)


  1. A.
    ①②
  2. B.
    ③④
  3. C.
    ②③
  4. D.
    ①④

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

關(guān)于西南地區(qū)交通運輸，敘述不正確的是（）


  1. A.
    西南地區(qū)地勢高亢，氣候寒冷，有許多高寒荒漠和多年凍土區(qū)，發(fā)展交通極為困難
  2. B.
    地形對西南交通建設(shè)帶來極大障礙，修建公路、鐵路雖需克服許多天然障礙，但逢山開路，遇河架橋，工程并非十分艱巨
  3. C.
    西南地區(qū)有許多源遠流長的江河，受地形地勢影響，多奔流在高山峽谷之中，航運條件并不理想
  4. D.
    西南地區(qū)地殼構(gòu)造運動活躍、地震、泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生，給交通建設(shè)和維護帶來很大困難

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科目：高中地理 來源： 題型：

目前亞歐大陸已經(jīng)有兩條被稱為“大陸橋”的鐵路。構(gòu)想中的第三條亞歐大陸橋以深圳港為起點，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐21個國家，全長約15157公里，比目前經(jīng)東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋行程要縮短3000公里左右。第三條亞歐大陸橋?qū)褋喼弈喜亢蜄|南部聯(lián)接起來，使整個亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來。讀下圖，回答7～9題。

7．下列關(guān)于第一條亞歐大陸橋在俄羅斯南部經(jīng)過的原因的敘述，不正確的是

A．連接主要的工業(yè)區(qū)

B．自然條件比北部優(yōu)越

C．連接幾條大河，將內(nèi)河運輸與鐵路運輸相結(jié)合

D．將東部港口與西部工業(yè)區(qū)相連

8．第三條亞歐大陸橋?qū)ξ覈囊饬x表現(xiàn)為

①省時、省距�、诖龠M了我國經(jīng)濟與亞歐大陸的直接融合�、鄹纳屏宋髂系貐^(qū)交通運輸條件�、艽龠M了西南地區(qū)資源的開發(fā)�、荽龠M了民族團結(jié)�、藜せ盍巳珖\輸網(wǎng)

A．①②③⑥ B．②④⑤⑥

C．①②③④ D．①②⑤⑥

9．鹿特丹港的區(qū)位特點是

A．位于西歐平原的波羅的海沿岸

B．經(jīng)濟腹地廣闊，涵蓋整個亞歐大陸

C．港區(qū)有封凍期是其主要不利因素

D．港區(qū)位于河口地區(qū)，有利于河海聯(lián)運

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