Question

【題目】2016年3月5日第十二屆全國人民代表大會(huì)第四次會(huì)議上，國務(wù)院提出“十三五規(guī)劃”將建設(shè)北京到臺(tái)灣間的高鐵，而臺(tái)海通道是一項(xiàng)連接大陸與臺(tái)灣的工程設(shè)想。早在1998年，兩岸學(xué)者進(jìn)行可行性探討、預(yù)測(cè)和論證后，提出了北線、中線、南線的臺(tái)海通道三方案，有不少專家提出了橋梁、隧道結(jié)合的方式。讀圖回答下面小題。

【1】專家認(rèn)為三方案中北線較優(yōu)，原因最可能是北線

A. 線路較短 B. 洋流較弱 C. 臺(tái)風(fēng)較少 D. 氣溫較高

【2】與橋梁相比，隧道的優(yōu)勢(shì)在于

A. 建設(shè)成本低、難度小 B. 受地震等災(zāi)害影響較小

C. 便于旅客欣賞風(fēng)景 D. 受臺(tái)風(fēng)暴雨天氣影響小

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】D

【解析】試題分析：

【1】讀圖，三方案中北線較優(yōu)，原因最可能是北線線路較短，A對(duì)。洋流、臺(tái)風(fēng)、氣溫主要影響海面，對(duì)海底隧道影響不大。故選A。

【2】與橋梁相比，隧道建設(shè)在海底，難度較大，對(duì)技術(shù)要求高，建設(shè)成本較高，A錯(cuò)。海底受地震等災(zāi)害影響較大，B錯(cuò)。在海底隧道中，不便于旅客欣賞風(fēng)景，C錯(cuò)。隧道位于海底，受地表臺(tái)風(fēng)暴雨天氣影響小，D對(duì)。故選D。