Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

斯里蘭卡首都科倫坡港港闊水深，是世界上最大的人工港之一。2011年中國招商局港口控股有限公司通過競標獲得科倫坡南港35年的特許經營權。從科倫坡港到印度、孟加拉國等國的小船接駁系統(tǒng)十分成熟，貨物在科倫坡港卸下，馬上就可以用小船將其運往區(qū)域內的國家，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，每周，從科倫坡港到孟加拉國吉大港、印度的金奈港和科欽港等8個港口共有21次支線駁船航班，還有一些航班則是每10天或每兩周有1次。從貨物處理效率來看，科倫坡南港效率較高的吊橋平均每小時可以進行35次裝卸，速度較快，但仍需人工操作。

2017年，中國招商局港口控股有限公司與斯里蘭卡簽署協(xié)議，以11.2億美元獲得漢班托特港期限為99年獨家開發(fā)、建設、經營的權利，同時租用該港口以及周邊60.7平方公里土地建設工業(yè)園區(qū)。下左圖為印度洋及周邊地區(qū)示意圖、下右圖為斯里蘭卡主要港口示意圖

(1)簡述科倫坡港對中國招商局港口控股有限公司投資的吸引力。

(2)作為中轉港，科倫坡港對中轉貨物和船公司的依賴性非常強，據(jù)此分析其可能面臨的風險，并為此提出應對的策略。

(3)比較說明中國招商局港口控股有限公司租用科倫坡港后還要租用漢班托特港的原因，并為避免直接與自己經營的科倫坡港競爭提出合理建議。

Answer 1

【答案】(1)處在全球海運最主要的航線的中點，地理位置優(yōu)越；港闊水深，港口水域條件優(yōu)越；港口輻射區(qū)域（印度次大陸）人口眾多，且經濟增長迅速，腹地條件優(yōu)越。

(2)風險：孟加拉國和印度等國的集裝箱運量不斷上升，小船接駁效率低下；小船接駁受天氣影響較大；中轉貨物和接駁船只存在不確定性風險。應對策略：推動港口向智慧化、自動化轉型升級，提高港口作業(yè)的效率，進一步減少貨物周轉時間；加強與周邊國家與企業(yè)的合作，優(yōu)化政策和營商環(huán)境、提升服務水平，打造航海業(yè)的軟硬件體系；加強宣傳與海事活動，強化國際形象。

(3)原因：漢班托特港的地理位置得天獨厚，更靠近途經印度洋主航道(大型船舶在斯里蘭卡停靠補給，縮短航程和時間，降低了油料和其他成本)，比科倫坡港有優(yōu)勢；可租用港口周邊大面積土地用于發(fā)展相關業(yè)務。建議：選擇與科倫坡港互補的運輸業(yè)務(如遠洋輪加油等油氣業(yè)務、汽車滾裝業(yè)務、散貨業(yè)務)；利用港口陸側巨大的發(fā)展空間，發(fā)展一些出口加工工業(yè)，從而帶動港口的發(fā)展。

【解析】

本題考查工口發(fā)展的區(qū)位因素、港口經濟發(fā)展中面臨的風險及對策；港口之間發(fā)展的區(qū)位因素對比分析及可持續(xù)發(fā)展的措施。主要考查學生解讀和提取材料、圖表信息的能力，考查學生的區(qū)域認知能力和綜合思維能力，對學生的能力要求較高。

（1）本題考查港口發(fā)展的區(qū)位因素，結合材料和圖示信息可知，科倫坡港位于全球眾多經過印度洋國際航線的必經之地，地理位置優(yōu)越，交通位置顯著；科倫坡港，水域面積寬廣，且港闊水深，有良好的停泊條件，有利于大型輪船停泊，且港口規(guī)模大，吞吐能力強，中轉能力強科倫坡港可以輻射印度、孟加拉國等國，說明港口輻射區(qū)域廣，人口眾多，腹地廣，經濟發(fā)展速度快，貨運量大。

（2）本題考查中轉港口發(fā)展的風險及對策，近年來，隨著孟加拉國和印度等國集裝箱運輸?shù)难杆侔l(fā)展，使得在科倫坡港中轉的貨物量減少；同時目前科倫坡港采取小船接駁實行人工操作，雖然每小時可以進行35次裝卸，但整體接駁效率低下；以及小船接駁受天氣影響較大，遇到下雨會天氣狀況不好時，操作不便，影響裝卸的進度；最后中轉貨物和接駁船只還存在不確定性風險。在應對策略方面，針對港口發(fā)展存在的風險提出對應的措施即可。針對港口裝卸效率低下，采用人工操作，應推動港口向智慧化、自動化轉型升級，提高港口作業(yè)的效率，進一步減少貨物周轉時間；為減少周邊國家集裝箱產業(yè)發(fā)展帶來的影響，應加強與周邊國家與企業(yè)的合作；還應發(fā)展與港口相關的服務業(yè)，形成與港口發(fā)展有關的產業(yè)鏈；最后應加強宣傳與海事活動，強化國際形象。

（3）漢班托塔港區(qū)位優(yōu)勢明顯，更靠近國際主航線的深水良港。斯里蘭卡位于亞洲南部，是南亞次大陸南端印度洋上的島國，位于印度東南面，西北隔�？撕�峽與印度半島相望。它北臨孟加拉灣，西瀕阿拉伯海，為印度洋東西方海上交通必經之地，也是進入南亞的門戶，連結著東西方海上絲綢之路，自古以來，就因為其發(fā)揮著交通樞紐和貿易要沖的重要作用，而被譽為“東方十字路口”。漢班托塔港位于斯里蘭卡南部地區(qū)，是距國際東西航線最近的港口，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。由材料，與科倫坡港口相比，中國招商局港口控股有限公司對漢班托特港期限為99年獨家開發(fā)、建設、經營的權利，同時租用該港口以及周邊土地建設工業(yè)園區(qū)，發(fā)展相關的產業(yè)；在具體的開發(fā)過程中，在業(yè)務拓展上應與科倫坡港口形成優(yōu)勢互補，主要開發(fā)科倫坡港口競爭優(yōu)勢不明顯或沒有涉及的到的業(yè)務，減少惡性競爭；同時漢班托特港可以依托周邊的工業(yè)園區(qū)，發(fā)展出口加工工業(yè)，從而帶動港口的發(fā)展。