( 36分)閱讀材料,回答問(wèn)題。

材料一  武廣高速鐵路為京廣客運(yùn)專線的南段,位于湖北、湖南和廣東境內(nèi),于2005年6月23日在長(zhǎng)沙首先開(kāi)始動(dòng)工。全長(zhǎng)約1068.8公里,投資總額1166億元。2009年12月9日試運(yùn)行成功,于26日正式運(yùn)營(yíng)。列車(chē)最高時(shí)速可到394公里。

青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長(zhǎng)1142千米,“以橋代路”的長(zhǎng)度達(dá)159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長(zhǎng)度更高達(dá)1061公里,占全線長(zhǎng)度的80%。

材料二  青藏鐵路示意圖(下圖左)

   

材料三  武廣高速鐵路示意圖(上圖右)

(1)比較武漢與廣州兩城市在河流交通運(yùn)輸中的區(qū)位特點(diǎn)。(8分)

 

(2)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直,請(qǐng)分析其平直的原因。(10分)

                            

                             。

 

(3)簡(jiǎn)述武廣高速鐵路運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。(8分)

 

(4)根據(jù)上述材料,簡(jiǎn)要分析武廣高速鐵路的修建的區(qū)位條件。(10分)

 

 

【答案】

 

(1)(8分)武漢位于河流(長(zhǎng)江與漢江)交匯處(具有三個(gè)方向上的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)),廣州位于河口(珠江口,是河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn))。

(2)(10分)武廣高速鐵路沿線地勢(shì)比青藏鐵路沿線平坦;高速鐵路要求彎道小以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間;

(3)(8分)速度快;運(yùn)輸量大;受氣候影響小,連續(xù)性好。

(4)(10分)自然條件:沿線地形以平原和低矮丘陵為主,利于施工;跨越南嶺,不利于施工,增加難度和成本;社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件:(沿線經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá),城市多,人口多,沿線有色金屬礦豐富),客貨運(yùn)輸需求量大;技術(shù)是保障。

【解析】略

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

( 36分)閱讀材料,回答問(wèn)題。

材料一  武廣高速鐵路為京廣客運(yùn)專線的南段,位于湖北、湖南和廣東境內(nèi),于2005年6月23日在長(zhǎng)沙首先開(kāi)始動(dòng)工。全長(zhǎng)約1068.8公里,投資總額1166億元。2009年12月9日試運(yùn)行成功,于26日正式運(yùn)營(yíng)。列車(chē)最高時(shí)速可到394公里。

青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長(zhǎng)1142千米,“以橋代路”的長(zhǎng)度達(dá)159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長(zhǎng)度更高達(dá)1061公里,占全線長(zhǎng)度的80%。

材料二  青藏鐵路示意圖(下圖左)

   

材料三  武廣高速鐵路示意圖(上圖右)

(1)比較武漢與廣州兩城市在河流交通運(yùn)輸中的區(qū)位特點(diǎn)。

(2)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直,請(qǐng)分析其平直的原因。

                                                          

                                                           。

(3)簡(jiǎn)述武廣高速鐵路運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。

(4)根據(jù)上述材料,簡(jiǎn)要分析武廣高速鐵路的修建的區(qū)位條件。

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科目:高中地理 來(lái)源:2011屆四川省成都外國(guó)語(yǔ)學(xué)院高三4月月考文綜地理卷 題型:綜合題

(36分)閱讀材料,回答下列問(wèn)題。
材料一 2010年12月22 日,我國(guó)建設(shè)難度最大的山區(qū)鐵路“宜(昌)萬(wàn)(州)鐵路”通車(chē)。其造價(jià)是青藏鐵路的兩倍,是我國(guó)單公里造價(jià)最高的鐵路。
材料二  2009年9月,川藏鐵路正式動(dòng)工。該線全線貫通后成都到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。川藏鐵路起于成都,經(jīng)康定、林芝到拉薩,全長(zhǎng)1629千米。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境,顯著的地域差異組成了一條色彩斑斕的彩帶,既有無(wú)限魅力又考驗(yàn)著這項(xiàng)偉大的工程。
材料三 川藏鐵路沿線自然資源富足,其中玉龍銅礦是我國(guó)迄今發(fā)現(xiàn)的最大銅礦床之一,探明儲(chǔ)量達(dá)650萬(wàn)噸。川藏鐵路的修建,還將打通我國(guó)與南亞的陸路經(jīng)貿(mào)通道。目前西藏的亞?wèn)|和聶拉木口岸是我國(guó)通往南亞印度、尼泊爾的兩個(gè)重要陸路口岸,拉薩通往亞?wèn)|和聶拉木口岸的出境通道也已納入我國(guó)中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃。
材料四  成渝地區(qū)圖。

(1)試比較自然條件對(duì)宜萬(wàn)鐵路和川藏鐵路建設(shè)不利影響的異同。(10分)
(2)運(yùn)用所學(xué)知識(shí),說(shuō)明川藏鐵路對(duì)西藏地區(qū)發(fā)展的促進(jìn)作用。(8分)
(3)簡(jiǎn)述圖示地區(qū)城市分布的特點(diǎn)及原因(10分)
(4)與珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)比較,成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展有哪些優(yōu)勢(shì)條件?(8分)

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科目:高中地理 來(lái)源:2012-2013學(xué)年廣西省南寧市高三第二次適應(yīng)性測(cè)試地理試卷(解析版) 題型:綜合題

( 36 分 》 閱讀材料,完成下列各題。

材料一  多瑙河下游平原及周邊地區(qū)示意圖

材料二  布加勒斯特、伊茲梅爾、康斯坦察三城市多年平均氣溫曲線圖和月降水分配柱狀圖(曲線表示氣溫)

(l)簡(jiǎn)述圖示地區(qū)的地形特征。(6分)

(2)材料二中甲、乙、丙三幅圖表示康斯坦察的是        圖,并結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí),簡(jiǎn)述你的理由. ( 10 分)

(3)小李和小明兩位同學(xué)在判斷圖中三個(gè)城市氣候類型的過(guò)程中爭(zhēng)論不休,下面是兩位同學(xué)各自的觀點(diǎn):

小李:圖中三個(gè)城市的氣溫年較差較小,且降水的季節(jié)變化較小,都屬于溫帶海洋性氣候。

小明:圖中三個(gè)城市分布在歐洲東部,年降水量校少,且甲、乙兩城市的最冷月氣溫都低于O℃,因此,三城市都屬于溫帶大陸性氣候。

請(qǐng)判斷哪位同學(xué)的觀點(diǎn)比較科學(xué),并結(jié)合所學(xué)知識(shí)加以解釋。(14分)

(4)多瑙河——黑海運(yùn)河全長(zhǎng)64公里,是連接北海和黑海的重要通道,試評(píng)價(jià)圖示地區(qū)開(kāi)鑿運(yùn)河的有利條件。(6分)

 

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科目:高中地理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年河北省邯鄲市高三第二次模擬考試文綜地理卷 題型:綜合題

(36分)閱讀材料,回答下列問(wèn)題。

材料世界某局部區(qū)域示意圖(圖1),圖2為該局部某島嶼的放大圖。

(1) 請(qǐng)比較圖2中虛線框內(nèi)東南部與西北部地形特征的差異,并說(shuō)明判斷的理由。(10分)

(2) 圖2虛線框內(nèi)的地形特征對(duì)氣候要素有明顯的影響,請(qǐng)分析具體的影響情況。(10分)

(3) 圖1中145° E東側(cè)的四個(gè)島嶼被俄羅斯人稱為“煙霧列島”,請(qǐng)簡(jiǎn)要分析原因。(6分)

(4) 俄羅斯準(zhǔn)備在圖2中的島嶼的某處修建軍港,請(qǐng)選擇圖中字母標(biāo)注的四地中最適合

的地點(diǎn)并說(shuō)明原因。(10分)

 

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科目:高中地理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年四川省成都外國(guó)語(yǔ)學(xué)院高三4月月考文綜地理卷 題型:綜合題

(36分)閱讀材料,回答下列問(wèn)題。

材料一 2010年12月22 日,我國(guó)建設(shè)難度最大的山區(qū)鐵路“宜(昌)萬(wàn)(州)鐵路”通車(chē)。其造價(jià)是青藏鐵路的兩倍,是我國(guó)單公里造價(jià)最高的鐵路。

材料二  2009年9月,川藏鐵路正式動(dòng)工。該線全線貫通后成都到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。川藏鐵路起于成都,經(jīng)康定、林芝到拉薩,全長(zhǎng)1629千米。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境,顯著的地域差異組成了一條色彩斑斕的彩帶,既有無(wú)限魅力又考驗(yàn)著這項(xiàng)偉大的工程。

材料三  川藏鐵路沿線自然資源富足,其中玉龍銅礦是我國(guó)迄今發(fā)現(xiàn)的最大銅礦床之一,探明儲(chǔ)量達(dá)650萬(wàn)噸。川藏鐵路的修建,還將打通我國(guó)與南亞的陸路經(jīng)貿(mào)通道。目前西藏的亞?wèn)|和聶拉木口岸是我國(guó)通往南亞印度、尼泊爾的兩個(gè)重要陸路口岸,拉薩通往亞?wèn)|和聶拉木口岸的出境通道也已納入我國(guó)中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃。

材料四  成渝地區(qū)圖。

(1)試比較自然條件對(duì)宜萬(wàn)鐵路和川藏鐵路建設(shè)不利影響的異同。(10分)

(2)運(yùn)用所學(xué)知識(shí),說(shuō)明川藏鐵路對(duì)西藏地區(qū)發(fā)展的促進(jìn)作用。(8分)

(3)簡(jiǎn)述圖示地區(qū)城市分布的特點(diǎn)及原因(10分)

(4)與珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)比較,成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展有哪些優(yōu)勢(shì)條件?(8分)

 

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