閱讀下圖,分析材料,完成下列問題。
歷史上的黃河一瀉千里,氣勢恢弘,“奔流到海不復(fù)回”,但誰曾想到時至今日黃河出現(xiàn)了“奔流不到!钡臄嗔骶坝^。從20世紀(jì)70年代之初開始,黃河下游時常出現(xiàn)季節(jié)性斷流現(xiàn)象,而且斷流天數(shù)逐年增多,1997年達(dá)181天,1999年達(dá)226天,斷流河段逐年增長(具體河段見上圖)。據(jù)統(tǒng)計,每年因斷流和河水不足造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)60億元。
黃河由中游黃土高原帶來大量泥沙,以“一碗水半碗泥”之勢進(jìn)入下游,泥沙一部分輸入海洋,一部分淤積在河床中,年復(fù)一年以致下游河道形成高出兩岸平地的“地上河”,全靠人工筑堤束水。中下游地處北方暴雨集中區(qū),每當(dāng)暴雨、洪水下泄,下游河堤很易決口,泛濫成災(zāi)。
(1)在黃河流域經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,人口不斷增長,生活水平不斷提高的同時,我們是否認(rèn)真想過:斷流是天災(zāi),還是人禍?__________。原因是__________________________ ______________________________________________________________________________。
黃河斷流對沿岸生態(tài)會帶來什么后果?
(2)針對斷流問題的措施是( )
A.南水北調(diào),引長江水進(jìn)入黃河
B.制定法規(guī),不允許沿岸取用黃河水
C.實施水資源有償使用制度,提高水價,強(qiáng)化節(jié)水意識
D.科學(xué)種田,實施節(jié)水新技術(shù)
E.改造自然,實施人工降雨
(3)綜合開發(fā)治理黃河的有效措施是( 。
A.中游植樹種草,綠化土地,控制水土流失
B.中游修建水利樞紐,減少下游泥沙
C.開發(fā)中下游水能資源
D.在保護(hù)水資源前提下進(jìn)行綜合開發(fā)
(1)兩者都有 天災(zāi):華北地區(qū)是我國東部降水量較少的地區(qū),而且降水季節(jié)相對集中,由于缺少大面積植被保護(hù),中下游地區(qū)涵養(yǎng)水源能力差,再加上近年來整個黃河流域的降水量偏少,造成斷流;人禍:黃河流域聚集了我國2億人口,生活用水巨大;農(nóng)業(yè)主要依靠黃河及其支流灌溉,并有過量灌溉現(xiàn)象;工業(yè)發(fā)展迅速,工業(yè)用水增長很快,生產(chǎn)、生活中沒有重視水資源的合理利用和保護(hù),浪費和污染水資源現(xiàn)象非常嚴(yán)重。總之,以人禍為主。
斷流使河道萎縮,向海洋輸沙能力減弱,河道淤積更甚,容易誘發(fā)更大的洪澇災(zāi)害;沿岸土地缺乏水源保護(hù),荒漠化、沙化可能性更大,為北方地區(qū)沙塵暴災(zāi)害天氣形成提供沙源;下游三角洲地下水位下降,海水入侵、土壤鹽漬化,使生物多樣化的優(yōu)勢喪失殆盡……(以上三條答出2條即可)
(2)ACD
(3)ABD
第(1)題,據(jù)資料可知,斷流與天災(zāi)、人禍都有關(guān)系,以人禍為主。面對“母親河”的尷尬與無奈應(yīng)從自然與人為方面考慮。
第(2)題,從調(diào)整水分布不均、農(nóng)田節(jié)水及人的生活節(jié)水意識改變方面加以分析。
第(3)題,依據(jù)所學(xué)內(nèi)容加以判斷。
科目:高中地理 來源:2012屆遼寧省丹東市四校協(xié)作體高三摸底測試(零診)文綜地理卷 題型:綜合題
(共25分)閱讀下圖及相關(guān)材料,完成下列各題:
材料一:世界三大區(qū)域汽車生產(chǎn)比例變化圖
材料二:近十多年來,我國吸引多家歐美日汽車生產(chǎn)公司在我國投資合作或建廠,加上我國的自主生產(chǎn),2006年產(chǎn)量達(dá)728萬輛,超過德國列世界第三位,2009年10月21日中國汽車第1000萬輛在長春一汽下線,這標(biāo)志著中國成為繼日、美之后第三個年產(chǎn)銷量超千萬輛的國家。且同年12月汽車產(chǎn)銷雙超1200萬輛,中國已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和最大新車消費市場。
(1) 根據(jù)材料一,分析上世紀(jì)世界三大汽車生產(chǎn)區(qū)域所占比例變化情況。
(2)早期三大汽車生產(chǎn)國均在其國內(nèi)通過生產(chǎn)聯(lián)系,形成若干專業(yè)化的汽車集聚區(qū);而進(jìn)入二十世紀(jì)80年代后期這些國家的汽車生產(chǎn)紛紛向國外轉(zhuǎn)移,試簡述前者工業(yè)集聚的優(yōu)勢和后者產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對轉(zhuǎn)出國社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的不利影響?
(3)材料二表明我國已成為汽車轉(zhuǎn)移對象國,結(jié)合所學(xué)簡要說明我國汽車工業(yè)發(fā)展的有利條件?
(4)2007年,汽車工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已超過4%以上,預(yù)期2010年將達(dá)到或超過6%,2020年中國汽車產(chǎn)業(yè)將與國民經(jīng)濟(jì)的GDP增長速度保持同步或有可能略高于GDP增長速度。未來十年。中國對小型汽車的需求量將年增30%左右,小汽車產(chǎn)量不斷增加價格指數(shù)降低,具有購車能力的人增多,汽車私人消費逐漸成為主流,汽車進(jìn)入家庭。試分析其發(fā)展趨勢可能帶來的不利影響。
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科目:高中地理 來源:2011-2012學(xué)年遼寧省丹東市四校協(xié)作體高三摸底測試(零診)文綜地理卷 題型:綜合題
(共25分)閱讀下圖及相關(guān)材料,完成下列各題:
材料一:世界三大區(qū)域汽車生產(chǎn)比例變化圖
材料二:近十多年來,我國吸引多家歐美日汽車生產(chǎn)公司在我國投資合作或建廠,加上我國的自主生產(chǎn),2006年產(chǎn)量達(dá)728萬輛,超過德國列世界第三位,2009年10月21日中國汽車第1000萬輛在長春一汽下線,這標(biāo)志著中國成為繼日、美之后第三個年產(chǎn)銷量超千萬輛的國家。且同年12月汽車產(chǎn)銷雙超1200萬輛,中國已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和最大新車消費市場。
(1) 根據(jù)材料一,分析上世紀(jì)世界三大汽車生產(chǎn)區(qū)域所占比例變化情況。
(2)早期三大汽車生產(chǎn)國均在其國內(nèi)通過生產(chǎn)聯(lián)系,形成若干專業(yè)化的汽車集聚區(qū);而進(jìn)入二十世紀(jì)80年代后期這些國家的汽車生產(chǎn)紛紛向國外轉(zhuǎn)移,試簡述前者工業(yè)集聚的優(yōu)勢和后者產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對轉(zhuǎn)出國社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的不利影響?
(3)材料二表明我國已成為汽車轉(zhuǎn)移對象國,結(jié)合所學(xué)簡要說明我國汽車工業(yè)發(fā)展的有利條件?
(4)2007年,汽車工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已超過4%以上,預(yù)期2010年將達(dá)到或超過6%,2020年中國汽車產(chǎn)業(yè)將與國民經(jīng)濟(jì)的GDP增長速度保持同步或有可能略高于GDP增長速度。未來十年。中國對小型汽車的需求量將年增30%左右,小汽車產(chǎn)量不斷增加價格指數(shù)降低,具有購車能力的人增多,汽車私人消費逐漸成為主流,汽車進(jìn)入家庭。試分析其發(fā)展趨勢可能帶來的不利影響。
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下圖和相關(guān)材料,回答下列問題。(12分)
材料一:北京時間2005年1月6日我國第13億個小公民于6日零時2分誕生于北京婦產(chǎn)醫(yī)院。運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、教育、法律、行政等手段綜合治理人口問題,使中國人口過快增長勢頭得到有效控制,人口出生率從1970年的33.43‰下降到2003年的12.41‰,自然增長率從25.83‰下降到6.01‰。實現(xiàn)了人口再生產(chǎn)類型的歷史性轉(zhuǎn)變,二十世紀(jì)末把中國人口控制在13億以內(nèi)的目標(biāo)推遲四年到來。
材料二:2004年7月10日在武漢紀(jì)念“世界人口日專家”座談會上,專家們認(rèn)為我國人口發(fā)展正在快速步入“后人口轉(zhuǎn)變時期”,在上海、大連等大都市出現(xiàn)了“未富先老” 現(xiàn)象,在中西部小城鎮(zhèn)和農(nóng)村出現(xiàn)“留守小孩”、“留守家庭”等現(xiàn)象,一方面,龐大的人口壓力和傳統(tǒng)工業(yè)調(diào)整催生出大量再就業(yè)人口,另一方面,“珠三角”、“長三角”等地卻在鬧“民工荒”。
材料三:上海市連續(xù)10年人口自然增長率為負(fù),2004年調(diào)整了計劃生育政策,有計劃地安排部分夫妻生育第二胎,且取消兩胎的生育間隔,同時對終生不愿生育的夫妻不再獎勵。
(1)從中國人口金字塔中看出,我國人口增長有三個明顯的低谷,其中B低谷的出現(xiàn)的產(chǎn)生原因是 ,A低谷對應(yīng)的時段是 。
(2)材料中提及到“后人口轉(zhuǎn)變時期”和我國“實現(xiàn)了人口再生產(chǎn)類型的歷史性轉(zhuǎn)變”,這里的“后人口轉(zhuǎn)變時期”是指 (人口再生產(chǎn)類型),其特點是 。“實現(xiàn)了人口再生產(chǎn)類型的歷史性轉(zhuǎn)變” 是指
(3)分析說明出現(xiàn)“留守小孩”、“留守家庭”的原因?
(4)“未富先老”說明了什么現(xiàn)象的產(chǎn)生?這種現(xiàn)象會帶來哪些問題?
(5)上海市調(diào)整計劃生育政策的根本原因是( 。
A.人口負(fù)增長 B.人口增長與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系失調(diào)
C.老齡人口增長快,社會福利壓力大 D.社會經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),勞動力相對不足
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科目:高中地理 來源:吉林省吉林市09-10學(xué)年高三第一次模擬考試 題型:綜合題
(10分)閱讀下圖及相關(guān)材料,完成下列各題:
材料一:世界三大區(qū)域汽車生產(chǎn)比例變化圖
材料二:近十多年來,我國吸引多家歐美日汽車生產(chǎn)公司在我國投資合作或建廠,加上我國的自主生產(chǎn),2006年產(chǎn)量達(dá)728萬輛,超過德國列世界第三位,2009年10月21日中國汽車第1000萬輛在長春一汽下線,這標(biāo)志著中國成為繼日、美之后第三個年產(chǎn)銷量超千萬輛的國家。且同年12月汽車產(chǎn)銷雙超1200萬輛,中國已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和最大新車消費市場。
(1)根據(jù)材料一,分析上世紀(jì)世界三大汽車生產(chǎn)區(qū)域所占比例變化情況。
(2)早期三大汽車生產(chǎn)國均在其國內(nèi)通過生產(chǎn)聯(lián)系,形成若干專業(yè)化的汽車集聚區(qū);而 進(jìn)入二十世紀(jì)80年代后期這些國家的汽車生產(chǎn)紛紛向國外轉(zhuǎn)移,試簡述前者工業(yè)集聚的優(yōu)勢和后者產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對轉(zhuǎn)出國社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的不利影響?(4分)。
(3)材料二表明我國已成為汽車轉(zhuǎn)移對象國,結(jié)合所學(xué)簡要說明我國汽車工業(yè)發(fā)展的有
有利條件?(4分)
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