【題目】讀“某地年內(nèi)氣溫折線圖和降水量逐月累計(jì)折線圖”。完成下面各小題。。

【1】關(guān)于該地的敘述，正確的是

A. 帶來降水的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)

B. 帶來降水的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)

C. 河流流量較小且不穩(wěn)定

D. 河流冰期較短，含沙量大

【2】利用該地優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品最適宜發(fā)展的工業(yè)是

A. 葡萄釀酒B. 棉花紡織

C. 牛奶加工D. 甜菜制糖

【答案】

【1】B

【2】C

【解析】

試題

【1】讀圖，根據(jù)氣溫變化，1月份氣溫高，7月份氣溫低，說明位于南半球。根據(jù)降水量累計(jì)折線，各月降水分配較均勻，最冷月氣溫大于 0度，應(yīng)是南半球的溫帶海洋性氣候。降水主要受西風(fēng)帶影響，南半球的西風(fēng)帶是西北風(fēng)，B對(duì)。

【2】溫帶海洋性氣候區(qū)不適宜農(nóng)作物生長(zhǎng)，A、B、D錯(cuò)。有利于多汁牧草生長(zhǎng)，適宜乳畜業(yè)發(fā)展，對(duì)應(yīng)的加工工業(yè)最可能是牛奶加工，C對(duì)。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下圖示意我國(guó)某地形區(qū)典型地段的地形剖面。讀圖，完成下面小題。

【1】該地形區(qū)應(yīng)重點(diǎn)防御的自然災(zāi)害是

A. 洪澇B. 干旱C. 低溫凍害D. 滑坡、泥石流

【2】該地形區(qū)可能位于我國(guó)的

A. 黃河下游地區(qū)B. 長(zhǎng)江中游地區(qū)C. 云貴高原D. 珠江三角洲

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】高鐵客運(yùn)站不僅是城市對(duì)外的交通樞紐，更是城市地域和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，對(duì)城市產(chǎn)業(yè)活動(dòng)有較強(qiáng)的集聚性。下圖為我國(guó)南方某城市高鐵站示意圖。據(jù)此完成下列問題。

【1】該城市空間形態(tài)擴(kuò)展的方向是（ ）

A. 東部

B. 西部

C. 南部

D. 北部

【2】圖中高鐵站核心區(qū)域最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動(dòng)是（ ）

A. 工業(yè)生產(chǎn)

B. 商業(yè)活動(dòng)

C. 物流外運(yùn)

D. 園藝種植

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】讀下圖，回答下列問題。

（1）分析湖南打造有色金屬工業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)經(jīng)濟(jì)因素有哪些？（結(jié)合信息和工業(yè)特點(diǎn)，只答四個(gè)因素）

（2） 分析C城的主導(dǎo)工業(yè)部門是什么？（只答一個(gè)）僅從工業(yè)類型看，該地還適宜發(fā)展的工業(yè)部門是什么？（只答一個(gè)）

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

材料一 馬來西亞的橡膠和錫礦產(chǎn)地基本重疊在山麓地帶，形成世界馳名的“膠錫地帶”。巴生港是馬來西亞的最大港口，屬于首都吉隆坡的外港，與其相距約37km，有鐵路相連。吉隆坡這個(gè)全國(guó)最大的城市所需的生活用品和工業(yè)原料均通過此港進(jìn)出。主要工業(yè)有制糖、橡膠加工、煉錫及電子等，并擁有大型橡膠廠。

下圖甲為西馬來西亞略圖，乙為西馬來西亞橡膠分布圖。

材料二 橡膠樹喜高溫、高濕，適于在土層深厚肥沃而排水良好的酸性砂壤土上生長(zhǎng)。淺根性，枝條較脆弱，對(duì)風(fēng)的適應(yīng)能力較差，易受風(fēng)寒并降低產(chǎn)膠量。

（1）分析巴生港成為馬來西亞第一大港的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。

（2）根據(jù)橡膠樹的生長(zhǎng)習(xí)性，分析“膠錫地帶”擁有橡膠生長(zhǎng)的自然條件。

（3）說明我國(guó)海南島發(fā)展橡膠種植的不利自然條件。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

材料一：2014年12月26日，蘭州鐵路局開通蘭州至烏魯木齊首趟動(dòng)車。蘭新高鐵是我國(guó)高鐵線路中地質(zhì)最復(fù)雜、海拔最高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路，全長(zhǎng)1776公里．共設(shè)31個(gè)車站。

材料二：圖左為烏魯木齊到吐魯番地形略圖，右圖為達(dá)坂城到吐魯番路段常見的高鐵行車防風(fēng)設(shè)施。

材料三：從西寧到武威要拐一個(gè)90。的角，且穿越祁連山的地質(zhì)條件差，坡道陡，彎道的曲線半徑小，隧道又多，不符合建設(shè)要求。從西寧到張掖拐的是約120。一145。的角，且穿越祁連山的地質(zhì)條件相對(duì)來說好一些。下圖為該路段選線示意圖。

（1）說出列車在達(dá)坂城至吐魯番路段運(yùn)行中需克服的最大自然障礙并分析成因。

（2）說明高鐵從西寧到張掖沒有途經(jīng)武威的原因。

（3）簡(jiǎn)述蘭新高鐵對(duì)沿途地區(qū)人們出行活動(dòng)的影響。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】讀圖 “鄭渝（鄭州至重慶）高速鐵路規(guī)劃示意圖”，回答下列問題。

（1）比較鄭渝高速鐵路起止點(diǎn)區(qū)域自然地理環(huán)境的主要差異。

（2）對(duì)規(guī)劃中的①、②兩條線路，你認(rèn)為哪一條更合理，簡(jiǎn)述理由。

（3）指出鄭渝高速鐵路建成后對(duì)甲城空間形態(tài)和服務(wù)范圍的影響。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】讀圖“中、美兩國(guó)部分地區(qū)略圖”，完成以下問題。

【1】比較甲、乙兩區(qū)域，下列敘述正確的是 ( )

A. 兩地地形均以平原為主，黑土層深厚

B. 寒潮是冬季影響兩地的主要災(zāi)害性天氣

C. 溫帶落葉闊葉林是兩地的主要植被類型

D. 冰川侵蝕是兩地湖泊的主要成因

【2】比較城市①和城市②，下列敘述正確的是 ( )

A. 兩城市形成的共同區(qū)位因素是地形和自然資源

B. 便利的水陸交通是影響兩城市工業(yè)發(fā)展的共同有利因素

C. 鋼鐵和畜產(chǎn)品加工是兩市的傳統(tǒng)工業(yè)部門

D. 從20世紀(jì)70年代開始，兩城市都出現(xiàn)了逆城市化現(xiàn)象

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