有關中部地帶的優(yōu)勢，敘述錯誤的是

[　　]

A．能源和礦產(chǎn)資源具有明顯的優(yōu)勢

B．東北有全國最大的天然林區(qū)，內(nèi)蒙古有廣闊的天然牧場

C．有色金屬工業(yè)和重工業(yè)發(fā)達

D．交通運輸以公路和內(nèi)河航運為主

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀下列材料，完成下列問題。(10分)

材料1：武廣高速鐵路為京廣客運專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內(nèi)，全長約1 068.8千米，投資總額1 166億元。武廣高速鐵路于2009年12月26日正式運營，列車最高時速可達394千米。

材料2：格爾木至拉薩段鐵路線全長1 142千米，“以橋代路”的長度達159.88千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1 061千米，占全線長度的80%。

材料3：青藏鐵路和武廣高速鐵路示意圖。

(1)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請分析其平直的原因。(2分)

(2)簡述高速鐵路運輸方式的優(yōu)勢。(2分)

(3)下列有關兩條鐵路沿線敘述正確的是(雙選)(2分)(　　)

A．青藏鐵路沿線地區(qū)冬季受寒潮影響大

B．武廣高速鐵路沿線地區(qū)是我國春旱多發(fā)區(qū)

C．青藏鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于西部經(jīng)濟地帶

D．武廣高速鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于中部經(jīng)濟地帶

E．青藏鐵路沿線新能源豐富

F．武廣高速鐵路沿線常規(guī)能源資源豐富

(4)根據(jù)上述材料，簡要分析武廣高速鐵路修建的區(qū)位條件。(4分)

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科目：高中地理 來源：2014屆浙江省高一第一次月考（1-3班）地理試卷（解析版） 題型：選擇題

今后我國三個地帶的發(fā)展，應當在國家統(tǒng)一規(guī)劃指導下，按照因地制宜、合理分工、各展所長、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的原則，充分發(fā)揮本地帶的優(yōu)勢。下圖表示我國東部、中部和西部三個地帶GDP(億元)的增長，據(jù)此完成19～21題。

1.能分別正確反映東、中、西部三個地帶GDP增長的折線依次是(　　)

A．①②③          B．②③④           C．①②④          D．①③④

2.關于三個地帶發(fā)展的敘述，不正確的是(　　)

A．從社會經(jīng)濟發(fā)展水平來看，東部最發(fā)達，中部其次，西部較落后

B．三個地帶經(jīng)濟發(fā)展水平的差異有所縮小

C．在今后相當長的時間內(nèi)，三個地帶的經(jīng)濟差距仍將繼續(xù)拉大

D．三個地帶經(jīng)濟發(fā)展速度：①>②>③

3.有關①經(jīng)濟地帶的敘述，錯誤的是(　　)

A．交通便利

B．經(jīng)濟國際化程度較高

C．能源、原材料豐富

D．環(huán)境問題嚴重

 

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

今后我國三個地帶的發(fā)展，應當在國家統(tǒng)一規(guī)劃指導下，按照因地制宜、合理分工、各展所長、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的原則，充分發(fā)揮本地帶的優(yōu)勢。下圖表示我國東部、中部和西部三個地帶GDP(億元)的增長，據(jù)此完成以下問題。


1.能分別正確反映東、中、西部三個地帶GDP增長的折線依次是


  1. A.
    ①②③
  2. B.
    ②③④
  3. C.
    ①②④
  4. D.
    ①③④

2.關于三個地帶發(fā)展的敘述，不正確的是


  1. A.
    從社會經(jīng)濟發(fā)展水平來看，東部最發(fā)達，中部其次，西部較落后
  2. B.
    三個地帶經(jīng)濟發(fā)展水平的差異有所縮小
  3. C.
    在今后相當長的時間內(nèi)，三個地帶的經(jīng)濟差距仍將繼續(xù)拉大
  4. D.
    三個地帶經(jīng)濟發(fā)展速度：①>②>③

3.有關①經(jīng)濟地帶的敘述，錯誤的是


  1. A.
    交通便利
  2. B.
    經(jīng)濟國際化程度較高
  3. C.
    能源、原材料豐富
  4. D.
    環(huán)境問題嚴重

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

有關中部地帶的優(yōu)勢，敘述錯誤的是


  1. A.
    能源和礦產(chǎn)資源具有明顯的優(yōu)勢
  2. B.
    東北有全國最大的天然林區(qū)，內(nèi)蒙古有廣闊的天然牧場
  3. C.
    有色金屬工業(yè)和重工業(yè)發(fā)達
  4. D.
    交通運輸以公路和內(nèi)河航運為主

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