長江三角洲地區(qū)城市化滯后于工業(yè)化的社會發(fā)展進(jìn)程,如今出現(xiàn)急劇變化,城市間快速交通網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)出全面接軌態(tài)勢,農(nóng)民向城市遷移,經(jīng)濟(jì)一體化措施紛紛啟動,以工業(yè)化為重心的社會發(fā)展開始轉(zhuǎn)向工業(yè)化與城市化并行的新階段,“3小時都市圈”呼之欲出。據(jù)此回答20~21題。
20.制約長江三角洲“3小時都市圈”形成的瓶頸是( )
A.信息傳遞 B.交通建設(shè)
C.市場營銷 D.農(nóng)副產(chǎn)品
21.2002年,在國內(nèi)生產(chǎn)總值中,長江三角洲15個城市第一、二、三產(chǎn)業(yè)的比例達(dá)到6%、52%、42%,這個比值說明( )
A.長江三角洲的興起可以脫離第一產(chǎn)業(yè)的支持
B.長江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高,且發(fā)展穩(wěn)定
C.三大產(chǎn)業(yè)比例失調(diào),城市發(fā)展不合理
D.當(dāng)?shù)剞r(nóng)村人口已全部轉(zhuǎn)化為城鎮(zhèn)人口
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
35.閱讀下列材料,回答下列問題:(17分)
材料一 我國長江三角洲圖
材料二 長江三角洲地區(qū)城市化滯后于工業(yè)化進(jìn)程如今出現(xiàn)急劇變化,城市間快速交通網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)全面接軌態(tài)勢,農(nóng)民向城市遷移,經(jīng)濟(jì)一體化措施紛紛啟動,以工業(yè)化為重心的社會發(fā)展進(jìn)程轉(zhuǎn)向工業(yè)化和城市化并行的新階段,“3小時都市圈”逐漸形成。
材料三 加快沿江開發(fā),是江蘇省實(shí)現(xiàn)“兩個率先”目標(biāo)的戰(zhàn)略選擇,是建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)基地的實(shí)際步驟,也是深入實(shí)施區(qū)域共同發(fā)展戰(zhàn)略的突破口,新一輪沿江開發(fā)必將帶來江蘇省經(jīng)濟(jì)的新一輪騰飛。
材料四 江蘇省人口變化情況表
年份 | 總?cè)丝冢ㄈf人) | 每百人中65歲及以上人口占總?cè)丝诒壤?) | 城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎兀?) | 家庭規(guī)模(人) |
1953 | 3767.29 | 4.49 | 14.78 | 4.19 |
1964 | 4452.21 | 3.71 | 14.83 | 4.09 |
1982 | 6052.11 | 5.55 | 15.82 | 3.91 |
1990 | 6705.68 | 6.79 | 21.24 | 3.66 |
2000 | 7438.07 | 8.76 | 41.49 | 3.23 |
(1)材料一中所示為世界六大都市圈之一的 都市圈。制約“長三角3小時都市圈”形成的瓶頸是 ,圖中上海是我國第一大港,主要港區(qū)沿 (河流)分布。
(2)“長三角”城市帶將把15座中心城市,55座中等城市,1446個小城鎮(zhèn)全部納入自己的懷抱。這將有利于( 。
A.充分利用基礎(chǔ)設(shè)施
B.加強(qiáng)彼此之間的信息交流與合作
C.獲得規(guī)模效益,實(shí)現(xiàn)共同繁榮
D.改善城市環(huán)境
E.緩解老城區(qū)衰落
(3)根據(jù)材料三簡評江蘇沿江縣市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的區(qū)位條件。
(4)根據(jù)材料四可看出江蘇人口怎樣的變化,你認(rèn)為這些變化產(chǎn)生的主要原因是什么?
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科目:高中地理 來源:2011年山東省梁山一中高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型:綜合題
讀下面長江三角洲地區(qū)的城市發(fā)展示意圖,回答下列問題。(15分)
(1)長江三角洲地區(qū)等級最高的城市是________。該市一專營多種高檔商品的大型商廈位于遠(yuǎn)離商業(yè)中心的城郊地帶,經(jīng)營卻獲得了成功。從區(qū)位因素看,主要是由于(雙選)( )(3分)
A.地價便宜 | B.人流量大 |
C.接近貨源地 | D.道路通達(dá)性好 |
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科目:高中地理 來源:2010年海南省洋浦中學(xué)高二期末考試地理卷 題型:綜合題
讀“長江三角洲地區(qū)簡圖”,回答問題。(8分)
(1)從地質(zhì)作用看,長江三角洲主要是由流水
作用而形成。從理論上分析,圖中甲島有不斷向 岸(南或北)靠攏的趨勢,其主要原因是 。(3分)
(2)長江三角洲城市群形成了我國最完善的城鎮(zhèn)體系,其中 是服務(wù)范圍最大的城市。長江三角洲地區(qū)城市化動力機(jī)制屬于甲、乙、丙三種模式中的 類型。(2分)
(3)目前,長江三角洲地區(qū)是我國工業(yè)最發(fā)達(dá)的區(qū)域,試從社會經(jīng)濟(jì)的角度分析其發(fā)展工業(yè)的有利條件
(3分)
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科目:高中地理 來源:2012-2013學(xué)年吉林省長春市高三第一次調(diào)研測試地理試卷(解析版) 題型:綜合題
(12分)閱讀圖文資料,回答下列問題。
材料一 2012年8月28日,胡錦濤主席會見來訪的埃及總統(tǒng)穆爾西。中國和埃及都是文明古國。
材料二 下圖分別為“開羅和上海的氣候類型圖”。
材料三 下圖為“長江三角洲和尼羅河三角洲區(qū)域圖”。
(1)根據(jù)圖中信息,說明上海與開羅氣候特征的差異及成因。(8分)
(2)分析圖中長江三角洲地區(qū)城市化水平高于尼羅河三角洲地區(qū)的原因。(4分)
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科目:高中地理 來源:2011年山東省高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型:綜合題
讀下面長江三角洲地區(qū)的城市發(fā)展示意圖,回答下列問題。(15分)
(1)長江三角洲地區(qū)等級最高的城市是________。該市一專營多種高檔商品的大型商廈位于遠(yuǎn)離商業(yè)中心的城郊地帶,經(jīng)營卻獲得了成功。從區(qū)位因素看,主要是由于(雙選)( )(3分)
A.地價便宜 B.人流量大
C.接近貨源地 D.道路通達(dá)性好
(2)從圖中看出,1985~2000年長江三角洲地區(qū)城市化進(jìn)程的主要表現(xiàn)有哪些?(6分)
(3)上海寶山鋼鐵廠是我國改革開放初期由國家投資建設(shè)的特大項目,影響其建設(shè)的最主要區(qū)位因素是________。(2分)
(4)連接我國京津唐和滬寧杭兩大城市群的京滬高速鐵路預(yù)計2011年投入運(yùn)營,該鐵路全線將實(shí)現(xiàn)道口的全立交和線路的全封閉,全線還將優(yōu)先采用“以橋代路”!耙詷虼贰钡闹饕康氖莀______ _。(2分)
(5)京滬高速鐵路起止點(diǎn)是我國的兩大城市群,它們在城市化進(jìn)程中面臨的共同問題是什么?(2分)
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