Question

交通為人類社會的政治、經(jīng)濟、文化交往提供了必要條件。古今中外，人們都十分重視交通建設(shè)。閱讀材料，回答問題。

 材料一

從公元前220年開始，（秦朝）建造了以咸陽為中心呈一巨大弧形向北面、東北、東面和東南輻射的一批稱為馳道的帝國道路。在漢代，隨著帝國的擴張，道路系統(tǒng)大為擴大。（摘編自《劍橋中國秦漢史》）

2009年5月2日，考古學(xué)家在宜賓縣考察了始建于秦朝的五尺道。自秦以來，該處就是由四川到云南的重要通道。專家認為這段約350米的道路保存完好，具備了申報國家級文物保護單位的條件。（據(jù)《華西都市報》2009年5月5日第12版）

（1）根據(jù)材料一，結(jié)合所學(xué)知識分子秦朝道路系統(tǒng)的修建在當(dāng)時有何影響。分析材料中五尺道的歷史價值和申報國家級文物保護單位的有利條件。

材料二

“二呀那二郎山，哪怕你高萬丈，解放軍，鐵打的漢，下決心堅如鋼，要把那公路修到那西藏！……公路通了車，運大軍，守邊疆。開發(fā)那福源，人民那享安康。前藏和那后藏，真是呀好地方，無窮的寶藏沒開采，遍地是牛羊。森林草原那到處有，人民財富不讓侵略者他來搶。要鞏固國防，先建設(shè)邊疆，帳篷變高樓，黃山變牧場�！保ā陡璩�二郎山》）

（2）材料二是20世紀50年代起流行的歌頌康藏公路建設(shè)的歌詞。根據(jù)歌詞概括康藏公路發(fā)揮了那些積極作用。

材料三

（3）根據(jù)表概述1870—1910年世界航運業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。利用表提供的信息，結(jié)合所學(xué)知識，分析圖中所呈現(xiàn)趨勢的原因。

材料四       

材料五

交通可以縮小時空距離。不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)，使不同地域間相互交流、聯(lián)系，實現(xiàn)互補。今日世界交通運輸聯(lián)系不僅僅局限于一國之內(nèi)，而且擴大到國與國之間、洲與洲之間。交通建設(shè)要受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境。

   昆曼公路北起中國昆明，經(jīng)西雙版納進入老撾，南止于泰國曼谷，長達1850千米，有“21世紀新絲綢之路”之稱。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。

（4）運用所學(xué)交通運輸網(wǎng)知識、地域差異地理知識，說明昆曼公路對四川經(jīng)濟發(fā)展的促進作用。

（5）簡述昆曼公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征。

（6）分析該區(qū)域不利自然條件對昆曼公路建設(shè)的影響，并列舉兩例修將該公路可能給沿線地區(qū)帶來的生態(tài)環(huán)境問題。

材料六

    國民經(jīng)濟各部門存在密切聯(lián)系。據(jù)測算，建設(shè)1公里高速公路要消耗鋼材500-1500噸、水泥4000-12000噸，平均消耗瀝青1900噸。新增100億元投資可帶動400億元的投資規(guī)模。在建設(shè)周期內(nèi)每億元高速公路建設(shè)可創(chuàng)造就業(yè)崗位3900個。2009年，我國鐵路建設(shè)投資6000億元，消耗鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸，可創(chuàng)造600萬個就業(yè)崗位，對經(jīng)濟增長的拉動可達1.5個百分點。

材料七

    交通運輸是制約西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的主要因素。四川省針對其在西南地區(qū)的區(qū)位特點和省情，在建設(shè)西部經(jīng)濟發(fā)展高地的過程中，著力打造貫通南北、連接?xùn)|西、通江達海的西部綜合交通樞紐。2008年四川省境內(nèi)新開工鐵路建設(shè)項目投資規(guī)模1087億元，開工建設(shè)高速公路項目總投資767億元。2009年四川省交通建設(shè)預(yù)計完成投資580億元。

（7）運用所學(xué)經(jīng)濟常識，說明四川省打造西部綜合交通樞紐的經(jīng)濟意義。

（8）運用普遍聯(lián)系的觀點，分析說明四川省打造西部綜合交通樞紐的正確性。

Answer 1

（1）影響：鞏固國家統(tǒng)一，促進經(jīng)濟發(fā)展。加重徭役負擔(dān)，激化社會矛盾。

歷史價值：有助于研究秦朝對西南地區(qū)的開發(fā)和治理，（其它言之成理的表述也可相應(yīng)給分）。有利條件：歷史悠久；保存完好.

（2）作用：鞏固邊防，進一步維護國家統(tǒng)一；溝通西藏與內(nèi)地的聯(lián)系，加強民族團結(jié)；開發(fā)資源，提高當(dāng)?shù)厝嗣裆�活水平�?/p>

（3）帆船噸位數(shù)量逐漸減少，汽船噸位數(shù)量逐步增加，航運業(yè)取得巨大發(fā)展。工商業(yè)的發(fā)展；世界市場的擴大；航運業(yè)的發(fā)展

（4）昆曼公路與成昆鐵路連接，構(gòu)成了四川出海（與東南亞聯(lián)系）的又一條通道；四川與東南亞（或泰國）分別位于亞熱帶、熱帶，物產(chǎn)（或自然、人文景觀）差異顯著，互補性強，該公路為兩地貿(mào)易的發(fā)展（或旅游合作）提供了便利的交通條件.

（5）地勢北高南低。山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地表崎嶇；北部冬暖夏涼、南部終年高溫，沿線地區(qū)江水豐沛，氣候垂直變化大；河流縱列分布（或山河相間）流向自北向南，水能資源豐富；熱帶和亞熱帶森林廣布，生物具有多樣性

（6）地勢起伏大（或山谷相間），地質(zhì)條件復(fù)雜（或喀斯特地貌發(fā)育），選線受限制大（或工程量大）；泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害，增加了施工難度

泥石流、滑坡等災(zāi)害加劇；原始森林遭破壞。水土流失加劇，野生動物生存環(huán)境受到影響。

（7）打造西部綜合交通樞紐，有利于資源優(yōu)化配置，培育市場；有利于形成合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進工業(yè)中支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推進西部地區(qū)工業(yè)化的城市化；有利于擴大內(nèi)需，增加就業(yè)，推動社會經(jīng)濟發(fā)展

（8）①事物的聯(lián)系具有普遍性、客觀性    四川省針對其在西南地區(qū)的區(qū)位特點和省情，發(fā)揮交通建設(shè)的帶動作用正確地認識和把握了事物的聯(lián)系。

②事物的普遍；聯(lián)系和相互作用，推動著事物的發(fā)展。人們可以根據(jù)事物的固有聯(lián)系改變事物的狀態(tài)，建立新的具體聯(lián)系。四川省打造西部綜合交通樞紐，將會創(chuàng)造新的優(yōu)勢，進一步推動四川和區(qū)域的經(jīng)濟社會發(fā)展。