Question

【題目】閱讀圖文材料，回答問(wèn)題。

材料一　荷蘭海堤聞名于世，其中須德海工程最為壯觀，該工程通過(guò)修建阿夫魯戴克大壩將須德海內(nèi)外隔開(kāi)，其內(nèi)稱艾瑟爾湖，湖區(qū)四周開(kāi)辟出5個(gè)墾區(qū)，其外稱瓦登海。工程包括攔海大壩、泄水閘兼船閘、船閘、圩區(qū)圍堤、泵站、橋梁等。鹿特丹是歐洲最大的港口和荷蘭第二大城市。

材料二　構(gòu)想中的“第三亞歐大陸橋”以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點(diǎn)，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國(guó)、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，最終抵達(dá)鹿特丹港，橫貫亞歐21個(gè)國(guó)家，全長(zhǎng)約15 000千米，比經(jīng)東南沿海通過(guò)馬六甲海峽及蘇伊士運(yùn)河到達(dá)鹿特丹里程要短3 000千米左右。

(1)根據(jù)圖文材料，簡(jiǎn)述荷蘭海堤的作用。

(2)試分析鹿特丹港成為世界著名大港的重要交通位置條件。

(3)你是否贊成修建“第三亞歐大陸橋”？請(qǐng)說(shuō)明理由。

Answer 1

【答案】(1)圍海造田，增加國(guó)土面積；抵御風(fēng)暴潮；增加淡水資源，改善農(nóng)田排灌條件；改善水陸交通狀況。

(2)扼北海航線要沖；位于萊茵河入�？冢坏靥巵啔W大陸橋西端。

(3)贊成。理由：沿線可連接港口且終年不凍，有利于實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)；沿線大部分地區(qū)已有鐵路網(wǎng)，新建線路工程量�。唤�(jīng)過(guò)國(guó)家多，輻射范圍廣；沿線地區(qū)人口密集，資源豐富，運(yùn)輸量大，經(jīng)濟(jì)效益好。

或不贊成。理由：途經(jīng)青藏高原等地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程難度大；工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境破壞大；沿線地區(qū)地勢(shì)起伏大，運(yùn)營(yíng)成本高；途經(jīng)部分國(guó)家經(jīng)濟(jì)落后，工程資金不足且運(yùn)輸需求量小。

【解析】

（1）荷蘭地處大西洋沿岸，地勢(shì)低平，土地面積��；終年受西風(fēng)帶影響，海浪侵蝕作用強(qiáng)；修建海堤，可以圍海造田，增加國(guó)土面積；修建海堤，抵御風(fēng)暴潮，保護(hù)國(guó)土；利于增加淡水資源，改善農(nóng)田灌排條件；泄水閘兼船閘、船閘、圩區(qū)圍堤、泵站、橋梁等建設(shè)，利于改善水陸交通狀況。

（2）鹿特丹位于萊茵河入�？�；扼北海航線要沖；地處亞歐大陸橋西端；地處歐洲西部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)腹地廣。

（3）這是一道開(kāi)性題目，答贊成與否，只要答案合理都可。贊成的理由要從大陸橋建成后帶來(lái)的利益沿線可連接港口多，地理緯度低且終年不凍，有利于海陸聯(lián)運(yùn)；沿線大部分地區(qū)已有鐵路網(wǎng)密集，新建線路工程量�。唤�(jīng)過(guò)國(guó)家多，輻射范圍廣；沿線地區(qū)東亞、南亞、東南亞都是人口密集區(qū)，且資源豐富，運(yùn)輸量大，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益好。不贊成的理由要從對(duì)環(huán)境影響途經(jīng)青藏高原等地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，氣候高寒，工程難度大；沿線生態(tài)環(huán)境較脆弱，工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境破壞大；沿線地區(qū)地勢(shì)起伏大，建設(shè)成本高，運(yùn)行成本高；途經(jīng)部分國(guó)家經(jīng)濟(jì)落后，工程資金不足且運(yùn)輸需求量小，收益不高。