Question

閱讀材料，回答下列問題。

材料　黃河三角洲地處環(huán)渤海經(jīng)濟圈與沿黃河經(jīng)濟帶的交會處。黃河三角洲的開發(fā)建設，有利于資源的全國性優(yōu)化配置，使其成為新的經(jīng)濟增長極。目前沿黃九省區(qū)正式啟動了黃河航運聯(lián)合開發(fā)建設。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，黃河將像長江一樣實現(xiàn)全線通航，跨省達海，成為橫貫我國北方的一條現(xiàn)代化水上運輸新通道。

(1)簡述黃河下游春末夏初河流流量較小的原因。

(2)關于今后黃河三角洲面積的變化，目前有兩種觀點：一是趨于減小，二是將會增大。你持哪種觀點？理由是什么？

(3)概述開發(fā)黃河航運的主要原因，并指出黃河要實現(xiàn)全線通航需克服的不利因素。

(4)目前黃河三角洲有520萬畝荒地、180萬畝灘涂有待開發(fā)。從可持續(xù)發(fā)展的角度簡析如何保護和利用黃河三角洲的荒地和灘涂資源。

(5)東營市作為一個資源型城市，必然會面臨資源枯竭所帶來的城市衰落的威脅。為了避免城市衰落，請你為東營市的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型提出合理化建議。

Answer 1

【解析】第(1)題，從氣候(氣溫、降水)及人類活動兩方面分析流量小的原因。第(2)題，支持哪種觀點都可以，但要言之有理、言之有據(jù)。“趨于減小”的原因要從“水沙減少、海岸侵蝕”的角度說明；“將會增大”的原因要從“輸沙量增大”的角度解釋。第(3)題，開發(fā)黃河航運的原因要從水運優(yōu)勢、運輸需求兩方面來分析；從黃河水文、水系特征等角度找出實現(xiàn)全線通航的不利因素。第(4)題，黃河三角洲荒地、灘涂開發(fā)的思考線索為：濕地→保護、發(fā)展旅游；荒地→發(fā)展農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖；資源→鹽業(yè)、油氣、風能開發(fā)。第(5)題，按照“問題→措施”的思路分析東營市實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的措施，即資源枯竭→改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、延長產(chǎn)業(yè)鏈(提高資源利用率，增加產(chǎn)品附加值)；產(chǎn)業(yè)單一→發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)；黃河三角洲開發(fā)→推動外向型經(jīng)濟發(fā)展。

【答案】(1)春末夏初，雨季尚未到來，降水稀少；氣溫回升快，蒸發(fā)旺盛；工農(nóng)業(yè)用水量大等。

(2)觀點一：趨于減小。    理由：黃土高原地區(qū)加強了水土保持；中游水利樞紐工程的建設，使河口地區(qū)的來水來沙量減�。缓涌诘貐^(qū)入海徑流減弱，海岸侵蝕加劇。觀點二：將會增加。理由：黃河含沙量特別大，河口處水流緩慢，大量泥沙沉積；國家對黃河水量實行統(tǒng)一調(diào)度，下游不再斷流；黃河調(diào)水調(diào)沙也將大量泥沙送入河口地區(qū)。

(3)主要原因：水運具有運量大、運費低、占地少等優(yōu)點；黃河流域社會經(jīng)濟發(fā)展迅速，運輸需求增長。    不利因素：徑流量小，季節(jié)變化、年際變化大；泥沙淤積，水位較低；冬春凌汛，冰期較長；中上游地區(qū)落差大，水電站林立等。

(4)建立生態(tài)保護區(qū)；發(fā)展生態(tài)旅游業(yè)；發(fā)展高效生態(tài)農(nóng)業(yè)；適度發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)；有序發(fā)展鹽業(yè)；合理開發(fā)利用灘海石油和風能資源等。

(5)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，延長產(chǎn)業(yè)鏈；大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)；以黃河三角洲開發(fā)為契機，拓展外向型經(jīng)濟。