【題目】[地理----選修3:旅游地理]
吉林市(下圖)是吉林省下轄地級市、吉林省第二大城市、東北地區(qū)重要旅游城市,位于吉林省中部偏東,距省會長春124千米,是“霧凇之都”。吉林霧凇是中國四大自然奇觀之一,每年12月下旬到翌年2月是觀賞吉林霧凇的最佳時節(jié),從豐滿水電站到吉林市區(qū)的沿江兩岸經(jīng)常集中出現(xiàn)霧凇。霧凇俗稱樹掛,是過冷水滴(溫度低于零度)碰撞到同樣低于凍結(jié)溫度的物體時形成的。
分析吉林松花江沿岸出現(xiàn)十里霧凇的地理條件,并說明吉林市開發(fā)“霧凇冰雪節(jié)”的有利條件。
【答案】地理條件:緯度高,冬季寒冷位于大壩下游,發(fā)電放水導(dǎo)致河流沿岸水汽充足
開發(fā)條件:“霧凇冰雪”景觀獨特,是高質(zhì)量的旅游資源;吉林市是旅游城市,交通、旅游接待等基礎(chǔ)設(shè)施完善;接近省會長春,“霧凇冰雪節(jié)”與寒假(春節(jié)假期)一致,客源有保障等。
【解析】霧凇的出現(xiàn)必須具備低溫、水汽等地理條件,據(jù)此結(jié)合吉林松花江沿岸的具體情況分析即可。
吉林市開發(fā)“霧凇冰雪節(jié)”需要分析景觀的特點及吸引力、旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況、旅游地區(qū)接待能力、客源市場等。
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀西電東送示意圖,回答問題
(1)北、中、南三條送電線路的終點分別是( )
A.京津唐、滬寧杭、珠江三角洲
B.遼中南、京津唐、長江三角洲
C.京津唐、遼中南、滬寧杭
D.遼中南、長江三角洲、珠江三角洲
(2)北路送電線路輸送的主要是火電。它將煤炭資源轉(zhuǎn)化成電能輸出,這種能量輸送方式與過去傳統(tǒng)的輸送方式相比,對經(jīng)濟和環(huán)境有哪些有利之處?
(3)為了緩解東部地區(qū)電力供應(yīng)緊缺的狀況,除了西電東送,試提出其他3—4個解決措施
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀資料,回答下列問題。
資料一:新疆是我國是我國最大的商品棉生產(chǎn)基地,種植規(guī)模大,機械化水平高,近年來,每至棉花收獲季節(jié),數(shù)十萬外地民工前來這里采摘棉花。
資料二:本區(qū)域充分利用油氣資源,積極推進庫爾勒-庫車-阿克蘇石油天然氣化工帶的形成,促進和帶動經(jīng)濟快速發(fā)展。
(1)說明該區(qū)域大部分地區(qū)氣候干旱、沙漠廣布的主要原因。
(2)列舉該區(qū)域過度擴大棉花種植面積對區(qū)域環(huán)境的影響。
(3)簡要評價該區(qū)域油氣資源開發(fā)的條件。
(4)說出圖中綠洲分布的特點,并指出其農(nóng)業(yè)發(fā)展過程中要注重防止可能出現(xiàn)哪些生態(tài)環(huán)境問題。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀六大板塊示意圖,回答下列問題。
(1)寫出下列序號(字母)代表的板塊名稱、板塊邊界類型。
板塊名稱:②________,④________,③________,⑤________;
板塊邊界類型:A________,B________。
(2)從板塊運動角度分析太平洋與大西洋面積的變化趨勢。
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【題目】閱讀圖文資料,完成下列要求。
包蘭鐵路(1958年建成通車)在寧夏中衛(wèi)和干塘之間經(jīng)過騰格里沙漠邊緣,建成初期,鐵路深受風(fēng)沙危害,當(dāng)?shù)厝嗣裨谘鼐的流動沙丘上利用麥草等材料扎設(shè)方格狀沙障,形成以麥草方格沙生植物為主的"五帶一體"固沙防護體系,在鐵路沿線建起綠色屏障,至今已安全暢通40多年。沙坡頭的治沙模式成功后,特殊的自然景觀和著名的治沙成果吸引大量游客,成為國家5A級旅游景區(qū),寧夏游必去景點之一。右圖示意包蘭鐵路經(jīng)過騰格里沙漠和沙坡頭的位置。
(1)推斷造成沙坡頭風(fēng)沙災(zāi)害的風(fēng)向,并說明理由。
(2)簡述風(fēng)沙對包蘭鐵路沙坡頭段的危害。
(3)說明大面積扎設(shè)草方格沙障能有效減少風(fēng)沙災(zāi)害的原因。
(4)說明沙坡頭固沙防護體系的意義。
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【題目】下圖為“北半球洋流模式示意圖”,回答問題。
(1)圖中d表示________(寒流或暖流),其對沿岸氣候的影響是
(2)若在太平洋中,b所代表的洋流名稱是________。
(3)在實際大洋中,能形成大漁場的是________(A或B)海域,原因是
(4)如果B處發(fā)生油輪泄漏,你認為洋流會給這次海上石油污染帶來什么影響?
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【題目】甲、乙兩城市間的直線距離為590千米,連接甲、乙兩城市共有三條交通線路。下圖為甲、乙兩城市間三條交通線的沿線海拔隨距離變化的示意圖。讀圖完成下列各題。
【1】線路L1、L2、L3對應(yīng)的交通運輸方式最可能是
A. 高鐵、高速公路、國道 B. 內(nèi)河航運、航空、省道
C. 高速公路、高鐵、省道 D. 高鐵、航空、村村通公路
【2】線路L2沿線海拔變化最小、距離最短,則L2
A. 沿線多橋梁和隧道 B. 運價最低
C. 沿線停靠站點最多 D. 終點在乙城外32千米
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【題目】下圖為美國略圖。讀圖完成下面小題。
【1】圖中B為美國田納西河,其流域治理的核心是
A. 土地資的綜合開發(fā) B. 礦產(chǎn)資的綜合開發(fā)
C. 水資的綜合開發(fā) D. 森林資的綜合開發(fā)
【2】有關(guān)美國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的敘述,不正確的是
A. 糧食生產(chǎn)商品率高 B. 農(nóng)業(yè)機械化水平高
C. 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)地區(qū)專門化顯著 D. 勞動力資豐富
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【題目】受自然資源、經(jīng)濟環(huán)境、技術(shù)等因素的影響,我國肉牛生產(chǎn)優(yōu)勢區(qū)域的分布格局經(jīng)歷了從牧區(qū)到農(nóng)區(qū)的擴散過程,逐步形成了東北、西北、西南和黃淮海平原四大肉牛優(yōu)勢區(qū)。下圖示意我國1980—2011年肉牛產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心的變化。讀下圖,完成下列問題。
【1】對我國肉牛產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心變化影響較小的是( )
A. 農(nóng)區(qū)役用牛需求量減小
B. 農(nóng)作物秸稈逐步成為重要的飼料來源
C. 人們飲食結(jié)構(gòu)的改善
D. 牧區(qū)土地荒漠化面積的不斷擴大
【2】吸引肉牛產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心移動的主要地區(qū)是( )
A. 黃土高原和黃淮海平原 B. 東北平原和黃淮海平原
C. 青藏高原和內(nèi)蒙古高原 D. 河西走廊和黃土高原
【3】目前,我國肉牛生產(chǎn)優(yōu)勢區(qū)的發(fā)展規(guī)模主要取決于( )
A. 市場需求的變化 B. 草場資源的優(yōu)劣
C. 政策扶持的力度 D. 專業(yè)化生產(chǎn)程度
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