Question

【題目】在我國(guó)進(jìn)入“高鐵時(shí)代”的大背景下，各城市的高鐵站建設(shè)也方興未艾，而部分河運(yùn)卻日益衰弱。中國(guó)首條在高原高海拔和戈壁荒漠地區(qū)開(kāi)通的高速鐵路蘭新高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。漢江全長(zhǎng)1532公里，流域涉及6省市，素有“千里黃金水道”之稱。讀圖，完成下列問(wèn)題。

【1】蘭州等大城市高鐵車站遠(yuǎn)離主城區(qū)，布局在城市核心區(qū)的邊緣，其主要原因是

A. 高鐵站用地面積廣，郊區(qū)地價(jià)較低，可大大降低成本

B. 促進(jìn)高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐

C. 遠(yuǎn)離主城區(qū)，便于旅客集散

D. 位于城鄉(xiāng)結(jié)合部方便居民出行

【2】近代以來(lái)，漢江航運(yùn)不斷萎縮。下列原因分析正確的是

①新的運(yùn)輸方式的興起并發(fā)展成為主要運(yùn)輸方式

②河流落差加大，水流湍急

③水庫(kù)、涵閘和橋梁等工程建設(shè)阻礙通航

④船舶大型化使干流和下游的部分河段喪失通航能力

A. ①④ B. ①② C. ①③ D. ②④

【3】蘭新高鐵沿線修建了長(zhǎng)達(dá)440千米的防護(hù)措施，在一些路段還出現(xiàn)了地上隧道。這些防護(hù)措施和隧道的作用是

A. 防沙塵暴 B. 防泥石流

C. 防動(dòng)物穿行 D. 防大風(fēng)

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【3】D

【解析】試題分析：

【1】交通運(yùn)輸能促進(jìn)城市的發(fā)展，所以很多交通線從城市的邊緣經(jīng)過(guò)，是為了使郊區(qū)城市化，這是主要原因。

【2】近代以來(lái)，漢江航運(yùn)不斷萎縮的原因要從水運(yùn)的劣勢(shì)及其他交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)來(lái)分析。近年來(lái)，其他的運(yùn)輸方式更方便、快捷，使得速度較慢的水運(yùn)受到影響，人們會(huì)優(yōu)先選擇快速的交通運(yùn)輸方式；此外流域內(nèi)人口增加，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得該流域內(nèi)水土流失加劇，泥沙淤塞航道，河道越來(lái)越淺，也影響了通航；近年來(lái)該流域修建了水庫(kù)、涵閘和橋梁等工程建設(shè)，這些工程設(shè)施阻礙通航；現(xiàn)在隨著船舶大型化（輪船替代帆船）的發(fā)展，該流域上游和支流（江窄水淺）的部分河段喪失通航能力。

【3】蘭新高鐵主要穿過(guò)干旱半干旱地區(qū)，降水少，大風(fēng)天氣多，植被稀少，野生動(dòng)物較少，防護(hù)措施和隧道主要是為了防大風(fēng)天氣對(duì)動(dòng)車的影響。