Question

根據(jù)海協(xié)會(huì)與�；鶗�(huì)臺(tái)北會(huì)談達(dá)成的協(xié)議，兩岸海運(yùn)直航、空運(yùn)直航、直接通郵于2008年12月15日全面啟動(dòng)。下圖是兩岸開放的港口和臺(tái)灣首航船只的運(yùn)輸路線圖，據(jù)圖回答下列問題。

(1)“三通”后，海峽兩岸的旅客，一般多選擇的運(yùn)輸方式是　　　　，其原因是　　　　；貨物運(yùn)輸多選用的運(yùn)輸方式是　　　　。

(2)臺(tái)南的新鮮水果、花卉運(yùn)到上海，宜選用的運(yùn)輸方式是　　　　。

(3)未直航前，臺(tái)灣和大陸間的人員和貨物往來(lái)，需經(jīng)香港轉(zhuǎn)口。與直航相比，轉(zhuǎn)口香港有哪些局限性？

(4)臺(tái)灣首航的各大陸港口中，屬于內(nèi)河港口的是　　　　，試分析其成為重要內(nèi)河港口的區(qū)位條件。

Answer 1

 (1)航空運(yùn)輸　航空運(yùn)輸速度快　海運(yùn)

(2)航空運(yùn)輸

(3)增加了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，易造成運(yùn)輸物資的損耗；延長(zhǎng)了運(yùn)輸時(shí)間，降低了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性；拉長(zhǎng)了運(yùn)輸路程，提高了運(yùn)輸費(fèi)用。

(4)太倉(cāng)　區(qū)位條件：位于長(zhǎng)江下游地區(qū)河流的右岸，江闊水深，有利于船舶的通行和停泊；地處長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，地勢(shì)平坦，有利于筑港和貨物的裝卸；有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)作后盾，腹地廣闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。不利條件：位于長(zhǎng)江河口地區(qū)，河流沉積作用強(qiáng)烈，容易造成泥沙淤積。