Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。（12分）

2019年12月16日，有“云上高鐵”之稱的成貴高速鐵路全線通車，全線橋隧比高達81.5%（468座大橋、183座隧道），橋梁高度在盆地地區(qū)平均為20—30米，在高原地區(qū)平均為70—80米，乘坐此條高鐵，仿佛開啟了“云上之旅”。

成貴高鐵四川段選線極為復雜，在完全繞避保護區(qū)、繞避保護區(qū)核心區(qū)以及繞避保護區(qū)核心區(qū)和緩沖區(qū)的三種線路方案中，最終選擇了從保護區(qū)緩沖區(qū)——宜賓江面較窄處跨越岷江的方案。下圖為成貴高鐵示意圖。

（1）分析該高鐵被稱為“云上高鐵”的主要原因。（4分）

（2）分析該高鐵從保護區(qū)緩沖區(qū)——宜賓江面較窄處跨越岷江的利弊。（4分）

（3）指出該高鐵修建對沿線地區(qū)的意義。（4分）

Answer 1

【答案】（1）連接四川盆地和云貴高原，全線地勢落差大；四川和貴州位于我國西南地區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造復雜；沿線河流、峽谷、保護區(qū)多，需要架的高架橋多、且橋梁高度大。（4分）

（2）利：線路短；工程難度��；投資省。（任答1點即可，2分）

弊：從保護區(qū)緩沖區(qū)通過，容易造成生態(tài)環(huán)境破壞。（2分）

（3）方便沿線居民出行；帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機會。（答出2點即可，4分）

【解析】

無